Në premtimin e Evans Kidero për banorët e Nairobit ndërsa ishte në gjurmët e fushatës për t'u bërë Guvernatori i ardhshëm, ai u zotua "Një qytet më i mirë për një jetë më të mirë -
- ujë dhe shëndet më të mirë për familjen tuaj
- transport më të mirë, strehim dhe ambiente të jashtme
- siguri më e mirë në lagjen tuaj
- arsimim më të mirë për fëmijën tuaj
- zhvillim më i mirë i ndërmarrjeve dhe mundësi punësimi për ju
- vëmendje më e mirë për të drejtat dhe nevojat tuaja
- menaxhim më i mirë i burimeve të qytetit tuaj
Por një aeroport më i mirë mungon qartë në manifestin zgjedhor të Kidero, pasi Guvernatori i Nairobi dje vendosi kursin për një përplasje të drejtpërdrejtë me qeverinë qendrore dhe Presidentin Uhuru Kenyatta, i cili në fillim të kësaj jave kryesoi ceremoninë e thyerjes për zgjerimin e Aeroporti Ndërkombëtar Jomo Kenyatta.
Guvernatori Kidero, i njohur edhe si “Kidero Shuplaka”, siç e etiketuan atë mediat sociale pas një grindjeje me një anëtare të parlamentit disa javë më parë, gjatë së cilës ai dyshohet se e qëlloi me shuplakë – pamjet e YouTube duket se i konfirmojnë këto akuza – me një ndryshim të papritur mendjeje kërkoi që Autoriteti i Aeroportit të Kenias të ndalojë çdo ndërtim të aeroportit të ri “Project Greenfield”, por edhe të Terminalit 4, që është pothuajse gati, duke përmendur mungesën e lejes nga Qeveria e Qarkut të Nairobit.
Detajet e një letre dolën dje pasdite dhe iu dërguan këtij korrespodenti nga një burim i rregullt i aviacionit, invektivat e të cilit ndaj Guvernatorit, të cilin ai e quajti një "kryebashkiak i lavdëruar" midis frazave të tjera të pa shtypshme, gjë që bëri që edhe ky sekretar i forcuar të skuqet nën rrezet e diellit.
“Qarku i Qytetit Nairobi ka vërtetuar që organizata juaj (AKA) nuk ka kërkuar për miratim të zhvillimeve të ndryshme që ndodhin brenda afërsisë së aeroporteve në përputhje me kërkesat e Aktit të Planifikimit Fizik Cap286 dhe statuteve të tjera të lidhura me të. Zhvillimet brenda juridiksionit të Qarkut Nairobi City nga të gjithë investitorët duhet të kërkojnë leje paraprake për zhvillim para se të fillojnë. Prandaj, kjo është për t'ju këshilluar që të kërkoni nga këshilltarët tuaj të paraqesin menjëherë Planin Master Layout, planet arkitektonike dhe strukturore të objektit të aeroportit në Terminalin 4 dhe zgjerimin e propozuar të Greenfield Terminal të përcaktimit dhe miratimit të retrospektivës së aeroportit. " Letra më pas rriti rrezikun edhe më të lartë kur u bë referencë në një vend hedhjeje të planifikuar për Nairobi afër aeroportit, të cilin ish Këshilli i Qytetit të Nairobit e kishte ndalur kur KAA i informoi ata për rrezikun e qartë dhe të tanishëm për uljen dhe ngritjen e avionëve nga JKIA për shkak ndaj rreziqeve të rritura të shpendëve, a duhet që kjo zonë e veçantë të shndërrohet në një deponi plehrash: "KCAA gjithashtu ka nxitur në disa raste Bashkinë që të mos ndërtojë vendin e ri të hedhjes së Menaxhimit të Integruar të Mbetjeve të Ngurta në Ruai, për të cilin kemi nevojë urgjente pasi Dandora është e mbushur pasi kjo do të shumojë zogj, i cili është një kërcënim serioz i sigurisë për avionët ", duke nënkuptuar qartë midis rreshtave që si një akt hakmarrjeje, nëse AKA nuk i përmbahet" urdhrit "të tij, deponia mund të hapet në fund të fundit.
AKA nga ana e tij këmbëngul, dhe një burim i rregullt konfirmoi po aq mbrëmë dje, se ata janë brenda të drejtave të tyre për të ndërtuar ndonjë shtesë, ndryshim dhe zgjerim brenda tokës së tyre, siç përcaktohet në Aktin e KAA, i cili lejon aktivitete të tilla pa miratime të tjera të nevojshme nga ndonjë autoritet tjetër.
Kjo ka shumë të ngjarë që tani krijon bazën për një sherr të zgjatur ligjor në gjykatë dhe mbetet të shihet nëse AKA do të ndjekë Direktivën Presidenciale për të ndjekur me shpejtësi ndërtimin dhe për të siguruar që terminali i ri dhe pista e dytë të jenë gati deri në vitin 2017 ose përndryshe të ndalojë projektin.
Burimet e aviacionit ishin të shpejtë për të denoncuar veprimin e guvernatorit si të motivuar thjesht politikisht, ai ishte anëtar i opozitës kryesore dhe duke u përpjekur të promovonte një axhendë të fshehur duke sabotuar një projekt kaq të rëndësishëm të infrastrukturës dhe prisnin që AKA të injoronte letrën. Ministria e Transporteve e Kenisë përmes Sekretarit Kryesor Nduva Muli tashmë është përgjigjur duke pretenduar se qeveria e qarkut nuk ka juridiksion mbi zonat e gazetuara të KAA si aeroporti dhe priten më shumë reagime brenda disa orësh nga burime të tjera të qeverisë qendrore që thuhet se ndajnë të njëjtën pikëpamje dhe prishin për një luftë për të, siç e tha një burim, "ta vendosë atë shok në vendin e tij".
