BRUKSEL - Shtetet e Bashkuara propozuan një marrëveshje të martën për të zhdukur një "rrjetë merimange" globale të rregullave të pronësisë së linjave ajrore, duke e befasuar BE-në ndërsa kërkon një marrëveshje transatlantike për kompanitë e saj ajrore për të blerë rivalët e tyre të SHBA.
Zëvendësndihmës sekretari i shtetit i SHBA për çështjet e transportit John Byerly tha se Uashingtoni kishte një mendje të hapur për kërkesën e kahershme të Evropës për të lehtësuar kufizimet amerikane mbi pronësinë e huaj të linjave ajrore amerikane.
Por Byerly, kryenegociatori amerikan në bisedimet e "qiellit të hapur" me BE, tha se Uashingtoni do të kërkojë një marrëveshje shumë më të gjerë duke u zotuar të heqë dorë nga kufizimet e hyrjes në linjat ajrore nga më shumë se 60 kombe, bazuar në kombësinë e pronarëve të tyre, një marrëveshje të cilat mund të zgjerohen në vendet e tjera në të ardhmen.
Një veprim i tillë do të përfshinte "shpërbërjen e rrjetës ngjitëse të merimangave të kufizimeve në marrëveshjen dypalëshe të aviacionit që formojnë një pengesë të madhe për investime ndërkufitare të zgjeruara dhe administrim të linjave ajrore nëpër botë", tha ai në një fjalim.
Sipas atyre rregullave, të cilat kanë filluar të zbuten, një vend lejon hyrjen në linjat ajrore nga vendet e treta vetëm nëse ato janë në pronësi dhe kontrolluar nga shtetas të të njëjtit vend, diçka që ka penguar marrjen e linjave ajrore ndërkufitare.
Shtetet e Bashkuara dhe BE do të hapin bisedime të Enjten në Slloveni mbi një fazë të dytë të liberalizimit të tregut të aviacionit transatlantik, të njohur si "qiell të hapur".
Fokusi i ndryshëm i BE-së
Kryenegociatori i BE tha se ishte i befasuar nga propozimi i SHBA për të zgjeruar bisedimet e liberalizimit.
"Prioriteti i BE është më shumë në një zonë transatlantike dhe më pas të shkojë përpara pas kësaj," u tha Daniel Calleja gazetarëve.
Brukseli dëshiron të heqë ligjet federale të SH.B.A.-së që vendosin kontrollin e huaj në 25 përqind të aksioneve të votimit.
Britania ka kërcënuar të ushtrojë të drejtën e saj për të prishur marrëveshjen e fazës së parë, e cila e detyroi atë të hapte linja fitimprurëse nga Aeroporti Heathrow i Londrës për më shumë konkurrencë, përveç nëse BE fiton të drejtën për Evropianët për të zotëruar ose kontrolluar linjat ajrore amerikane.
Por shumë ligjvënës të SH.B.A.-së kundërshtojnë heqjen e kufirit.
Uashingtoni pranoi se lejimi i evropianëve të zotërojnë transportuesit amerikanë mund të rritë investimet dhe konkurrencën në sektorin e SHBA i cili është goditur nga një valë falimentimesh, tha Byerly në një fjalim në Klubin Evropian të Aviacionit.
Por BE do të duhet të bindë një Kongres Kongresist dhe sindikatat skeptike të SH.B.A.-së për përfitimet.
"Ne i qasemi me një mendje të hapur propozimit të pritur evropian për të ndryshuar ligjet e SHBA që kufizojnë pronësinë e huaj të transportuesve amerikanë", tha Byerly.
Ai gjithashtu riafirmoi refuzimin e Uashingtonit për planet e BE për të përfshirë aeroplanë civilë që fluturojnë brenda dhe jashtë Evropës në sistemin e tij për tregtimin e emetimeve të dioksidit të karbonit bazuar në kufij të detyrueshëm ligjërisht.
Byerly tha se Shtetet e Bashkuara nuk e përjashtuan "mundësinë e kufizimeve mjedisore mbi liritë e trafikut" që paraqiten në bisedime, por ato duhet të jenë në përputhje me parimet e Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil (ICAO).
ICAO vitin e kaluar kundërshtoi planin e BE për të përfshirë linjat ajrore të huaja në Skemën e saj të Tregtimit të Emetimeve, por ministrat e BE votuan në dhjetor për të vazhduar megjithatë.
uk.reuters.com
