Aeroporti i Mynihut në modalitetin e krizës

Për shkak të kufizimeve të udhëtimit dhe uljeve drastike të fluturimeve të disponueshme që rezultojnë nga koronavirupandemi, Aeroporti i Mynihut aktualisht po përjeton ulje masive në çdo zonë. Numri i ngritjeve dhe uljeve ra në mënyrë të vazhdueshme në mars dhe këtë javë kishte rënë në më pak se 10 përqind të numrit të numëruar në javën përkatëse në 2019. Ndërkohë, trafiku i udhëtarëve është tani në vetëm 5 përqind të nivelit të vitit të kaluar.

Në sfondin e rënieve të ndjeshme, Flughafen München GmbH (FMG) dhe filialet e saj filluan disa javë më parë për të zbatuar masa të gjera për të siguruar likuiditetin e aeroportit. Këto përfshijnë një grup masash për të vendosur kufizime të ngushta në personelin dhe kostot materiale për të sjellë kursime të mëdha në të gjitha fushat. Si rezultat, projektet e planifikuara të investimeve të tilla si struktura perëndimore e parkimit, selia e re e korporatave dhe hoteli i ri me buxhet janë shtyrë deri në një njoftim tjetër.

Jost Lammers, Presidenti dhe Drejtori i Përgjithshëm i Aeroportit të Mynihut tha: “Ne po përjetojmë një krizë në transportin ajror global në një shkallë të paparë, pa asnjë përfundim të dukshëm. Mbrojtja e shëndetit të pasagjerëve dhe punonjësve në Aeroportin e Mynihut mbetet përparësia jonë kryesore. Një shqetësim tjetër jetësor është të kufizojmë dëmet e mëdha ekonomike për Aeroportin e Mynihut dhe njerëzit që punojnë këtu duke marrë të gjitha masat e nevojshme për të ruajtur stabilitetin tonë financiar ".

Në përputhje me rolin e tij si infrastrukturë kritike, Aeroporti i Mynihut do të vazhdojë të funksionojë dhe kështu ndihmon për të siguruar që të kthyerit mund të kthehen në shtëpi dhe që dërgesat e ngarkesave të lëvizin shpejt. Linjat ajrore tani kanë mbi 100 avionë jashtë shërbimit të parkuar në Aeroportin e Mynihut. Infrastruktura e panevojshme në zonat A, B dhe D të Terminalit 1 dhe objektit satelitor të Terminalit 2 janë mbyllur përkohësisht.

“Qëllimi ynë këtë vit është të rregullojmë bazat tona ekonomike dhe financiare me situatën aktuale dhe periudhën e thatë që pritet përpara. Duke vepruar kështu, ne do të përfitojmë nga performanca e fortë ekonomike e Aeroportit të Mynihut gjatë viteve dhe veçanërisht në 2019, "tha Jost Lammers.

Aktualisht, çdo parashikim se kur industria e aviacionit mund të tërhiqet dhe të rifillojë trendin e saj rritës do të ishte hamendje e thjeshtë. Në lidhje me perspektivën afatgjatë për të gjithë industrinë dhe Aeroportin e Mynihut, megjithatë, CEO po shikon përpara me besim, duke përmendur përvojën e gjerë të fituar nga krizat e kaluara në botën e aviacionit. "Efektet e krizës së koronavirusit tejkalojnë shumë ndikimin e sulmeve terroriste të 11 shtatorit 2001, ose krizës globale financiare në 2008. Si pasojë, mund të zgjasë shumë më shumë këtë herë para se kërkesa të kthehet në nivelin e mëparshëm. As nuk mund të përjashtojmë ndryshimet strukturore në trafikun ajror. Por nuk dyshoj se nevoja globale për lëvizje do të rritet në planin afatmesëm dhe se udhëtimet ajrore do të kthehen përsëri në rritje ”, tha Z. Lammers.