Qoftë për shkak të spekulimeve të vazhdueshme të bashkimit ose për shkak se mund të vendosë një model të ri për aleancat e linjave ajrore, partneriteti i afërt midis United dhe Continental do të shikohet nga afër në të gjithë industrinë, raporton Chicago Tribune. Kompanitë ajrore po shkojnë përtej asaj që kanë bërë partneritetet tradicionale të ndarjes së kodit në të kaluarën, shkruan gazeta, duke shtuar se ata "kërkojnë një gjerësi dhe thellësi më të madhe se kaq, duke marrë marrëveshjen e tyre të ndarjes së kodit global ndërsa punojnë së bashku për të ulur kostot dhe për të ndarë operacionet tokësore në mënyra që nuk rrezikojnë kufizimet e antitrustit. ”
Transportuesit planifikojnë një lidhje shumë të ngushtë në operacionet e tyre. Kjo do të lejojë lidhjen e klientëve për të transferuar nga një kompani ajrore në tjetrën dhe vendosjen në vend dhe linjat ajrore gjithashtu planifikojnë përfitime reciproke të fluturimeve të shpeshta. Ata gjithashtu po konsiderojnë bashkimin e pasurive, të tilla si blerja e përbashkët e karburantit ose, ndoshta, drejtimi i përbashkët i operacioneve të caktuara në disa aeroporte. "Ajo që ne po bëjmë me Continental është e re dhe po shkojmë në një vend që nuk kemi shkuar më parë me asnjë nga partnerët tanë," i thotë Tribune Michael Whitaker, nënkryetari i lartë i United për aleanca, çështje ndërkombëtare dhe rregullatore.
Kompanitë gjithashtu kanë kërkuar imunitet të gjerë, në mbarë botën kundër besimit që do t'i lejojë ata të koordinojnë oraret… jo vetëm me njëri-tjetrin, por edhe me anëtarët e tjerë të Star Alliance --- të tilla si Lufthansa ose Air Canada. Megjithatë, Tribune vëren "rezultati përfundimtar, që lidh operacionet ..., nuk do të jetë i dukshëm deri në tremujorin e katërt të vitit 2009. Kjo është kur Continental do të heqë dorë zyrtarisht nga SkyTeam, aleanca e saj aktuale e marketingut, për t'u bashkuar me United dhe partnerët e saj të Aleancës Star. ” Pakti i transportuesve ngre gjithashtu çështjen se sa rregullatorë të kontrollit do t'i japin kësaj aleance jashtëzakonisht të ngushtë.
Tribune gjithashtu vëren se Pakti i Bashkuar-Kontinentale që po zhvillohet aktualisht "u rrit nga bisedimet e dështuara të bashkimit". A mund ta rishikojnë linjat ajrore atë opsion? Disa analistë vërejnë se shumë nga hapat që transportuesit po ndërmarrin tani do të bëhen gjithsesi nëse ato bashkohen. Konsulenti i aviacionit Robert Mann i thotë Tribune: “Nëse transportuesit rehatohen me kalimin e kohës, kush e di se në çfarë mund të çojë? Kindshtë disi si procesi i takimit ”. Akoma, të tjerët tregojnë faktorë të tjerë - të tillë si financimi i vështirë në ekonominë aktuale - - si pengesa për çdo bisedë të rinovuar të bashkimit.
Sidoqoftë, nëse linjat ajrore i përmbahen planeve të tyre aktuale të aleancës, Tribune thotë se "anëtarët e tjerë të Star-it po shikojnë nga afër punën në United dhe Continental, ndoshta për ta përdorur atë si një model për partneritete më të ngushta. Nëse partnerët e Star mund të lidhin ngushtë teknologjinë dhe operacionet e tyre për të lëvizur në mënyrë të përsosur pasagjerët midis transportuesve në të gjithë botën, një urdhër i gjatë, aleancat mund të zëvendësojnë megamergerët, tha Vaughn Cordle, analist i aviacionit dhe një ish pilot i linjës ajrore. " Ai i thotë Tribune: "Në atë moment, bëhet e parëndësishme logoja e kujt është në aeroplan".
ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:
- However, if the airlines stick to their current alliance plans, the Tribune says “other Star members are closely watching the work at United and Continental, possibly to use it as a template for closer partnerships.
- The airlines are going beyond what traditional code-share partnerships have done in the past, the paper writes, adding they are “seeking greater breadth and depth than that, taking their code-share arrangement global while working together to cut costs and share ground operations in ways that don’t run afoul of antitrust restrictions.
- Whether its because of persistent merger speculation or because it could set a new model for airline alliances, the looming partnership between United and Continental will be closely watched throughout the industry, the Chicago Tribune reports.
