Mallya: Sahara nuk pompon para në Kingfisher të mbingarkuar me para

LUCKNOW, India - Prania e Vijay Mallya, kryetarit të Kingfisher Airlines, në Lucknow sot shkaktoi spekulime në lidhje me një marrëveshje të mundshme midis tij dhe Sahara Group për të shpëtuar linjat ajrore të bllokuara.

Raportet për këtë efekt u përgënjeshtruan menjëherë nga të dy palët.

"Qëllimi i kufizuar (për të cilin jam këtu) është Sahara Force India," i tha Mallya PTI duke iu referuar takimit të bordit të organizatës së re.

"Nuk ka absolutisht asgjë si ajo," tha ai kur u pyet nëse ishte në bisedime me shefin e Saharasë Subroto Roy për hedhjen e parave në Kingfisher-in e tij të varfër.

Kreu i korporatës së Sahara India Abhijit Sarkar gjithashtu i përshkroi raportet si "të pasakta". “Nuk ka asnjë marrëveshje dhe nuk ka absolutisht asnjë bisedim për çështje të tilla. Ai (Mallya) është në Lucknow për të marrë pjesë në mbledhjen e bordit të Sahara Force India, "tha ai.

Përpara Grand Prix-it përurues të muajit të kaluar, grupi Sahara dhe Mallya janë mbledhur së bashku. Grupi Sahara kishte blerë 42.5 përqind të aksioneve, me vlerë 100 milion dollarë, në ekipin Force India F1 në pronësi të Vijay Mallya, i cili u pagëzua përsëri si Sahara Force India.

Me bankat që u kërkojnë promovuesve të Kingfisher Airlines të mbushin një kapital të ri me vlerë 800 deri në 1,000 mijë dollarë, Mallya është në bisedime me investitorë të ndryshëm dhe individë me vlerë të lartë për të mbledhur kapitalin.

Në vazhdim të përpjekjeve për të mbledhur fonde për linjat ajrore, Mallya dhe zyrtarët e lartë kishin dy ditë më parë mbajtën diskutime me zyrtarët e Bankës Shtetërore të Indisë.

SBI po udhëheq konsorciumin bankar 13, i cili po financon linjat ajrore të bllokuara me para.

Më parë këtë javë, linja ajrore njoftoi se humbjet e saj u dyfishuan në tremujorin e shtatorit për shkak të kostove të larta të karburantit dhe anuluan disa fluturime gjatë javëve të fundit.

Pas njoftimit të rezultateve, Mallya kishte thënë se linja ajrore ka kërkuar ndihmë nga bankat për të mbledhur fonde afatshkurtra në shumën prej 700-800 crore si kapital qarkullues, koncesion interesi dhe gjithashtu përjashtoi mbylljen e tij.

Ai gjithashtu tha që kompania ka në plan të mbledhë 2,000 krona Rs përmes çështjes së të drejtave dhe po kërkon miratimin e qeverisë për import të drejtpërdrejtë të karburantit të avionit për të ulur kostot e karburantit.