KUALA LUMPUR - Sistemi Ajror Malajzian (MAS) tha të hënën se u kthye në fitim në 2007 dhe madje arriti të tejkalonte të gjithë objektivat e saj financiarë pasi raportoi një humbje neto vitin e kaluar.

Kompania ajrore kombëtare tha se fitimi neto i tremujorit të katërt u rrit në 242 milion ringgit nga 122 milion një vit më parë për prodhimet e përmirësuara dhe kërkesën e fortë për pasagjerë.

Fitimi neto i plotë i vitit u rrit në 851 milion ringgit nga një humbje neto prej 136 milion ringgit në 2006.

Vlerësimet e konsensusit kishin vendosur fitimin neto të MAS në 592 milion ringgit për vitin 2007.

Kompania ajrore kombëtare deklaroi gjithashtu një divident prej 2.5 sen për një aksion.

Të ardhurat e tremujorit të katërt të MAS u rritën 8 përqind nga një vit më parë në 4.07 miliard ringgit pasi të ardhurat e pasagjerëve u rritën me 14 përqind.

Për tërë vitin, të ardhurat u rritën me 13 përqind në 15.3 miliardë ringgit për kërkesën e fortë për pasagjerë dhe përmirësime të qëndrueshme të rendimentit.

Fitimi operativ u përmirësua në 798 milion ringgit nga një humbje prej 296 milion ringgit më parë, në një faktor të fortë 71.5 përqind të ngarkesës së pasagjerëve dhe rendimentit i cili u rrit 12 përqind në 27 sen për të ardhurat kilometër të pasagjerëve.

'Ne kemi bërë një rrugë të gjatë nga humbjet tona prej 1.3 miliardë ringgit dhe afër falimentimit në 2005 për të arritur këtë fitim rekord në vetëm dy vjet, "tha kompania në një deklaratë. 'Ne gjithashtu kemi para në bankë, një pozicion i shëndetshëm parash prej 5.3 miliardë ringgit të cilat do t'i përdorim për të rritur MAS. "

"Ne kemi tejkaluar të gjithë objektivat tanë financiarë dhe kemi tejkaluar objektivin tonë të 2007 (ose maksimumin) prej 300 milion ringgit me 184 përqind," tha ai.

'Ne do të përdorim tepricën e parave (prej 5.3 miliardë ringgit) për blerjet e avionëve. Shumë pak para do të lihen mënjanë për këtë dhe disa prej parave do të përdoren për të automatizuar shumë procese tona dhe për të përmirësuar shërbimet tona ndaj klientit dhe për të ulur kostot, "tha shefi financiar Tengku Azmil.

Azmil tha se linja ajrore është gjithashtu në mes të formulimit të një politike të re të dividentit por ai përjashtoi mundësinë e pagimit të një kthimi të parave të vetme.

'Unë nuk mund t'ju jap detaje derisa të kemi përfunduar numrat. Ne do të shohim një politikë shumë holistike të menaxhimit të kapitalit. ”

Politika e dividendit do të shpallet diku këtë vit.

'MAS është i pozicionuar mirë për tu rritur në mënyrë organike dhe kur të krijohet mundësia (M&A), ne do të jemi në gjendje ta shfrytëzojmë rastin gjithashtu, "tha Idris Jala, shefi ekzekutiv i MAS, kur u pyet në lidhje me aktivitetet e bashkimit dhe blerjes së linjës ajrore.

Raportet e fundit të mediave kanë thënë se qeveria është e hapur ndaj idesë së prerjes së aksioneve të saj në kompani për t'i dhënë mundësi MAS të krijojë një partneritet strategjik me linjat e tjera ajrore.

Idris tha se ai pret kohë sfiduese përpara megjithë ritmin e fitimit në 2007.

'Me fitimet rekord, ne nuk po shpallim fitore. Bota do të bëhet relativisht e vështirë në vitet e ardhshme (dhe) me një mjedis të vështirë dhe konkurrues, ne mund të humbasim shumë para. "

Ai tha se duke përjashtuar çdo rrethanë të jashtëzakonshme, linja ajrore aspiron të arrijë objektivin e saj të fitimit prej 1 miliard ringgit në 2008.

Parashikimi për biznesin e ngarkesave duket i mirë pavarësisht nga rënia prej 2 përqind në të ardhurat e ngarkesave në tremujorin e katërt për shkak të konkurrencës së fortë, tha Idris.

Njësia e mallrave të linjës ajrore kombëtare, MasKargo, ka hyrë në një partneritet global me përcjellësin më të madh në botë të mallrave, DHL Global Forward dhe me DB Schenker.

Shefi i MAS tha se të ardhurat e mundshme të dy partneriteteve mund të kalojnë 350 milion ringgit në vit.

Në lidhje me ndikimin e çmimeve të larta të naftës, Idris tha se një rritje prej 1-5 dollarë amerikanë për fuçi do të ketë një ndikim 50-250 milion ringgit në vijën e saj të fundit.

'MAS do të zbusë me zell ndikimin përmes një rritje në mbrojtjen e tarifës së karburantit dhe efikasitetit të karburantit, "tha ai.

Në lidhje me statusin e porosive të MAS për gjashtë aeroplanë Airbus A380, zyrtari kryesor financiar Azmil tha se bisedimet janë në fazat e tyre të fundit, por asgjë nuk është konfirmuar. MAS ka kërkuar kompensim për vonesat në dorëzimin e avionit.

'Ne jemi duke vazhduar diskutimin tonë me Airbus. Ne kemi bërë një progres të denjë gjatë javëve të fundit, por ne ende po flasim dhe ende nuk kemi përfunduar asgjë, "tha Azmil.

(1 dollar amerikan = 3.22 ringgit)

forbes.com