Një nga linjat ajrore më të mëdha të Azisë thotë se do të zvogëlojë fluturimet ndërkombëtare dhe do t'i kërkojë stafit të marrin pushime pa pagesë.
Cathay Pacific Airways i Hong Kongut do të shkurtojë kapacitetin, do të vonojë dërgesat e avionëve dhe do t'i kërkojë stafit të shkojë deri në katër javë pa pagesë këtë vit.
Isshtë viktima e fundit, pasi linjat ajrore botërore do të humbin miliarda dollarë në 2009.
Shefi ekzekutiv i Cathay Pacific Tony Tyler thotë se kriza aktuale është më e keqe se pandemia e SARS e vitit 2003, e cila gjithashtu gjymtoi udhëtimet ajrore në Azi.
"SARS, ne e dinim se nuk do të zgjaste përgjithmonë", tha Tyler. “Ishte më drastike ndërsa ishte aktive. Por e dinim që nuk do të zgjaste përgjithmonë. Ishte një frikë shëndetësore. Dhe, sapo u zhduk frika e shëndetit, forca në ekonominë themelore pa trafikun të rimëkëmbet. "
Tyler u tha gazetarëve "shikimi është i dobët" gjatë krizës aktuale dhe kompania është e pasigurt kur do të rimëkëmbet.
Cathay Pacific humbi më shumë se tetë pikë-gjashtë milion dollarë në 2008 - një humbje rekord vjetore për kompaninë ajrore. Këtë vit, fitimet e tremujorit të parë ishin më shumë se 22 përqind, krahasuar me vitin e kaluar.
Kompania fajëson humbjet në çmimet e larta të karburantit në gjysmën e parë të vitit dhe një rënie në kërkesën e pasagjerëve dhe ngarkesave në gjysmën e dytë.
Cathay Pacific planifikon të shkurtojë disponueshmërinë e vendeve ose fluturimet për në Londër, Paris, Frankfurt, Sydney, Singapor, Bangkok, Seul, Taipei, Tokio, Mumbai dhe Dubai. Linja ajrore motra e saj, Dragonair, do të reduktojë shërbimet për në Shangai, Bengaluru në Indi dhe Busan në Korenë e Jugut dhe do të pezullojë fluturimet në disa qytete kineze.
Tyler thotë se si shoqata e pilotëve ashtu edhe sindikata lokale e stafit kanë rënë dakord për planin e propozuar të pushimit pa pagesë.
"Ata e kuptojnë problemin", tha Tyler. "Ata e kuptojnë situatën me të cilën po përballet kompania dhe duan të ndihmojnë."
Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror thotë se industria e linjave ajrore po përballet me një nga vitet e saj më të vështira ndonjëherë dhe se transportuesit Azi-Paqësor mund të goditen më rëndë.
Javën e kaluar, transportuesi i flamurit Air China raportoi një humbje prej një pikë-katër miliardë dollarë në 2008. China Eastern, linja e tretë më e madhe ajrore në Kinë, thotë se humbi 2.2 miliard dollarë vitin e kaluar. Qantas i Australisë ka në plan të shkurtojë edhe 1,750 vende pune, pasi eliminoi 1,500 korrikun e kaluar.
