Lufthansa së shpejti do të niset në fluturimin e saj më të gjatë të pasagjerëve

Më 1 shkurt 2021, Lufthansa do të niset në fluturimin më të gjatë të pasagjerëve në historinë e kompanisë së saj, duke shënuar një nga fluturimet më unike që linja ajrore ka kryer ndonjëherë.

Në emër të Institutit Alfred Wegener, Qendrës Helmholtz për Hulumtime Polare dhe Detare (AWI) në Bremerhaven, avioni më i qëndrueshëm i Grupit Lufthansa, një Airbus A350-900, do të fluturojë 13,700 kilometra pa ndalesa nga Hamburg në Mount Pleasant në Ishujt Falkland. Koha e fluturimit llogaritet rreth orës 15:00.

Janë 92 pasagjerë të rezervuar për këtë Lufthansa fluturimi charter LH2574, gjysma e të cilit janë shkencëtarë dhe gjysma tjetër, duke qenë ekuipazhi i anijes për ekspeditën e ardhshme me anijen kërkimore Polarstern.

“Ne jemi të kënaqur që jemi në gjendje të mbështesim një ekspeditë kërkimore polare gjatë këtyre kohërave të vështira. Angazhimi për kërkimin e klimës është shumë i rëndësishëm për ne. Ne kemi qenë aktiv në këtë fushë për më shumë se 25 vjet dhe kemi pajisur aeroplanë të zgjedhur me instrumente matëse. Që atëherë, shkencëtarët në të gjithë botën kanë përdorur të dhënat e mbledhura gjatë udhëtimit për t'i bërë modelet e klimës më precize dhe për të përmirësuar parashikimet e motit, "thotë Thomas Jahn, kapiteni i flotës dhe menaxheri i projektit Falkland. 

Meqenëse kërkesat e higjienës për këtë fluturim janë jashtëzakonisht të larta, Kapiteni Rolf Uzat dhe ekuipazhi i tij 17 anëtarësh hynë në një karantinë 14-ditore të Shtunën e kaluar, në të njëjtën kohë që bënë udhëtarët. "Pavarësisht nga kufizimet e ekuipazhit për këtë fluturim të veçantë, 600 stjuardesë aplikuan për këtë udhëtim", thotë Rolf Uzat.

Përgatitjet për këtë fluturim special janë të pamasë. Ato përfshijnë trajnime shtesë për pilotët përmes hartave speciale elektronike për fluturim dhe ulje si dhe menaxhim të vajgurit të disponueshëm në bazën ushtarake Mount Pleasant për fluturimin e kthimit.

Airbus A350-900 aktualisht është i vendosur në Mynih, ku është duke u përgatitur për fluturim. Në Hamburg, avioni është i ngarkuar me ngarkesa dhe bagazh shtesë, të cilat janë dezinfektuar gjerësisht dhe do të qëndrojnë të mbyllura deri në nisje. Përveç hotelierisë, në bord ka edhe kontejnerë shtesë për mbetjet e mbetura, pasi që këto mund të hidhen vetëm pasi aeroplani të kthehet në Gjermani.

Ekuipazhi i Lufthansa përfshin teknikë dhe staf tokësor për trajtimin dhe mirëmbajtjen në vend të cilët do të bëjnë karantinë pas zbarkimit në Ishujt Falkland për shkak të kërkesave të qeverisë. Fluturimi i kthimit LH2575, është planifikuar të niset për në Mynih në 03 Shkurt dhe do të jetë me ekuipazhin e Polarstern, i cili ishte nisur nga Bremerhaven më 20 Dhjetor për të furnizuar me Neumayer Station III në Antarktidë dhe tani duhet të lirohet.

“Ne kemi qenë duke u përgatitur me përpikmëri për këtë ekspeditë, të cilën e kemi planifikuar për vite me radhë dhe tani jemi në gjendje të fillojmë pavarësisht nga pandemia. Për dekada, ne kemi mbledhur të dhëna themelore mbi rrymat oqeanike, akullin e detit dhe ciklin e karbonit në Oqeanin Jugor. Ndërsa këto matje afatgjata formojnë bazën për kuptimin tonë të proceseve polare dhe parashikimet e nevojshme urgjente të klimës, është e rëndësishme që kërkimet në Antarktidë të vazhdojnë në këto kohë të vështira. Ne nuk mund të lejojmë boshllëqe të mëdha të të dhënave në hulumtimin e klimës. Raporti Botëror i Rrezikut Botëror i Forumit Ekonomik Botëror vazhdon të rendisë dështimin për të luftuar ndryshimin e klimës midis kërcënimeve më të mëdha për njerëzimin, ”thotë Dr. Hartmut Hellmer, oqeanograf fizik në AWI dhe udhëheqës shkencor i ekspeditës së ardhshme Polarstern.

“Falënderimet tona shkojnë edhe për kolegët tanë në logjistikën AWI. Koncepti i tyre gjithëpërfshirës i transportit dhe higjenës na lejon të eksplorojmë Antarktidën me një ekip shkencor ndërkombëtar - në një kohë kur ekspeditat e tjera të mëdha atje duhej të anuloheshin, "raporton Hellmer.

Në mënyrë që të bëjë kërkimin sa më miqësor ndaj klimës, Instituti Alfred Wegener do të kompensojë emetimet e CO2 nga fluturimet e biznesit përmes organizatës jofitimprurëse të mbrojtjes së klimës atmosfair - e cila është gjithashtu rasti për këtë fluturim të veçantë. Instituti dhuron fonde për impiantet e biogazit në Nepal për çdo milje të fluturuar, duke ulur kështu të njëjtën sasi të emetimeve të CO2. Kjo ndihmon në ruajtjen e ekuilibrit të përgjithshëm të CO2 pavarësisht se ku në botë mund të zvogëlohen emetimet e CO2. Përveç emetimeve të pastra të CO2, merren parasysh edhe ndotës të tjerë si oksidet e azotit dhe grimcat e blozës.

Përgatitjet për fluturimin special filluan së bashku me Institutin Alfred Wegener në verën e vitit 2020. Rruga e zakonshme përmes Kejptaun nuk ishte e realizueshme për shkak të situatës së infeksionit në Afrikën e Jugut, duke lënë vetëm rrugën përmes Ishujve Falkland. Pas zbarkimit në Ishujt Falkland, stafi shkencor dhe anëtarët e ekuipazhit do të vazhdojnë udhëtimin e tyre për në Antarktidë në anijen kërkimore Polarstern.