Mirë se vini në eTurboNews | eTN   Klikoni për të dëgjuar tekstin e theksuar! Mirë se vini në eTurboNews | eTN

Kliko këtu inëse keni lajme për të ndarë

Lufthansa Lajmet e linjave ajrore Lajmet e Aviacionit Prishja e lajmeve të udhëtimit Lajme të fundit të udhëtimit në eTN Lajmet e udhëtimit në Gjermani lufthansagroup Lajme

Lufthansa pretendon se i jep fund kaosit të grevës—Por mbeten pikëpyetje për Eurowings dhe udhëtimin hekurudhor gjerman

Flamujt e majtë
Shkruar nga Juergen T Steinmetz

Lufthansa njofton një marrëveshje të re pune që synon t'i japë fund grevave shkatërruese prej vitesh në Gjermani. Ndërsa marrëveshja premton stabilitet për operacionet tokësore, pasiguria mbetet për Eurowings dhe rrjetin më të gjerë të transportit. Udhëtarët mund të shohin përmirësime, por paparashikueshmëria në të gjithë aviacionin dhe hekurudhën gjermane është larg zgjidhjes së plotë.

Lufthansa po përpiqet të rivendosë imazhin e saj publik pas viteve të tëra ndërprerjesh operative, duke njoftuar një marrëveshje të rëndësishme pune që thotë se do t'u sjellë stabilitet dhe parashikueshmëri afatgjatë pasagjerëve që udhëtojnë nëpër Gjermani.

Për një industri - dhe një vend - ku grevat janë bërë pothuajse rutinë, pretendimi është i guximshëm: epoka e grevave të papritura dhe kaosit të udhëtimit mund të jetë duke ardhur në fund.

Një problem reputacioni që ka vite që po krijohet

Gjermania e ka reklamuar veten prej kohësh si një qendër e efikasitetit dhe besueshmërisë. Megjithatë, vitet e fundit, grevat e përsëritura të punëtorëve në aviacion dhe hekurudhë, të cilat ndikojnë në linjat ajrore, aeroportet dhe madje edhe Deutsche Bahn, e kanë gërryer këtë perceptim.

Për udhëtarët, veçanërisht ata që lidheshin përmes qendrave kryesore si Frankfurti dhe Mynihu, paparashikueshmëria u bë normë. Lufthansa, si transportuesi kryesor i vendit, mbajti pjesën më të madhe të dëmit të reputacionit.

PËRDITËSIM I RËNDËSISHËM

Marrëveshja e Re: Stabilitet mbi Konflikt

Pas negociatave intensive me sindikatën e fuqishme Verdi, Lufthansa Group ka arritur një marrëveshje kolektive negociatash që mbulon më shumë se 20,000 punonjës tokësorë në Gjermani - afërsisht 20% të fuqisë punëtore të saj.

Çështjet kryesore përfshijnë:

  • Rritjet totale të pagave prej 4.6% gjatë periudhës së kontratës
  • A afat minimal prej 26 muajsh, me fuqi prapavepruese që nga 1 janari 2026
  • Mbulim në të gjitha divizionet kryesore, duke përfshirë:
    • Lufthansa Cargo
    • Lufthansa Technik
    • Operacionet kryesore në Deutsche Lufthansa AG
  • Angazhime për të mbrojtur vendet e punës dhe për të koordinuar përgjigjet ndaj krizave

Vlen të përmendet se marrëveshja u arrit pa veprime industriale, një ndryshim i rëndësishëm nga negociatat e fundit që shpesh përshkallëzuan në greva.

Michael Niggemann, Anëtar i Bordit të Lufthansa-s për Burimet Njerëzore dhe Çështjet Ligjore, e përshkroi marrëveshjen si një pikë kthese:

“Natyra afatgjatë e marrëveshjes garanton besueshmëri… një bazë të fortë për të vazhduar investimet në Grupin Lufthansa dhe në të ardhmen e punonjësve tanë.”

A do të thotë kjo fundi i grevave?

Në terma praktikë, marrëveshja zvogëlon mundësinë e mosmarrëveshjeve në punë midis staf tokësor, një nga kategoritë më shkatërruese kur bëhet fjalë për operacionet e aeroportit.

Megjithatë, e bën nuk eliminon të gjitha rreziqet e grevës:

  • Sindikatat e pilotëve dhe marrëveshjet e ekuipazhit të kabinës janë negociata të ndara
  • Stafi i aeroportit (shpesh i punësuar nga palë të treta) mbetet jashtë kontrollit të Lufthansa-s.
  • Sindikatat më të gjera të transportit gjerman vazhdojnë të veprojnë në mënyrë të pavarur

Shkurt: ky është një hap i madh, por jo një zgjidhje e plotë.

Po Eurowings?

Një pyetje kyçe për udhëtarët është nëse kjo stabilitet i ri shtrihet edhe te Eurowings, linja ajrore pikë-për-pikë e Grupit Lufthansa që është e fokusuar në udhëtime të kohës së lirë.

Me kalimin e viteve, Eurowings ka marrë përsipër shumë itinerare të shkurtra dhe të mesme nga Lufthansa dhe është integruar plotësisht në sistemet e rezervimit të grupit. Për pasagjerët, dallimi është shpesh i padukshëm.

Megjithatë:

  • Eurowings operon nën marrëveshje dhe struktura të veçanta pune
  • Fuqia e saj punëtore është jo i mbuluar plotësisht nga marrëveshja e saponjoftuar me Verdin
  • Historikisht, Eurowings ka përjetuar tensionet dhe grevat e veta të punës

Kjo do të thotë që, ndërsa operacionet tokësore të linjës kryesore të Lufthansës mund të stabilizohen, Ndërprerjet në Eurowings nuk mund të përjashtohen.

Një sfidë më e gjerë e transportit gjerman

Edhe nëse Lufthansa arrin të stabilizojë operacionet e saj, ekosistemi më i gjerë i transportit të Gjermanisë mbetet i prekshëm:

  • Greva e hekurudhave në Deutsche Bahn
  • Greva e stafit të sigurisë në aeroport
  • Kontestet e punës në sektorin publik

Këto sisteme të ndërlidhura nënkuptojnë që një Lufthansa “pa greva” nuk përkthehet automatikisht në një udhëtim të qetë nëpër Gjermani.

Implikimet e industrisë

Për sektorin e aviacionit, marrëveshja e Lufthansas mund të sinjalizojë:

  • A zhvendosje drejt paqes punëtore afatgjatë marrëveshjet
  • Rritja e presionit mbi konkurrentët që të ndjekin shembullin
  • Një hap strategjik për rindërtimin besimi i konsumatorit përpara sezonit të pikut të udhëtimit

Por besueshmëria do të varet nga ekzekutimi. Udhëtarët kanë dëgjuar siguri të ngjashme edhe më parë.

Bottom Line

Marrëveshja e re e punës e Lufthansa-s është një një hap i rëndësishëm dhe i besueshëm drejt stabilitetit operacional, veçanërisht për shërbimet tokësore.

Megjithatë, pretendimet se paparashikueshmëria dhe frika nga grevat kanë “mbaruar” duhet të shihen me kujdes:

  • Marrëveshja është i pjesshëm, jo ​​universal
  • Eurowings dhe degët e tjera mbeten jashtë mbulimit të plotë
  • Rrjeti më i gjerë i transportit të Gjermanisë vazhdon të përballet me... paqëndrueshmëria sistemike e punës

Për momentin, udhëtarët mund të presin besueshmëri e përmirësuar - por jo siguri e plotë kur fluturoni për në ose përmes Gjermanisë.

Rreth Autorit

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ka punuar vazhdimisht në industrinë e udhëtimeve dhe turizmit që kur ishte adoleshent në Gjermani (1977).
Ai themeloi eTurboNews në 1999 si gazeta e parë në internet për industrinë globale të turizmit të udhëtimit.

Lini një koment

Klikoni për të dëgjuar tekstin e theksuar!