Grupi Lufthansa: Rregulluar EBIT minus 1.3 miliardë € në Q3

Pandemia globale COVID-19 vazhdoi të ketë një ndikim të konsiderueshëm në Lufthansa Groupzhvillimi i fitimeve në tremujorin e tretë. Sidoqoftë, krahasuar me tremujorin e dytë, humbjet u zvogëluan për shkak të kursimeve thelbësore të kostos dhe një zgjerimi të orarit të fluturimeve në muajt e verës korrik dhe gusht. Fitimet e rregulluara (Rregulluar EBIT) arritën në minus 1.3 miliardë euro (vitin e kaluar: plus 1.3 miliardë euro). Shkarkimi mesatar i mjeteve monetare mujore, para ndryshimeve në kapitalin qarkullues dhe investimeve, ishte 200 milion EUR. Në të njëjtën periudhë, shitjet ranë në 2.7 miliardë euro (vitin e kaluar: 10.1 miliardë euro). Të ardhurat neto ishin minus 2 miliardë euro (viti paraprak: plus 1.2 miliardë euro). Shpenzimet operative u ulën me 43 përqind në tremujorin e tretë krahasuar me një vit më parë, pjesërisht si rezultat i kostove të karburantit dukshëm më të ulëta, tarifave dhe një uljeje të kostove të tjera që ndryshojnë bazuar në shkallën e operacioneve të fluturimit. Përdorimi i punës për një kohë të shkurtër për një pjesë të madhe të personelit në kombinim me masa të tjera rezultoi në një ulje të kostove fikse me më shumë se një të tretën. Për më tepër, administrimi i rreptë i likuiditetit kufizoi daljet e parave.

“Kursimet e rrepta të kostos dhe zgjerimi i programit tonë të fluturimit na mundësuan që të ulim ndjeshëm ikjen operative të parave në tremujorin e tretë, krahasuar me tremujorin paraardhës. Lufthansa Cargo gjithashtu kontribuoi në këtë me një performancë të fortë dhe një rezultat pozitiv prej 169 milion EUR. Ne jemi të vendosur të vazhdojmë të ndjekim këtë rrugë. Ne duam të kthehemi në një fluks parash pozitiv operativ gjatë vitit të ardhshëm. Për ta arritur këtë, ne jemi duke avancuar programet e ristrukturimit në të gjithë Grupin me synimin për ta bërë Grupin Lufthansa në mënyrë të qëndrueshme më efikase në të gjitha fushat, "tha Carsten Spohr, CEO i Deutsche Lufthansa AG.

Nëntë muajt e parë të vitit 2020

Në nëntë muajt e parë të këtij viti, Lufthansa Group krijoi të ardhura prej 11 miliardë eurosh (vitin e kaluar: 28 miliardë euro). EBIT i rregulluar në këtë periudhë ishte minus 4.1 miliardë euro (vitin e kaluar: plus 1.7 miliardë euro). Fitimi neto ishte minus 5.6 miliardë euro (viti paraprak: plus 1 miliard euro). Rezultati u ndikua nga artikuj të veçantë pa para në dorë. Kjo përfshinte, ndër të tjera, humbje nga zhvlerësimi prej 1.4 miliardë EUR në 110 aeroplanë ose të drejtat e përdorimit, të cilat nuk pritet të rifillojnë operacionet.

Rrjedha e parave dhe zhvillimi i likuiditetit

Në fund të shtatorit, Lufthansa Group kishte 10.1 miliardë euro para të gatshme. Kjo shifër përfshin masat e stabilizimit në Gjermani, Zvicër, Austri dhe Belgjikë në vlerë prej 6.3 miliardë Euro, të cilat nuk janë përdorur ende.

Fluksi i parave të lira i rregulluar për efektin e SNRF 16 ishte minus 2.1 miliardë EUR në tremujorin e tretë (viti i kaluar: 416 milion EUR), kryesisht për shkak të rimbursimeve të klientëve të kostove të biletave për anulimet e fluturimeve të lidhura me korona në shumën 2 miliardë EUR. Kjo u kompensua pjesërisht nga flukset hyrëse të parave nga zgjerimi i aktiviteteve të fluturimit në korrik dhe gusht, të cilat u drejtuan kryesisht nga rezervime afatshkurtra. Në nëntë muajt e parë, fluksi i rregulluar i parave të gatshme ishte dukshëm më pak negativ sesa rezultati i funksionimit. Ajo ra në minus 2.6 miliardë euro (vitin e kaluar: plus 685 milion euro). Një ulje prej 63 përqind e investimeve në 1 miliard EURO (viti i kaluar: 2.8 miliardë EUR) dha një kontribut të madh në këtë.

Borxhi neto në fund të tremujorit të tretë ishte 8.9 miliardë euro (31 dhjetor 2019: 6.7 miliardë euro). Raporti i kapitalit neto ra me 15.4 pikë përqindje në 8.6 përqind, krahasuar me fundin e vitit 2019 (31 dhjetor 2019: 24 përqind).

Fushat e biznesit

EBIT i Rregulluar i Network Airlines në nëntë muajt e parë arriti në minus 3.7 miliardë euro. Eurowings regjistroi një humbje prej 466 milion EUR.

Zhvillimi i segmentit të biznesit Logjistikë u dallua pozitivisht nga pjesa tjetër e Grupit. Përkundër një rënie prej 36 përqind të kapacitetit të mallrave, shkaktuar nga një humbje e kapacitetit të transportit në avionët e pasagjerëve ("barku"), të ardhurat e Lufthansa Cargo u rritën me 4 përqind në nëntë muajt e parë. Ky zhvillim pozitiv u nxit nga operimi i një prej flotave më të mëdha dhe më moderne të mallrave, i përbërë nga 13 Boeing B777F (përfshirë Aerologic) dhe gjashtë MD-11. Rendimentet u rritën në të gjitha rajonet, gjithashtu për shkak të humbjes globale të kapacitetit të ngarkesave në avionët e pasagjerëve. Fitimet pas nëntë muajsh u rritën në 446 milion EUR (viti paraprak: minus 33 milion EUR).

Në të kundërt, rezultati i Lufthansa Technik për të njëjtën periudhë ra në minus 208 milion EUR (vitin e kaluar: plus 351 milion EUR). Rezultati i Grupit LSG u rëndua gjithashtu nga rënia në të gjithë botën e trafikut ajror dhe ulja e lidhur me kërkesën për shërbime hotelierike, duke rënë në minus 269 milion EUR (vitin e kaluar: plus 93 milion EUR) në tre tremujorët e parë.

Zhvillimi i trafikut në tremujorin e tretë të vitit 2020

Në tremujorin e tretë të vitit 2020, linjat ajrore të Lufthansa Group bartën 8.7 milion pasagjerë, 20 përqind e vitit të kaluar. Kapaciteti i ofruar ra në 22 përqind të nivelit të vitit të kaluar. Faktori i ngarkesës së sediljes ishte në 53 përqind, 33 pikë përqindje nën shifrën e vitit të kaluar. Kapaciteti i mallrave ra me 47 përqind për shkak të mungesës së kapacitetit në avionët e pasagjerëve. Rënia e kilometrave të mallrave të shitura ishte 34 përqind. Kjo pasqyron një faktor ngarkese më të lartë ngarkese prej 14 përqind, prej 73 përqind.

Zhvillimi i trafikut në nëntë muajt e parë të vitit 2020

Në nëntë muajt e parë, linjat ajrore të Lufthansa Group transportuan gjithsej 32.2 milion pasagjerë, 29 përqind të periudhës së vitit të kaluar. Kapaciteti i ofruar ra në 33 përqind të nivelit të vitit të kaluar. Me 68 përqind, faktori i ngarkesës së sediljes në këtë periudhë ishte 15 pikë përqindje më i ulët se vitin e kaluar. Kapaciteti i mallrave ra me 40 përqind dhe kilometrat e mallrave të shitura ranë me 33 përqind. Kjo rezultoi në një pikë ngarkese ngarkese prej 7 përqindësh më të lartë prej 68 përqind.

Pikëpamje

“Njerëzit në të gjithë botën kanë një dëshirë të madhe të udhëtojnë përsëri së shpejti. Së bashku me partnerët tanë, ne jemi të gatshëm dhe do të bëjmë gjithçka që mundemi për ta përmbushur këtë dëshirë sa më shpejt të jetë e mundur dhe me standardet më të larta të shëndetit dhe sigurisë. Gjëja e rëndësishme tani është të sigurojmë mbrojtjen e shëndetit dhe lirinë e udhëtimit, për shembull me anë të testeve të shpejta të përhapura, "thotë Carsten Spohr.

Në muajt e ardhshëm të dimrit, kërkesa për udhëtime ajrore pritet të mbetet e ulët për shkak të rritjes globale të normave të infeksionit dhe kufizimeve shoqëruese të udhëtimit. Linjat ajrore të Grupit Lufthansa do të rregullojnë planifikimin e tyre origjinal dhe do të ofrojnë një maksimum prej 25 përqind të kapacitetit të vitit të kaluar nga tetori në dhjetor. Kjo ulje e vazhdueshme e kapacitetit do të sigurojë që operacionet e fluturimit të vazhdojnë të japin një kontribut pozitiv në fitimet. Grupi Lufthansa po përfiton nga strategjia e tij e qendrës, e cila i mundëson asaj të ofrojë lidhje që përndryshe do të ishin joekonomike si lidhje pikë-për-pikë gjatë këtij mjedisi aktual të tregut. Network Airlines përfiton nga paketat e fluksit të pasagjerëve në aeroportet e Grupit.  

Në mënyrë që të përshtatet me ndryshimet afatgjata në treg, Lufthansa Group po zbaton masa të gjera të ristrukturimit në të gjitha njësitë e biznesit. Në tremujorin e katërt, Grupi pret që kjo të rezultojë në para të gatshme një herë dhe shpenzime ristrukturimi. Shuma e tyre varet kryesisht nga ecuria e mëtejshme e negociatave me partnerët socialë. Efektet do të rezervohen në EBIT të Rregulluara, për të cilat pritet një rënie e konsiderueshme nga viti në vit.

Shkarkimi mesatar i mjeteve monetare mujore, duke përjashtuar ndryshimet në kapitalin qarkullues, shpenzimet kapitale dhe shpenzimet e njëhershme dhe të ristrukturimit, pritet të kufizohet në rreth 350 milion EUR në tremujorin e katërt. Fluksi i rregulluar i parave të gatshme pritet të bjerë më pak në tremujorin e katërt krahasuar me tremujorin e tretë për shkak të një vëllimi dukshëm më të ulët të rimbursimeve të biletave.

Grupi mbetet në rrugën e duhur për kthimin në një fluks parash pozitiv operativ gjatë vitit 2021. Parakushti për këtë është që situata pandemike lejon një rritje të kapacitetit në rreth 50% të niveleve të para krizës.

Shtë marrë një vendim për të zvogëluar ndjeshëm operacionet për muajt e ardhshëm të dimrit. Në orarin e fluturimeve dimërore, 125 avionë më pak do të veprojnë sesa ishte planifikuar fillimisht. Në zonat administrative, do të zhvillohen vetëm aktivitetet që janë të nevojshme për operacione, të kërkuara ligjërisht ose të lidhura me ristrukturimin e nevojshëm.

“Tani jemi në fillim të një dimri që do të jetë i vështirë dhe sfidues për industrinë tonë. Ne jemi të vendosur të përdorim ristrukturimin e pashmangshëm për të zgjeruar më tej avantazhin tonë relativ të konkurrencës. Ne aspirojmë të mbetemi grupi kryesor i linjave ajrore evropiane pas përfundimit të krizës, ”thotë Carsten Spohr.

Lufthansa Group		Janar - Shtator	Korrik - Shtator
2020	2019	Δ	2020	2019	Δ
Të ardhurat totale	Mio. EUR	10,995	27,524	-60%	2,660	10,108	74%
nga të cilat të ardhurat nga trafiku	Mio. EUR	7,404	21,405	-65%	1,763	8,030	-78%
EBIT	Mio. EUR	5,857 ‐	1,637	-	2,389 ‐	1,220	-
Rregulluar EBIT	Mio. EUR	-4,161	1,715	-	-1,262	1,297	-
Fitimi / humbja neto	Mio. EUR	5,584 ‐	1,038	-	1,967 ‐	1,154	-
Fitimet për aksion	EUR	10.79 ‐	2.18	-	3.80 ‐	2.43	-
Pasuritë totale	Mio. EUR	39,010	44,187	-12%
Qarkullimi i parave të gatshme	Mio. EUR	-1,598	3,735	-	-1,961	1,342	-
Shpenzimet kapitale (bruto)	Mio. EUR	1,023	2,785	-63%	126	881	-86%
Rregulluar fluksin e parave të lira	Mio. EUR	-2,579	685	-	-2,069	416	-
Marzhi i rregulluar EBIT	në%	-37.8	6.2	-44.0 pikë.	-47.4	12.8	-60.2 pikë.
Punonjësit që nga 30.09.		124,534	138,350	-10%