Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) publikoi të dhënat e marsit 2022 për tregjet globale të ngarkesave ajrore që tregojnë një rënie të kërkesës. Efektet e Omicron në Azi, lufta Rusi-Ukrainë dhe një sfond sfidues operativ kontribuan në rënie.
- Kërkesa globale, e matur në ton-kilometra ngarkesash (CTKs*), ra 5.2% krahasuar me mars 2021 (-5.4% për operacionet ndërkombëtare).
- Kapaciteti ishte 1.2% mbi mars 2021 (+2.6% për operacionet ndërkombëtare). Ndërsa kjo është në territor pozitiv, është një rënie e ndjeshme nga rritja prej 11.2% nga viti në vit në shkurt. Azia dhe Evropa përjetuan rëniet më të mëdha të kapacitetit.
- Duhet të theksohen disa faktorë në mjedisin operativ:
â € <- Lufta në Ukrainë çoi në një rënie të kapacitetit të ngarkesave të përdorura për t'i shërbyer Evropës pasi disa linja ajrore me bazë në Rusi dhe Ukrainë ishin lojtarët kryesorë të ngarkesave. Sanksionet kundër Rusisë çuan në ndërprerje në prodhim. Dhe rritja e çmimeve të naftës ka një ndikim negativ ekonomik, duke përfshirë rritjen e kostove për transportin.
- Porositë e reja të eksportit, një tregues kryesor i kërkesës për mallra, tani po tkurren në të gjitha tregjet, përveç SHBA-së. Treguesi i Indeksit të Menaxherëve të Blerjeve (PMI) që ndjek porositë e reja të eksporteve globale ra në 48.2 në mars. Ky ishte niveli më i ulët që nga korriku 2020.
- Tregtia globale e mallrave ka vazhduar të bjerë në vitin 2022, me ekonominë e Kinës që po rritet më ngadalë për shkak të bllokimeve të lidhura me COVID-19 (ndër faktorët e tjerë); dhe ndërprerjet e zinxhirit të furnizimit të përforcuara nga lufta në Ukrainë.
- Inflacioni i përgjithshëm i çmimeve të konsumit për vendet e G7 ishte 6.3% nga viti në vit në shkurt 2022, më i larti që nga viti 1982.
- Lufta në Ukrainë çoi në një rënie të kapacitetit të ngarkesave të përdorura për t'i shërbyer Evropës pasi disa linja ajrore me bazë në Rusi dhe Ukrainë ishin lojtarët kryesorë të ngarkesave. Sanksionet kundër Rusisë çuan në ndërprerje në prodhim. Dhe rritja e çmimeve të naftës ka një ndikim negativ ekonomik, duke përfshirë rritjen e kostove për transportin.
"Ngarkesa ajrore tregjet pasqyrojnë zhvillimet ekonomike globale. Në mars, mjedisi tregtar mori një kthesë për keq. Kombinimi i luftës në Ukrainë dhe përhapja e variantit Omicron në Azi kanë çuar në rritjen e kostove të energjisë, përkeqësimin e ndërprerjeve të zinxhirit të furnizimit dhe ushqyer presionin inflacioniste. Si rezultat, krahasuar me një vit më parë, ka më pak mallra që transportohen—përfshirë edhe me rrugë ajrore. Paqja në Ukrainë dhe një ndryshim në politikën e Kinës për COVID-19 do të bënte shumë për të lehtësuar erërat e kundërta të industrisë. Meqenëse asnjëra nuk duket e mundshme në afat të shkurtër, ne mund të presim sfida në rritje për ngarkesat ajrore, ashtu si tregjet e pasagjerëve po përshpejtojnë rimëkëmbjen e tyre, "tha Willie Walsh. IATADrejtori i Përgjithshëm.
Mars 2022 (% nga viti në vit) | Pjesa botërore1 | CTK | VEPRIM | CLF (% -pt)2 | CLF (niveli)3 |
---|---|---|---|---|---|
Tregu total | 100.0% | -5.2% | 1.2% | -3.7% | 54.9% |
Afrikë | 1.9% | 3.1% | 8.7% | -2.7% | 49.4% |
Asia Pacific | 32.5% | -5.1% | -6.4% | 0.9% | 63.8% |
Evropë | 22.9% | -11.1% | -4.9% | -4.7% | 67.1% |
Amerikë Latine | 2.2% | 22.1% | 34.9% | -4.7% | 44.8% |
Lindja e Mesme | 13.4% | -9.7% | 5.3% | -8.7% | 52.6% |
Amerikë Veriore | 27.2% | -0.7% | 6.7% | -3.3% | 44.2% |
Performanca Rajonale e Marsit
- Linjat ajrore Azi-Paqësor vëllimet e tyre të ngarkesave ajrore u ulën me 5.1% në mars 2022 krahasuar me të njëjtin muaj në 2021. Kapaciteti i disponueshëm në rajon ra me 6.4% krahasuar me marsin 2021, rënia më e madhe nga të gjitha rajonet. Politika zero-COVID në Kinën kontinentale dhe Hong Kong po ndikon në performancën.
- Transportuesit e Amerikës së Veriut shënoi një rënie prej 0.7% në vëllimet e ngarkesave në mars 2022 krahasuar me marsin 2021. Kërkesa në tregun Azi-Amerika e Veriut ra ndjeshëm, me vëllimet e rregulluara sezonale që ranë me 9.2% në mars. Kapaciteti u rrit me 6.7% krahasuar me Mars 2021.
- Transportuesit evropianë pa një rënie prej 11.1% në vëllimet e ngarkesave në mars 2022 krahasuar me të njëjtin muaj në 2021. Ky ishte më i dobëti nga të gjitha rajonet. Tregu Brenda Evropës ra ndjeshëm, me një rënie prej 19.7% nga muaji në muaj. Kjo i atribuohet luftës në Ukrainë. Mungesa e fuqisë punëtore dhe aktiviteti më i ulët i prodhimit në Azi për shkak të Omicron ndikuan gjithashtu kërkesën. Kapaciteti ra 4.9% në Mars 2022 krahasuar me Mars 2021.
- Transportuesit e Lindjes së Mesme pësoi një rënie prej 9.7% nga viti në vit në vëllimet e ngarkesave në mars. Përfitimet e rëndësishme nga ridrejtimi i trafikut për të shmangur fluturimet mbi Rusi nuk u realizuan. Kjo ka të ngjarë për shkak të kërkesës së ulët në përgjithësi. Kapaciteti u rrit 5.3% krahasuar me Mars 2021.
- Transportuesit e Amerikës Latine raportoi një rritje prej 22.1% në vëllimet e ngarkesave në mars 2022 krahasuar me periudhën 2021. Kjo ishte performanca më e fortë nga të gjitha rajonet. Disa nga linjat ajrore më të mëdha në rajon po përfitojnë nga përfundimi i mbrojtjes nga falimentimi. Kapaciteti në mars u rrit me 34.9% krahasuar me të njëjtin muaj të 2021-ës.
- Linjat ajrore afrikane vëllimet e ngarkesave u rritën me 3.1% në mars 2022 krahasuar me marsin 2021. Kapaciteti ishte 8.7% mbi nivelet e marsit 2021.