Air Lease Corporation për të porositur 100 aeroplanë

Korporata Ajrore e Qirasë (ALC) (NYSE: AL), kompania me qira e avionëve me bazë në Los Anxhelos, ka nënshkruar një Letër Qëllimi (LoI) për 100 aeroplanë Airbus, përfshirë për herë të parë 50 A220-300 dhe 27 A321XLR. Marrëveshja përfshin gjithashtu një urdhër në rritje për 23 A321neos shtesë.

E themeluar në vitin 2010, kjo porosi e fundit çon porositë kumulative të ALC në 387 aeroplanë Airbus, duke e bërë atë klientin e tretë më të madh të Airbus qiradhënësit.

A220 është qëllimi i vetëm i avionit i ndërtuar për tregun prej 100-150 vendesh; jep efikasitet të pamposhtur të karburantit dhe rehati të pasagjerëve me trup të gjerë në një avion me një rresht. A220 bashkon aerodinamikën më të avancuar, materialet e përparuara dhe motorët turbofan të gjeneratës së fundit të Pratt & Whitney, PW1500G, për të ofruar të paktën 20 përqind djegie më të ulët të karburantit për ulëse krahasuar me avionët e gjeneratës së mëparshme. A220 ofron performancën e avionëve më të mëdhenj me një rresht.

Me një libër porosish prej 536 avionësh në fund të majit 2019, A220 ka të gjitha kredencialet për të fituar pjesën më të madhe të tregut të avionëve me 100 deri në 150 vende, që vlerësohet të përfaqësojë të paktën 7,000 aeroplanë gjatë 20 viteve të ardhshme.

A321XLR është hapi tjetër evolucionar nga A321LR i cili i përgjigjet nevojave të tregut për akoma më shumë diapazon dhe ngarkesë, duke krijuar më shumë vlerë për linjat ajrore. Nga 2023, ai do të japë një Xtra Long Range të paparë deri në 4,700nm - 15% më shumë se A321LR dhe me 30% djegie më të ulët të karburantit për ulëse krahasuar me avionët konkurrues të gjeneratës së mëparshme. Kjo do t'u mundësojë operatorëve të hapin rrugë të reja në mbarë botën si India për në Evropë ose Kina për në Australi, si dhe zgjerimin e mëtejshëm të arritjes së pa ndalur të Familjes në fluturimet direkte transatlantike midis Evropës kontinentale dhe Amerikave. Për udhëtarët, kabina e re e hapësirës ajrore të A321XLR do të sigurojë përvojën më të mirë të udhëtimit, ndërsa ofron vende në të gjitha klasat me të njëjtën komoditet të lartë si në një trup të gjerë me ngarkesa të gjata, me kostot e ulëta të një avioni me një rresht.