(eTN) – Mbërritja e aeroplanit turboprop Bombardier Q 300 të Air Tanzania nga Afrika e Jugut gjatë fundjavës, ku i ishte nënshtruar mirëmbajtjes së rëndë që nga shkurti, por u lirua vetëm pasi qeveria e Tanzanisë shpëtoi linjën ajrore të sëmurë financiarisht, ka nxitur një njoftim se deri në fund të shtatorit, dy destinacione do të hapeshin sërish nga Dar es Salaam. Linja ajrore tha gjatë fundjavës se avioni do të fillonte fluturimet, të gjitha miratimet rregullatore në fuqi deri në atë kohë, që nuk është ende e sigurt, për në Tabora dhe Kigoma. Asnjëherë nuk u turpërua të bënte deklarata të plota, u zbulua gjithashtu se brenda tre viteve, Air Tanzania do të "dominonte" sërish tregun vendas dhe rajonal, një deklaratë që i la vëzhguesit e aviacionit sinqerisht të hutuar për perceptimin e tyre të realitetit.
U morën gjithashtu informacione të shtuara se ATCL me sa duket po kërkon të marrë me qira të paktën dy avionë CRJ 200, me burim nga brenda rajonit, për të rivendosur operacionet e avionëve midis rrugëve të tilla kyçe si Dar es Salaam në Kilimanjaro/Arusha, Mwanza dhe Zanzibar. Kjo, sipas linjës ajrore, më pas do të pasohet përfundimisht nga një kthim në linjat rajonale, ku, megjithatë, linjat ajrore të vendeve fqinje si Kenia, Ruanda dhe Uganda tani kanë avantazhin për shkak të mungesës së gjatë të ATCL nga linjat. në kryeqytetet e tyre. Brenda Tanzanisë, është veçanërisht Precision Air, i cili pritet për një IPO së shpejti – përveç nëse qeveria gjen një justifikim tjetër për të penguar këtë ushtrim siç është parë në të kaluarën – e cila ka marrë përsipër pjesën e tregut të mbajtur më parë nga Air Tanzania, duke ofruar më shumë destinacione dhe një ka përmirësuar kryesisht ofrimin e shërbimeve, ndërkohë që rivalët e tjerë vendas si Fly540 nuk kanë bërë ende ndikimin e madh, që pritej prej tyre.
