Carnival Corporation AIDA Cruises: Falënderimet më të këqija në histori

Tha një pasagjer i cili kishte rezervuar Lundrimin Para-Krishtlindjeve tashmë në Mars dhe pagoi shumën e plotë për një udhëtim në Prill 2018, "Falënderimet më të këqija në histori".

Anulimet në minutën e fundit të lundrimeve të rezervuara për dhjetor në AIDAnova, anija e parë e lëngshme e lëngëzuar e lëngëzuar (LNG) në botë deri në 19 Dhjetor, la mijëra pasagjerë të irrituar dhe të zemëruar. AIDAnova është një anije udhëtimi e ndërtuar nga Meyer Werft GmbH në Papenburg, Gjermani, nën kontratë nga Carnival Corporation përAIDA Cruises.

Sipas informacionit të klientit nga kompania e lundrimit, Meyer Werft dhe partnerët e saj kishin nevojë për pak më shumë kohë. Përveç udhëtimit të parë, për shkak të lundrimit nga Hamburg në Gran Canaria me 2 Dhjetor pesë udhëtime të tjera janë anuluar. Po ashtu ka pasur një zjarr në 2 kabina kur lundronte për udhëtim provë. Nuk është e qartë nëse ishte zjarrvënie; Policia Hollandeze ende po heton.

Anija tani do t'i dorëzohet AIDA Cruises në dhjetor dhe në dispozicion në 19 dhjetor për mysafirët e parë në Tenerife, Ishulli Kanarie.

AIDA është linja më e madhe gjermane e lundrimit gjerman në Evropë (e ndjekur nga TUI) që synon udhëtarët më të rinj dhe më aktivë. AIDA u themelua në 1960 (si "Deutsche Seereederei") dhe në 2000 u ble nga P&O Princess Cruises, e cila në 2003 u bashkua me Carnival Corporation (pronari i anijeve). Lundrimi i parë botëror i AIDA AIDAnova aktualisht është duke u përfunduar nga kantieri detar Meyer Werft Papenburg që dëshiron të përfundojë punën në anijen e parë LNG Cruise në botë që transporton deri në 6,600 pasagjerë - një qytet më vete.

Çfarë ka ndodhur?

Anija turistike AIDAnova është ndërtuar në Kantieri detar Meyer Werft (Papenburg Gjermani) me kosto të

950 milion dollarë Kjo është e para nga 3 linjat e avionit të klasit AIDA Helios. Anija e dytë (ende e paemëruar) do të nisë në pranverën e 2021, ndërsa e treta (TBN) do të dorëzohet në 3.

Meyer Shipyard është i njohur për shpërndarjen e përpiktë dhe shumë herë ka përfunduar anijet para datave të dorëzimit. Meyer Werft Papenburg informoi AIDA Cruise Management në tetor se anija nuk do të jetë gati në kohë për dorëzimin më 30 nëntor.

Arsyeja e vonesës së re ishte që zonat publike në bordin e anijes 337 metra nuk kishin përfunduar.

Atëherë pse nuk reagoi AIDAnova Management në Rostock?

Pse ata pritën deri më 16 nëntor për të informuar pasagjerët që tashmë ishin duke u përgatitur për t'u nisur në lundrimin e parë AIDAnova?

Pasagjerët e AIDAnova morën lajmin e keq në 16 nëntor kur kompania njoftoi se lundrimet në dhjetor ishin anuluar të gjitha.

Udhëtarët mbetën me ndonjë përgjigje nga agjentët e tyre të udhëtimit ose me shkrim direkt nga menaxhmenti i AIDA në selinë e Rostock. Kanë kaluar ditë që ata kërkuan përgjigje dhe janë akoma duke pritur mirësjelljen e menaxhmentit të AIDA-s për të bërë një deklaratë detyruese.

Për ditë me radhë, udhëtarët e AIDAnova kanë dërguar email duke kërkuar dëmshpërblim. Por ata vetëm po marrin këshilla automatike dhe të padobishme për të rezervuar një trajtim spa ose ekskursion në tokë, pasi tani të gjithë në AIDA janë të zënë, duke siguruar që dikush do të përgjigjet në një datë të mëvonshme. Të gjithë e dimë që kjo nuk do të ndodhë kurrë, nuk ka ndodhur kurrë në të kaluarën, përse tani?

Mirë, nëse nuk është Gjermania - jo Italia Costa Crociere në Genua - atëherë selia e Karnavalit në Miami, kompania që zotëron anijen e lundrimit duhet të jetë në gjendje të përgjigjet. Por zyra qendrore e Carnival Miami nuk është e disponueshme - është festa e Falënderimeve në Amerikë.

Ndërsa disa pasagjerë supozojnë se kompania kishte nevojë për një kredi krediti urgjente duke punuar me paratë e tyre për më shumë se 7 muaj para se të anulonte lundrimin, të tjerët janë plotësisht të mërzitur që ajo ka ngatërruar planet e tyre të Krishtlindjeve dhe planet e të afërmve, miqve dhe edhe familja.

Christine Duffy, gruaja e parë si presidente e operatorit më të madh të linjës së lundrimit në botë, ajo nuk është vetëm kapitene e marka më e madhe në flotën e industrisë globale të lundrimit, udhëheqëse Carnival Corp., kompania më e madhe në botë për udhëtime të kohës së lirë thotë: “Unë jam një besimtar i madh në kthimin. Një nga vlerat tona kryesore të kompanisë është të tregojmë kujdes dhe respekt për njëri-tjetrin, anijet tona, shtëpinë tonë dhe vendet që vizitojmë.

"Ne përpiqemi të jemi një qytetar i mirë i korporatës dhe jemi shumë krenarë për anëtarët e ekipit tonë që vullnetarisht, mbështesin dhe ndajnë këtë entuziazëm për të bërë gjënë e duhur." (Por asnjëherë gjatë Falënderimeve.)

Kompania që lundron me një flotë me 26 anije dhe çdo vit pret më shumë se 5 milion vizitorë, askush nuk i përgjigjet telefonit gjatë festave të Falënderimeve. Mund të shpresohet vetëm që të gjithë janë të zënë duke e përgatitur AIDAnova për të lundruar. 

Anija e lundrimit 183,900 ton, 5200 pasagjerë AIDAnova është ndër anijet më të përparuara teknologjikisht në botë. Ndërtesa e re iu dorëzua ndërmarrjes në vjeshtë 2018.

Përveç stafit dhe ekuipazhit të anijes, udhëtarët e lundrimit AIDA shërbehen gjithashtu nga Robotët Peper - teknologjia më e fundit e Cyborg-ut e zbatuar në mbarë botën në vitin 2016. Këta robotë humanoidë përshëndesin dhe drejtojnë pasagjerët pas nisjes. Ata gjithashtu i ndihmojnë ata gjatë gjithë lundrimit duke ofruar informacione dhe këshilla mbi ngrënien në bord, argëtimin, programet e pasurimit (punëtori, ngjarje të para-planifikuara), promovime kazino dhe blerje, ekskursione në breg dhe turne. Robotët Peper janë të lëvizshëm dhe komunikojnë në 3 gjuhë (anglisht, gjermanisht dhe italisht). Ata gjithashtu mund të interpretojnë emocionet njerëzore duke analizuar tonet e zërit dhe shprehjet e fytyrës.

Në korrik 2015, Carnival Corporation nënshkroi një marrëveshje për ndërtimin e anijeve me Meyer Werft për ndërtimin e të 4 anijeve të klasit të ri.

Nga këto, 2 linja udhëtimi ishin për Costa Cruises dhe 2 të tjera për AIDA (Nova dhe TBN1). Më 27 Shkurt 2018, Carnival Corporation nënshkroi një kontratë ndërtimi anijesh për një anije të 3-të AIDA (planifikuar dorëzimin në 2023). Ky ishte urdhri i 98-të i anijeve për flotën globale të industrisë së lundrimit (anijet në librin e porosive 2018-2026).

Duke shërbyer kryesisht në tregun gjermanfolës, AIDA operon anijen Nova me marrëveshje udhëtimi me fluturime nga Gjermania dhe gjithashtu nga MB.

Më 21 shkurt 2017, ceremonia e prerjes së çelikut të anijes u mbajt në Kantieri detar Meyer Werft (Papenburg Gjermani). Me këtë ngjarje të veçantë, filluan zyrtarisht punimet e ndërtimit të anijes.

Në Shkurt 2018, u njoftua se AIDAnova do të ofrojë itinerare të reja ("kryeministër lundrimi") të planifikuara para udhëtimit të parë në 2 Dhjetor. Përshkrimi përshkruan:

• Të gjitha udhëtimet premierë ("mini lundrime") u hapën për rezervim në 1 Shkurt 2018.
• Itinerari i parë 4-ditor niset më 15 nëntor - menjëherë pas dorëzimit të anijes brenda Bremerhaven. Ky lundrim në një drejtim kalon nga Oslo në Hamburg (mbërrin në 19 nëntor).
• Lundrimet e ardhshme të shkurtra nisen nga Hamburgu për në secilin Oslo Norvegji or Roterdam Holland.

Të gjitha këto ishin mendime dëshirash.

Timeshtë koha tani që menaxhmenti të reagojë dhe të dalë me një plan kompensimi që u drejtohet udhëtarëve të tyre të zhgënjyer dhe duke u përpjekur të rifitojnë besimin e tyre.