Lori Ranson:
Mendoj së pari, e di këtë Amerikë Latine është duke u rikthyer kohët e fundit në drejtim të Kilit i është dashur të vendosë një mbyllje ndërkombëtare për një muaj. Rastet e Brazilit po rriten. Ka vende të tjera në rajon, që po luftojnë me valën e dytë. Pra, mendoj se në dritën e këtyre zhvillimeve, si e shihni përparimin e rimëkëmbjes gjatë gjashtë muajve deri në një vit të ardhshëm?
Estuardo Ortiz:
Faleminderit Lori. Dhe faleminderit që më keni edhe mua, dhe programin CAPALive. Dhe keni të drejtë, javën që kam parë një proces në tremujorin e parë të ulje-ngritjeve në Amerikën e Jugut. Dhe në fakt, në disa tregje, për të cilët Brazili ka parë shifra që janë në fakt më poshtë atyre në shtator 2020. Pra, mendoj se rimëkëmbja do të përcaktohet nga tre faktorë kyç. E para është kufizimet e udhëtimit. E dyta është besimi i konsumatorëve dhe rimëkëmbja ekonomike. Dhe do të shihni se do të jetë krejt ndryshe, në të gjithë rajonin, pasi të tre faktorët luajnë, në varësi të kushteve të secilit prej vendeve. Rasti i Kilit sot, është me të vërtetë në muajin prill, mjaft drastik sepse 96% e popullsisë nuk mund të udhëtojë dhe kufijtë janë të mbyllur. Ne patëm një tremujor të parë në JetSmart që ishte rreth 76% e fluturimeve që po fluturonim në tremujorin e parë të 2019.
Pra, nuk ishte aq keq. Por unë mendoj se do të jetë, një tremujor i dytë, ndoshta më i ulët se tremujori i parë për sa i përket kapacitetit total. Lajmi i mirë është se programi i vaksinimit po bën përparime vërtet të mira dhe ka pritshmëri që ai të arrijë në 80% të popullsisë deri në fund të qershorit. Nëse është kështu dhe kufizimet hiqen, përshtypja ime është se, ne mund të shohim një tremujor të katërt në 2020, duke arritur në 90% plus të kapacitetit të 2019. Por gjithçka do të varet nga këta faktorë. Si pjesa e mbetur e rajonit, do të varet shumë nga programi i vaksinimit dhe masat që deklaron qeveria, tani që shohim disa tendenca të tjera të varianteve të reja dhe gjëra të tilla, që bënë që qeveritë të jenë të dobëta, shumë të kujdesshme në lidhje me pandemi.
Lori Ranson:
Pra, duket sikur, përpara këtij grupi të fundit zhvillimesh, tregu i brendshëm i Kilit po rikuperohej me një ritëm mjaft të shpejtë dhe mund të ishte gati ta rifillonte atë, pasi gjërat të zgjidheshin. A është kjo një mënyrë për ta parë atë?
Estuardo Ortiz:
JetSmart po rikuperohej mjaft më shpejt në kuptimin krahasuar me vitet e mëparshme. Por tregu ishte rikuperuar rreth 60% në vend. Mbani në mend se ndërkombëtare ka qenë gjithmonë në të gjithë rajonin rreth 25-30. Pra, kur flasim për rimëkëmbjen, duhet të kemi parasysh, ndryshimin e jashtëzakonshëm dhe shpejtësinë e rimëkëmbjes së këtyre dy tregjeve.
Lori Ranson:
E drejta. Më parë, disa vende u kthyen në izolim. Nëse dëshironi, unë e di që prirja ishte që tregjet e brendshme pritej të rimëkëmbeshin me një ritëm më të shpejtë, por JetSmart në fakt përpara kufizimeve nisi shumë destinacione rajonale ndërkombëtare, veçanërisht në Kolumbi. Dhe nëse thjesht mund të ndani me ne, çfarë e shtyu atë vendimmarrje për linjën ajrore?
Estuardo Ortiz:
Sigurisht. Ke te drejte. Ne kemi parë në tregjet tona, rrugët BFR, familje biznesi, nga të afërmit e tyre. Ata ishin elastikë gjatë pandemisë dhe ne mund të fokusohemi në riaktivizimin e destinacioneve ndërkombëtare, si KALI apo Tokio, me shumë sukses. Koha e lirë dhe biznesi, besoj se kanë mbetur prapa në fushën ndërkombëtare. Pra, aktualisht, ne po fluturonim në tremujorin e parë rreth 42% ose për rrjetin zakonisht ndërkombëtar, në vend të 75 në vend. Megjithatë, unë besoj se koha e lirë do të nxisë kërkesën me daljen e kufizimeve. Ne presim të shohim kërkesë të ndrydhur në fakt, kur kjo të ndodhë. Pra, ne do të jemi gati, për të kapërcyer këto mundësi. Dhe posti mund të jetë tregu për të rihapur destinacionet ndërkombëtare të kohës së lirë, një vend si Brazili për ju, për shembull, që kanë qenë shumë të vështira gjatë asaj kohe, por vitin e kaluar. Por kjo do të jetë shumë interesante. Besoj se njerëzit janë ende, njerëz dhe duan të udhëtojnë më shumë se kurrë më parë, të pushojnë, të shkojnë me pushime, të vizitojnë të afërmit e familjes. Pra, kur kjo të ndodhë, rrugët ndërkombëtare ndoshta do të rikuperohen më shpejt dhe të gjitha ato do t'i kthehen gjithashtu kufizimeve.
Lori Ranson:
E drejta. Mund të na jepni një përditësim edhe për Argjentinën? Ka pasur disa ndryshime në treg gjatë vitit të kaluar. Pra, si e shikon JetSmart pozicionin e saj brenda vendit në vijimësi?
Estuardo Ortiz:
Ne jemi të kënaqur me performancën e Argjentinës në operacionin sot. Megjithatë, vendi mbetet ende në fundin më të ulët të rikuperimit prej 33% të kapacitetit përpara pandemisë. Sa i përket çështjes, është se kishte shtatë linja ajrore dhe tani jemi vetëm tre. Pra, shfrytëzimi është rreth 88% në krahasim me para-COVID-in e avionit. Gjithashtu po shohim rritje të rëndësishme dhe të ardhurat e njësisë në vend. Sapo i zhvendosëm operacionet tona të Bay 322 Aeroparque në Buenos Aires. Dhe së fundi nisi rrugët Juni. Ne do të fillojmë në qershor [gjuhë e huaj 00:06:52]. Pra, në përgjithësi, mendoj se ka një perspektivë të mirë për ne në muajt në vijim.
