Airlines Aviacionit Prishja e lajmeve të udhëtimit Udhëtim biznesi destinacion Investim Itali Lajme turizëm transport Lajmet e Wireit të Udhëtimit Trending

Fondi Ita Airways dhe Certares paraqesin planin industrial

imazhi me mirësjellje të winterseitler nga Pixabay

Afati i fundit për negociatat e privatizimit të Ita Airways me Thesarin e treguar nga fondi amerikan Certares Management LLC është afër.

Plani industrial i zhvilluar nga fondi, i cili synon rinisjen e transportuesit, duhet të vlerësohet dhe të mbyllet deri më 15 shtator 2022.

Plani i Certares parashikon 1,500 punësime për vitin 2023 dhe 100 avionë në flotë kundër 63 rrugëve aktuale dhe të reja për në Amerikën e Veriut (Toronto, Uashington, Çikago), Amerikën e Jugut, Afrikë dhe Azi. Fondi planifikon të përfshijë Air France me 9.9% dhe Delta Air Lines me 10%.

Sipas “Il Messaggero daily”, Certares është i bindur se propozimi i tyre është optimal për zhvillimin e ITA-s, duke shpresuar që të jetë në gjendje të zbatojë arritjen e marrëveshjeve përfundimtare dhe detyruese. Për këtë arsye ata do të punojnë me Ministrinë e Thesarit dhe Financave (MEF), me Ita-n dhe me partnerët e tyre nga konsorciumi Delta dhe Air France-KLM”.

Për sa i përket punësimit, nyja e rreth 3,000 punonjësve që mbetën jashtë CIG-së (një fond i posaçëm publik – Cassa Integrazione Guadagni – përdoret për të mbrojtur të ardhurat e punëtorëve), nga të cilët 1,000 do të ishin në moshën e pensionit, ende duhet të zgjidhet. . Ardhja e anëtarëve të rinj mund të favorizojë një zhvendosje, të paktën kështu shpresojnë FIT-CISL (Federata e Punëtorëve Italianë të Transportit) dhe organizatat e tjera sindikale.

Pas përfundimit të negociatave, Thesari mund të nënshkruajë një memorandum të thjeshtë mirëkuptimi me Certares dhe aleatët e tij ose të përfundojë nënshkrimin e dy kontratave - e para me blerjen dhe shitjen aktuale dhe një tjetër me marrëveshjet midis aksionerëve.

WTM Londër 2022 do të zhvillohet nga 7-9 nëntor 2022. Regjistrohu tani!

Kushtet për privatizimin e Ita Airways

MEF njoftoi se kanë vendosur që ITA të fillojë “një negociatë ekskluzive me konsorciumin e formuar nga Certares Management LLC, Delta Airlines Inc., dhe Air France-KLM SA, oferta e të cilëve u vlerësua të jetë më në përputhje me objektivat e vendosura, duke shtuar se “pas përfundimit të negociatave ekskluzive, marrëveshjet detyruese do të nënshkruhen vetëm nëse përmbajtja është plotësisht e kënaqshme për aksionerin publik”.

Pëlqimi i MEF-it i nënshtrohet zbatimit nga konsorciumi me Dekretin e Presidentit të Këshillit të Ministrave (KMKM) të shkurtit 2021, i cili dha dritën jeshile për privatizimin e Ita Airways.

Tre aspekte thelbësore për ITA Airways, përveç atij financiar, të theksuara në disa seanca parlamentare nga Ministri i Ekonomisë, Daniele Franco, ishin: dimensioni industrial, me synimin për të pasur një kompani solide dhe fitimprurëse; perspektivat e rritjes së kompanisë, me aksesin në tregjet strategjike dhe operacionet me rreze të gjatë që konsiderohen vendimtare; dhe zhvillimin e punësimit cilësor dhe të qëndrueshëm.

Konsorciumi, supozohet se do t'i linte Thesarit të paktën 40% të aksioneve dhe të drejtën për të emëruar presidentin e kompanisë dhe për të vënë veton ndaj disa "zgjedhjeve strategjike", tha një burim i Reuters. Mospërfilljet e shtypit në qarkullim flisnin për një ofertë prej 600 milionë euro kundrejt 60% të aksioneve dhe me një rol më aktiv të Ministrisë së Ekonomisë, e cila do të ruante një aksion me 40% të drejtë vote dhe zë në zgjedhjet kyçe për zhvillimet e ardhshme.

ITA fluturon për në Indi

Pavarësisht fibrilimit lidhur me privatizimin e saj, Ita Airways e zgjeroi atë rrjet për distanca të gjata me njoftimin e fillimit të lidhjeve direkte me Indinë.

Nga 1 shtatori, në fakt, linja ajrore italiane ka hapur shitjet për fluturimet e reja që do të lidhin Aeroportin Fiumicino të Romës me Aeroportin Ndërkombëtar Indira Gandhi në Nju Delhi.

Lidhjet e reja do të operohen me gjeneratën më të fundit të Airbus A330, me 3 frekuenca javore çdo të hënë, të mërkurë dhe të shtunë duke filluar nga 3 dhjetori 2022.

Përveç Indisë, risia tjetër dimërore e operacionit Ita Airways është fillimi i operimeve për Maldivet me një fluturim të drejtpërdrejtë midis Romës dhe Malé, i cili gjithashtu do të nisë në dhjetor 2022.

Fakte rreth Certares

I themeluar në vitin 2012 nga Michael Gregory O'Hara, fondi Certares bashkon një ekip profesionistësh me përvojë të kapitalit privat dhe operacioneve me përvojë në investime, transaksione dhe menaxhim. Me 10.2 miliardë dollarë aktive nën menaxhim, Certares kryen biznese investimi që fokusohen në udhëtime dhe turizëm, mikpritje, biznes dhe shërbime konsumatore. Certares ka aksione në kompanitë që shesin udhëtime ose shërbime të tilla si American Express, Global Business Travel, Tripadvisor, Hertz dhe agjenci udhëtimesh luksoze në Shtetet e Bashkuara. Vlera e saj në treg është mbi 10 miliardë dollarë.

Certares aktualisht ka 3 zyra: ajo kryesore në Madison Avenue në Nju Jork, një në Luksemburg dhe një në Via dei Bossi, në Milano.

O'Hara ishte më parë CEO i grupit të investimeve speciale të JPMorgan Chase, si dhe CEO i One Equity Partners, dega e kapitalit privat të JP Morgan. Ai gjithashtu mban presidencën e American Express Global Business Travel dhe Hertz Global Holdings. O'Hara është gjithashtu në bordin e drejtorëve të Singer Vehicle Design, TripAdvisor dhe Këshillit Botëror të Udhëtimit dhe Turizmit.

Lajme të Ndërlidhura

Rreth Autorit

Mario Masciullo - eTN Itali

Mario është një veteran në industrinë e udhëtimeve.
Përvoja e tij shtrihet në të gjithë botën që nga viti 1960 kur në moshën 21 vjeç ai filloi të eksploronte Japoninë, Hong Kongun dhe Tajlandën.
Mario ka parë që Turizmi Botëror të zhvillohet deri më tani dhe ka dëshmuar
shkatërrimi i rrënjës / dëshmisë së së kaluarës së një numri të mirë të vendeve në favor të modernitetit / progresit.
Gjatë 20 viteve të fundit, përvoja e udhëtimit e Mario është përqendruar në Azinë Juglindore dhe ka përfshirë vonë Kontinentin Indian.

Një pjesë e përvojës së punës së Mario përfshin shumë aktivitete në Aviacionin Civil
fushë përfundoi pasi organizoi kik off të Malaysia Singapore Airlines në Itali si Institutor dhe vazhdoi për 16 vjet në rolin e Menaxherit të Shitjeve / Marketingu Italisë për Singapore Airlines pas ndarjes së dy qeverive në tetor 1972.

Licenca zyrtare e Mario për Gazetar është nga "Urdhri Kombëtar i Gazetarëve Romë, Itali në 1977.

Regjistrohu
Njoftoni
mysafir
0 Comments
Reagime në internet
Shikoni të gjitha komentet
0
Ju pëlqejnë mendimet tuaja, ju lutemi komentoni.x
Shperndaje te...