Tensionet gjeopolitike në rritje që përfshijnë Iranin tashmë po i shkaktojnë një tronditje të rëndë industrisë globale të udhëtimit dhe turizmit, me vlerësime të reja që sugjerojnë se kriza po i kushton sektorit... të paktën 600 milionë dollarë amerikanë në ditë në shpenzime nga vizitorët ndërkombëtarë.
Sipas një analize të re nga Këshilli Botëror i Udhëtimit dhe Turizmit (WTTC), ndërprerjet në qendrat e aviacionit të Lindjes së Mesme, rënia e besimit të udhëtarëve dhe ndryshimi i shpejtë i operacioneve të linjave ajrore tashmë po ndikojnë në kërkesën për turizëm në të gjithë rajonin dhe më gjerë.
Paralajmërimi vjen ndërsa linjat ajrore anulojnë fluturimet, qeveritë lëshojnë këshilla udhëtimi dhe rrjetet e aviacionit përpiqen të ridrejtojnë avionët larg hapësirës ajrore të paqëndrueshme që shtrihet nga Irani përgjatë pjesëve të Gjirit.
I kombinuar me raportimet nga Financial Times dhe analistë të tjerë globalë të aviacionit, pamja që po del tregon një nga ndërprerjet më të rëndësishme gjeopolitike në udhëtimet ndërkombëtare që nga pandemia COVID-19.
Lindja e Mesme: Një udhëkryq kritik global i aviacionit
Lindja e Mesme zë një pozicion unik në rrjetet globale të udhëtimit, duke vepruar si ura kryesore lidhëse midis... Evropë, Azi, Afrikë dhe Australi.
Sipas WTTC të dhëna, rajoni llogarit për:
- 5% e mbërritjeve ndërkombëtare globale
- 14% e trafikut global ndërkombëtar të tranzitit
Ky përqendrim i pasagjerëve të transportit tranzit do të thotë që çdo ndërprerje reflektohet shpejt në të gjitha rrjetet ndërkombëtare të udhëtimit.
Qendrat kryesore të aviacionit, duke përfshirë Dubai, Abu Dhabi, Dohadhe Bahreini, zakonisht trajtojnë afërsisht 526,000 pasagjerë çdo ditë, duke lidhur qindra rrugë të gjata në të gjithë botën.
Megjithatë, ndërsa konflikti në Iran përshkallëzohet, mbylljet e përkohshme të hapësirës ajrore dhe kufizimet e sigurisë kanë shkaktuar ndërprerje operacionale në të gjitha këto qendra ajrore.
Linjat ajrore janë detyruar të ridrejtojnë fluturimet rreth hapësirës ajrore të mbyllur ose të kufizuar, duke rritur ndjeshëm kohën e udhëtimit dhe kostot operative.
Në disa raste, fluturimet midis Evropës dhe Azisë tani po detyrohen të fluturojnë disa orë më gjatë për të shmangur zonat e konfliktit.
Linjat ajrore anulojnë fluturimet në të gjithë rajonin
Linjat ajrore në mbarë botën kanë filluar tashmë të pezullojnë ose zvogëlojnë shërbimet për në Lindjen e Mesme.
Transportuesit kryesorë evropianë, siç janë Lufthansa, Air Francedhe British Airways kanë anuluar ose reduktuar fluturimet në disa destinacione rajonale.
Ndërkohë, transportuesit e Lindjes së Mesme, përfshirë Emirates, Qatar Airwaysdhe Etihad Airways u është dashur të ridrejtojnë avionët rreth korridoreve të ndjeshme të hapësirës ajrore.
Ndërprerjet po ndikojnë gjithashtu në rrugët e gjata midis Evropës dhe Australisë, ku qendrat e Gjirit tradicionalisht shërbejnë si pika kyçe tranziti.
Linjat ajrore raportojnë:
- devijimet e fluturimit
- kohë më të gjata fluturimi
- konsumi i rritur i karburantit
- kosto më të larta operacionale
Efektet e valëzimit shtrihen deri në operacionet e aeroportit, caktimi i orarit të avionëve, rotacionet e ekuipazhit dhe itineraret e pasagjerëve në të gjithë botën.
WTTCShpenzimet në turizëm tashmë të ndikuara
Përpara se kriza të fillonte të përshkallëzohej, WTTC kishte parashikuar një vit të fortë për turizmin e Lindjes së Mesme.
I saj Parashikimi para konfliktit për vitin 2026 vlerësoi se shpenzimet e vizitorëve ndërkombëtarë në rajon do të arrinin afërsisht 207 miliardë dollarë amerikanë.
Shpenzimet e vizitorëve ndërkombëtarë në Lindjen e Mesme arrijnë mesatarisht në rreth 600 milionë dollarë amerikanë në ditë, që do të thotë se edhe periudhat e shkurtra të ndërprerjeve mund të përkthehen shpejt në humbje të konsiderueshme ekonomike për destinacionet, bizneset dhe punëtorët në të gjithë rajonin.
Shpenzimet në turizëm ndikojnë shumë më tepër sesa linjat ajrore.
Humbjet shtrihen në të gjithë ekosistemin turistik, duke përfshirë:
- hotele dhe vendpushime
- operatorët turistikë
- kompanitë e makinave me qira
- linjat e lundrimit
- restorante
- bizneset lokale turistike
Për destinacionet që varen shumë nga vizitorët ndërkombëtarë, këto ndërprerje mund të ndikojnë ndjeshëm në punësim dhe stabilitet ekonomik.
Gloria Guevara: Turizmi gjithmonë e ndjen goditjen i pari
Gloria Guevara, Presidente dhe Drejtore Ekzekutive e Këshillit Botëror të Udhëtimit dhe Turizmit, tha:
“Udhëtimi dhe Turizmi janë sektorët më rezistentë. Ndikimi i shpenzimeve të vizitorëve ndërkombëtarë në të gjithë Lindjen e Mesme është i konsiderueshëm dhe mesatarisht arrin rreth 600 milionë dollarë amerikanë në ditë, por historia tregon se sektori mund të rikuperohet shpejt, veçanërisht kur qeveritë mbështesin udhëtarët përmes mbështetjes së hoteleve ose riatdhesimit.”
“Analiza jonë e krizave të mëparshme tregon se incidentet që lidhen me sigurinë shpesh përjetojnë kohën më të shpejtë të rimëkëmbjes së turizmit, në disa raste aq shpejt sa dy muaj, kur qeveritë dhe industria punojnë së bashku për të rivendosur besimin e udhëtarëve.” WTTC përgëzon qeveritë që kanë punuar pa u lodhur ditët e fundit për të mbështetur përpjekjet e rimëkëmbjes.”
“Komunikimi i qartë, koordinimi i fortë midis sektorit publik dhe privat, si dhe masat që përforcojnë sigurinë dhe stabilitetin janë thelbësore për rindërtimin e besimit me udhëtarët dhe mbështetjen e rimëkëmbjes së sektorit.”
Pavarësisht dëmit të menjëhershëm ekonomik, Guevara theksoi se industria ka demonstruar vazhdimisht aftësinë e saj për t'u rikuperuar nga ndërprerjet që lidhen me sigurinë.
Valët e tronditjes ekonomike janë globale
Ndërprerjet në aviacion po përkojnë gjithashtu me shqetësimet në rritje në lidhje me tregjet globale të energjisë.
Lindja e Mesme mbetet një nga rajonet më të rëndësishme energjetike në botë, dhe paqëndrueshmëria pranë saj... Ngushtica e Hormuzit mund të ketë pasoja të mëdha ekonomike.
përafërsisht 20% e dërgesave globale të naftës kalojnë nëpër Ngushticën e Hormuzit, duke e bërë korridorin një nga rrugët detare më të ndjeshme strategjikisht në Tokë.
Çdo kërcënim ndaj kësaj rruge mund të rrisë çmimet globale të naftës dhe të rrisë ndjeshëm kostot e karburantit për linjat ajrore - një nga shpenzimet më të mëdha për linjat ajrore.
Çmimet më të larta të karburantit ka të ngjarë të përkthehen në:
- bileta avioni më të shtrenjta
- ulje e fitimprurësisë së linjave ajrore
- kostot e rritura të udhëtimit për konsumatorët
Besimi në udhëtim bie shpejt gjatë konflikteve
Përtej ndërprerjeve operacionale, besimi i udhëtarëve po fillon të dobësohet gjithashtu.
Udhëtarët kanë tendencë të shtyjnë ose anulojnë udhëtimet gjatë periudhave të paqëndrueshmërisë gjeopolitike, veçanërisht kur mbylljet e hapësirës ajrore dhe paralajmërimet për sigurinë dominojnë lajmet ndërkombëtare.
Të dhënat e hershme të rezervimeve sugjerojnë se disa destinacione në Gjirin Persik tashmë po përjetojnë... rënie në rezervimet paraprake dhe rezervimet e hoteleve.
Për ekonomitë e varura nga turizmi, edhe periudhat e shkurtra të pasigurisë mund të ndikojnë ndjeshëm në numrin e vizitorëve.
Destinacionet në të gjithë rajonin — nga qendrat e turizmit luksoz te destinacionet kulturore në zhvillim — po e monitorojnë nga afër situatën.
Rezistenca e jashtëzakonshme e turizmit
Pavarësisht shkallës së përçarjes, industria globale e udhëtimeve ka një histori të gjatë rikuperimi nga krizat.
Lini një koment