Simpoziumi i parë botëror i qëndrueshmërisë (WSS) i Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror (IATA) u hap sot në Madrid me fokus në veprimet e nevojshme për të arritur angazhimin e industrisë së aviacionit për emetimet neto të CO2 deri në vitin 2050.

“Kërkesa për udhëtime ajrore tregon se ne të gjithë duam një botë ku mund të fluturojmë dhe ta bëjmë këtë duke reduktuar gjurmën tonë të karbonit. Qëndrueshmëria është sfida më e madhe e industrisë dhe ne nuk po i shmangemi përgjegjësive tona. Angazhimi ynë për neto zero CO2 emetimet deri në vitin 2050 janë të qëndrueshme. Të Simpoziumi Botëror i Qëndrueshmërisë do t'i lejojë pjesëmarrësit të fokusohen në të njëjtin mision, me ambicie dhe urgjencë, për të ndërtuar vrull për të arritur qëllimin tonë. Ne jemi këtu për të ndarë mësimet, për të mbajtur krah për krah me ritmin e ndryshimit dhe për të rregulluar punën tonë në përputhje me rrethanat, duke mbledhur qeveritë dhe palët e interesuara për të lehtësuar dekarbonizimin brenda industrisë, "tha Willie Walsh, Drejtori i Përgjithshëm i IATA-s.

Elementet kryesore për të ndihmuar në arritjen e emetimeve neto zero të CO2 deri në vitin 2050 që trajtohen në WSS përfshijnë:

Strategjitë për zbutjen e ndikimit klimatik

Karburantet e Qëndrueshme të Aviacionit (SAF) pritet të japin kontributin më të madh (62%) në arritjen e zeros neto deri në vitin 2050. Kërkesa për SAF është e lartë, por oferta është në vonesë. Dhe, sfida të rëndësishme mbeten në shkallëzimin deri në nivelet e nevojshme. Ekspertët globalë do të shqyrtojnë elementët mbështetës të një zgjidhjeje:

Politikat e qeverisë për nxitjen e prodhimit,
Diversifikimi i metodave dhe lëndëve të para për të prodhuar SAF,
Kornizat globale që sigurojnë që prodhimi i SAF nga prodhimi i energjisë së rinovueshme të jetë i qëndrueshëm,
Tërheqja e investimeve për të rritur prodhimin,
Krijimi i një kuadri të fortë kontabël SAF, bazuar në zinxhirin e besueshëm të kujdestarisë që mbështet një sistem të librit dhe të pretendimit për gjurmimin,
Potenciali për prodhimin e SAF për të përfituar nga zhvillimi i teknologjive të kapjes dhe ruajtjes së karbonit.

Pjesëmarrësit e WSS do të shikojnë gjithashtu strategji më të gjera zbutëse, duke përfshirë avionët me hidrogjen ose energji elektrike dhe përmirësimet e vazhdueshme të efikasitetit në teknologjitë e kornizës së avionit dhe motorit. Roli i bashkëpunimit në zinxhirët e vlerës do të hulumtohet gjithashtu. Veçanërisht, qasja e industrisë së aviacionit për të zbutur ndikimet e saj mjedisore është e gjerë. Temat e mëposhtme janë ndër ndikimet jo-CO2 që do të diskutohen në UK:

Përditësimet mbi përpjekjet për të vlerësuar, monitoruar, raportuar dhe në fund të zbutur ndikimet e kontrails,
Eliminimi i plastikës nga kabina e avionit.

2. Ndjekja e progresit drejt zeros neto

Në vitin 2021, linjat ajrore anëtare të IATA miratuan një rezolutë për arritjen e emetimeve neto zero CO2 deri në vitin 2050. Në vitin 2022, Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil (ICAO) miratoi një Objektiv Aspirativ Afatgjatë (LTAG) për aviacionin ndërkombëtar të emetimeve neto zero CO2 2050. Ndërsa këto angazhimet kanë vendosur një qëllim absolut me një datë të qartë përfundimi, ende nuk është formuluar një plan konkret se si do të monitorohet dhe gjurmohet progresi në nivel industrie. Simpoziumi do të shikojë gjithashtu një metodologji të qëndrueshme dhe mekanizëm raportimi që nevojitet për të gjurmuar në mënyrë të besueshme dhe të saktë progresin drejt objektivit neto zero deri në vitin 2050. Ai do të marrë parasysh levat e ndryshme të dekarbonizimit si SAF, avionët e gjeneratës së ardhshme dhe teknologjitë shtytëse, infrastrukturën dhe përmirësimet operacionale, si dhe kompensimin/heqjen e karbonit të emetimeve të mbetura.

Mundësuesit kryesorë

Politikat strategjike të përafruara globalisht për të ofruar stimuj dhe mbështetje për aviacionin janë kyçe për kalimin e industrisë në zero neto. Ashtu si me të gjitha tranzicionet e tjera të suksesshme të energjisë, veçanërisht me tranzicionin e energjisë së rinovueshme, bashkëpunimi midis qeverive dhe palëve të interesuara të industrisë është thelbësor në krijimin e kornizës së nevojshme për të arritur qëllimet e dekarbonizimit.

Simpoziumi do të ndërmarrë një zhytje të thellë në rolet kyçe që financat dhe politikat do të luajnë në përshpejtimin e progresit në rrugën drejt zeros neto dhe, në fund të fundit, duke ndihmuar në uljen e disa prej kostove dhe investimeve të nevojshme duke mundësuar tranzicionin energjetik.

“Kjo ngjarje synon të identifikojë fushat për veprime konkrete që mund të përshpejtojnë tranzicionin e aviacionit në emetimet neto të CO2 deri në vitin 2050, pasi është e qartë se nuk ka kohë për të humbur. Kjo është sfidë e vështirë dhe dinamike dhe asnjë veprim i vetëm nuk do të japë një zgjidhje magjike më vete. Në vend të kësaj, ne duhet të ecim përpara në të gjitha frontet njëkohësisht, dhe kjo do të kërkojë një nivel unik bashkëpunimi në të gjitha pjesët e industrisë sonë, së bashku me rregullatorët dhe sektorin financiar. Kjo është arsyeja pse WSS dhe botimet e tij të ardhshme janë të një rëndësie kritike – duke u lejuar vendimmarrësve kryesorë, të gjitha të nevojshme në tranzicionin neto zero të aviacionit, të përballen me idetë dhe të debatojnë zgjidhjet në mënyrë që të mund t'i bëjmë gjërat të ndodhin, së bashku”, tha Marie Owens Thomsen. Zëvendës President i Lartë i IATA-s për Qëndrueshmërinë dhe Kryeekonomist.