Airlines aeroport Aviacionit Prishja e lajmeve të udhëtimit Udhëtim biznesi Lajmet e Qeverisë Investim Lajme Njerëz Rindërtimi Përgjegjës I qëndrueshëm Teknologji turizëm transport Lajmet e Wireit të Udhëtimit

IATA i kërkon Azi-Paqësorit që të përshpejtojë rimëkëmbjen e saj të aviacionit në mënyrë të qëndrueshme

IATA i kërkon Azi-Paqësorit që të përshpejtojë rimëkëmbjen e saj të aviacionit në mënyrë të qëndrueshme
IATA i kërkon Azi-Paqësorit që të përshpejtojë rimëkëmbjen e saj të aviacionit në mënyrë të qëndrueshme
Shkruar nga Harry Johnson

Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) u ka kërkuar shteteve të Azisë-Paqësorit që të lehtësojnë më tej masat kufitare për të përshpejtuar rimëkëmbjen e rajonit nga COVID-19.

“Azia-Paqësori po luan një hap me rifillimin e udhëtimeve pas COVID-19, por ka një vrull në rritje me qeveritë që heqin shumë kufizime të udhëtimit. Kërkesa që njerëzit të udhëtojnë është e qartë. Me lehtësimin e masave ka një reagim pozitiv të menjëhershëm nga udhëtarët. Pra, është thelbësore që të gjithë aktorët, përfshirë qeveritë të jenë të përgatitur mirë për rifillimin. Nuk mund të vonojmë. Punët janë në rrezik dhe njerëzit duan të udhëtojnë, "tha Willie Walsh. IATADrejtori i Përgjithshëm, në fjalimin e tij kryesor në Samitin e Aviacionit Changi.

Kërkesa ndërkombëtare për pasagjerë në rajonin e Azisë-Paqësorit për muajin mars arriti në 17% të niveleve të para-COVID-it, pasi kishte qëndruar nën 10% për shumicën e dy viteve të fundit. “Kjo është shumë më e ulët se tendenca globale ku tregjet janë rikuperuar në 60% të niveleve të para krizës. Vonesa është për shkak të kufizimeve të qeverisë. Sa më shpejt që ato të hiqen, aq më shpejt do të shohim një rimëkëmbje në sektorin e udhëtimit dhe turizmit në rajon dhe të gjitha përfitimet ekonomike që do të sjellin”, tha Walsh.

Willie Walsh u bëri thirrje qeverive të Azisë-Paqësorit të vazhdojnë lehtësimin e masave dhe të sjellin normalitet në udhëtimet ajrore duke:

• Heqja e të gjitha kufizimeve për udhëtarët e vaksinuar.

• Heqja e testimit të karantinës dhe COVID-19 për udhëtarët e pavaksinuar ku ka nivele të larta imuniteti të popullsisë, që është rasti në shumicën e pjesëve të Azisë.

• Ngrini mandatin e maskës për udhëtimet ajrore kur nuk kërkohet më në mjedise të tjera të brendshme dhe transport publik.

“Mbështetja dhe më e rëndësishmja përshpejtimi i rimëkëmbjes do të ketë nevojë për një qasje të tërë të industrisë dhe qeverisë. Linjat ajrore po rikthejnë fluturimet. Aeroportet duhet të jenë në gjendje të përballojnë kërkesën. Dhe qeveritë duhet të jenë në gjendje të përpunojnë me efikasitet certifikatat e sigurisë dhe dokumentacionin tjetër për personelin kryesor, "tha Walsh.

Kina dhe Japonia

Walsh vuri në dukje se ka dy boshllëqe të mëdha në historinë e rimëkëmbjes Azi-Paqësorit: Kina dhe Japonia.

“Për sa kohë që qeveria kineze vazhdon të ruajë qasjen e saj zero-COVID, është e vështirë të shohësh rihapjen e kufijve të vendit. Kjo do të pengojë rimëkëmbjen e plotë të rajonit.

Ndërsa Japonia ka ndërmarrë hapa për të lejuar udhëtimin, nuk ka një plan të qartë për rihapjen e Japonisë për të gjithë vizitorët ose turistët që vijnë. Duhet bërë më shumë për të lehtësuar më tej kufizimet e udhëtimit, duke filluar me heqjen e karantinës për të gjithë udhëtarët e vaksinuar dhe duke hequr si testimin e aeroportit në mbërritje ashtu edhe kufirin ditor të mbërritjes. I bëj thirrje qeverisë së Japonisë që të ndërmarrë hapa më të guximshëm drejt rimëkëmbjes dhe hapjes së kufijve të vendit”, tha Walsh.

Qëndrueshmëria

Walsh u bëri thirrje gjithashtu qeverive të Azisë-Paqësorit që të mbështesin përpjekjet për qëndrueshmërinë e industrisë.

“Linjat ajrore janë zotuar të arrijnë emetimet neto të karbonit deri në vitin 2050. Një çelës i suksesit tonë do të jenë qeveritë që ndajnë të njëjtin vizion. Ka pritshmëri të mëdha që qeveritë të bien dakord për një qëllim afatgjatë në Asamblenë e ICAO-s më vonë këtë vit. Arritja e zeros neto kërkon që të gjithë të mbajnë përgjegjësinë e tyre. Dhe ndër gjërat më të rëndësishme që duhet të bëjnë qeveritë është nxitja e prodhimit të karburanteve të qëndrueshme të aviacionit (SAF). Linjat ajrore kanë blerë çdo pikë SAF që është në dispozicion. Janë duke u zhvilluar projekte që do të shohin një rritje të shpejtë të prodhimit të SAF gjatë viteve të ardhshme. Ne shohim SAF duke kontribuar në 65% të zbutjes së nevojshme për të arritur zero neto në 2050. Kjo do të kërkojë që qeveritë të jenë shumë më proaktive, "tha Walsh.

Walsh pranoi se ka pasur zhvillime pozitive në Azi-Paqësor. Japonia ka angazhuar fonde të konsiderueshme për iniciativat e aviacionit të gjelbër. Zelanda e Re dhe Singapori kanë rënë dakord të bashkëpunojnë në fluturimet e gjelbra. "Paneli Këshillimor Ndërkombëtar ndër-industri i Singaporit për një qendër ajrore të qëndrueshme të aviacionit është një shembull pozitiv që shtetet e tjera të miratojnë," tha Walsh. Ai gjithashtu i bëri thirrje ASEAN-it dhe partnerëve të saj që të bëjnë më shumë, veçanërisht duke kërkuar mundësi në rajon për të zgjeruar prodhimin e SAF.

Rreth Autorit

Harry Johnson

Harry Johnson ka qenë redaktuesi i detyrave për eTurboNews për mroe se 20 vjet. Ai jeton në Honolulu, Hawaii dhe është me origjinë nga Evropa. I pëlqen të shkruajë dhe të mbulojë lajmet.

Lini një koment

Shperndaje te...