Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) publikoi shifrat e performancës për vitin 2018 që tregojnë se lidhja globale e ajrit vazhdon të bëhet më e arritshme dhe më efikase. Statistikat Botërore të Transportit Ajror IATA (2019 WATS) konfirmojnë se:

4.4 miliardë pasagjerë fluturuan në 2018
Efikasiteti rekord u arrit me 81.9% të vendeve të lira të plotësuara
Efikasiteti i karburantit është përmirësuar me më shumë se 12% krahasuar me 2010
22,000 palë qyteti janë të lidhura tani me fluturime të drejtpërdrejta, 1,300 më shumë se 2017 dhe dyfishin e 10,250 palë qytetesh të lidhura në 1998
Kostoja reale e transportit ajror është më shumë se përgjysmuar gjatë 20 viteve të fundit (në rreth 78 centë amerikanë për të ardhura ton-kilometër, ose RTK).

"Linjat ajrore po lidhin më shumë njerëz dhe vende se kurrë më parë. Liria për të fluturuar është më e arritshme se kurrë. Dhe bota jonë është një vend më i begatë si rezultat. Si me çdo aktivitet njerëzor, kjo vjen me një kosto mjedisore që linjat ajrore janë zotuar të ulin. Ne e kuptojmë se qëndrueshmëria është thelbësore për licencën tonë për të përhapur përfitimet e aviacionit. Nga viti 2020 ne do të mbulojmë rritjen e emetimeve të karbonit neto. Dhe, deri në vitin 2050, ne do të ulim gjurmën tonë të karbonit neto në gjysmën e niveleve të vitit 2005. Ky qëllim ambicioz i veprimit për klimën ka nevojë për mbështetjen e qeverisë. Criticalshtë thelbësore për karburantet e qëndrueshme të aviacionit, teknologjinë e re dhe rrugët më efikase për të ofruar të ardhmen më të gjelbër për të cilën po synojmë, "tha Alexandre de Juniac, Drejtori i Përgjithshëm dhe CEO i IATA.

Pikat kryesore të performancës së industrisë së linjave ajrore 2018:

pasagjer

Në të gjithë sistemin, linjat ajrore transportuan 4.4 miliardë pasagjerë në shërbimet e planifikuara, një rritje prej 6.9% gjatë vitit 2017, që përfaqëson një shtesë prej 284 milion udhëtimesh nga ajri.
Zhvillimi i segmentit me kosto të ulët (LCC) * vazhdon të tejkalojë atë të transportuesve të rrjetit.
Matur në ASK (kilometrat e sediljes në dispozicion), kapaciteti i LCC u rrit me 13.4%, pothuajse dyfishuar normën e përgjithshme të rritjes së industrisë prej 6.9%. LCCs përbënin 21% të kapacitetit global) në 2018, nga 11% në 2004.
Kur shikoni vendet në dispozicion, pjesa globale e LCC-ve në 2018 ishte 29%, duke reflektuar natyrën e shkurtër të modelit të tyre të biznesit. Kjo është nga 16% në 2004.
Rreth 52 nga 290 linjat ajrore anëtare aktuale të IATA e klasifikojnë veten e tyre si LCC dhe linja të tjera ajrore të reja.

Linjat ajrore në rajonin Azi-Paqësor edhe një herë bartën numrin më të madh të udhëtarëve në të gjithë sistemin. renditja rajonales (bazuar në gjithsej udhëtarët e kryer në shërbimet e planifikuara nga linjat ajrore të regjistruara në atë rajon) janë:

Asia-Pacific 37.1% e tregut (1.6 miliardë pasagjerë, një rritje prej 9.2% krahasuar me pasagjerët e rajonit në 2017)
Evropë 26.2% e tregut (1.1 miliard pasagjerë, 6.6% më shumë se 2017)
Amerikë Veriore 22.6% e tregut (989.4 milion pasagjerë, 4.8% më shumë se 2017)
Amerikë Latine 6.9% e tregut (302.2 milion pasagjerë, 5.7% më shumë se 2017)
Lindja e Mesme 5.1% e tregut (224.2 milion pasagjerë, një rritje prej 4.0% krahasuar me 2017)
Afrikë 2.1% e tregut (92 milion pasagjerë, 5.5% më shumë se 2017).

La pesë linjat kryesore ajrore të renditura sipas kilometrave totale të planifikuara të pasagjerëve të fluturuara, ishin:

American Airlines (330.6 miliardë)
Delta Air Lines (330 miliardë)
United Airlines (329.6 miliardë)
Emiratet (302.3 miliardë)
Southwest Airlines (214.6 miliardë)

Pesë të parët çiftet ndërkombëtare / rajonalë të aeroportit të pasagjerëve** ishin të gjithë brenda rajonit Azi-Paqësor edhe këtë vit:

Hong Kong - Taipei Taoyuan (5.4 milion, rënie 0.4% nga 2017)
Bangkok Suvarnabhumi - Hong Kong (3.4 milion, rritur 8.8% nga 2017)
Jakarta Soekarno-Hatta - Singapor Changi (3.2 milion, ulur 3.3% nga 2017)
Seul-Incheon - Osaka-Kansai (2.9 milion, një rritje prej 16.5% nga 2017)
Kuala Lumpur – International - Singapore Changi (2.8 milion, rritje 2.1% nga 2017)

Pesë të parët çifti aeroporti i pasagjerëve të brendshëmishin gjithashtu të gjithë në rajonin e Azi-Paqësorit:

Jeju - Seoul Gimpo (14.5 milion, me 7.6% më shumë se 2017)
Fukuoka - Tokyo Haneda (7.6 milion, një rritje prej 0.9% nga 2017)
Melbourne-Tullamarine - Sydney (7.6 milion, rënie 2.1% nga 2017)
Sapporo - Tokyo-Haneda (7.3 milion, ulur me 1.5% nga 2017)
Kryeqyteti i Pekinit - Shanghai Hongqiao (6.4 milion, 0.4% më shumë nga 2017)

La pesë kombësitë kryesore*** Udhëtimet (rrugët ndërkombëtare) janë:

Mbretëria e Bashkuar (126.2 milion, ose 8.6% e të gjithë pasagjerëve)
Shtetet e Bashkuara (111.5 milion, ose 7.6% e të gjithë pasagjerëve)
Republika Popullore e Kinës (97 milion, ose 6.6% e të gjithë pasagjerëve)
Gjermania (94.3 milion, ose 6.4% e të gjithë pasagjerëve)
Franca (59.8 milion, ose 4.1% e të gjithë pasagjerëve)

ngarkesë

Pas një viti shumë të fortë në 2017, vëllimet e transportit ajror u rritën më modestisht në 2018 në përputhje me vëllimet e tregtisë globale. Në shkallë globale, kilometrat e ngarkesave dhe postës (FTK) treguan një zgjerim 3.4% krahasuar me 9.7% në 2017. Me rritjen e kapacitetit me 5.2% në 2018, faktori i ngarkesës së mallrave ra me 0.8 pikë përqindje në 49.3%.

La pesë linjat kryesore ajrore renditur sipas ngarkesave të planifikuara të tonit kilometra të fluturuara ishin:

Express Express (17.5 miliardë)
Emiratet (12.7 miliardë)
Qatar Airways (12.7 miliardë)
Shërbimi i Parcelës së Bashkuar (12.5 miliardë)
Cathay Pacific Airways (11.3 miliardë)

Aleancat e linjave ajrore

Star Alliance mbajti pozicionin e saj si aleanca më e madhe e linjave ajrore në 2018 me 21.9% të trafikut të përgjithshëm të planifikuar (në RPK), pasuar nga SkyTeam (18.8%) dhe bota tjetër (15.4%).