IATA: Moderimi i rritjes së kërkesës në Mars

GJENEVË, Zvicër – Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) njoftoi rezultatet e trafikut global të pasagjerëve për muajin mars, duke treguar se kërkesa (e matur në të ardhurat e kilometrave të pasagjerëve, ose RPK) u rrit 5.3%, krahasuar me të njëjtin muaj të vitit të kaluar. Kapaciteti u rrit pak më shpejt në 5.9%, gjë që e uli faktorin mesatar të ngarkesës me gjysmë pikë përqindje në 79.6%.

Ecuria e marsit tregon një ngadalësim të moderuar të ritmeve të rritjes nga viti në vit të regjistruara në janar (7.2%) dhe shkurt (8.6%) edhe pas përshtatjes për ndikimin e vitit të brishtë në shkurt. Kërkesa për trafik ndërkombëtar u rrit ndjeshëm më shpejt (6.2%) sesa ajo për udhëtimet e brendshme (3.7%).

“Ndërsa në përputhje me tendencat afatgjata, rritja e kërkesës në mars përfaqësoi një ngadalësim krahasuar me janarin dhe shkurtin. Është e parakohshme të thuhet nëse kjo shënon fundin e rezultateve shumë të forta të fundit. Ne presim stimulim të mëtejshëm në formën e zgjerimit të rrjetit dhe rënies së kostove të udhëtimit. Megjithatë, sfondi më i gjerë ekonomik mbetet i ndrydhur”, tha Tony Tyler, Drejtori i Përgjithshëm dhe CEO i IATA.

March 2016
(% nga viti në vit) Pjesa botërore¹ RPK ASK PLF
(%-pt)² PLF
(niveli)

Tregu total 100.0% 5.3% 5.9% -0.5% 79.6%
Afrika 2.2% 9.7% 8.2% 1.0% 68.2%
Azi Paqësor 31.5% 5.1% 6.7% -1.2% 78.3%
Evropa 26.7% 5.3% 4.6% 0.5% 80.2%
Amerika Latine 5.4% 3.8% 2.8% 0.7% 78.3%
Lindja e Mesme 9.4% 11.5% 13.4% -1.3% 76.7%
Amerika e Veriut 24.7% 3.0% 3.5% -0.4% 83.6%

¹% e RPK-ve të industrisë në 2015 changeNdryshimi vjetor në faktorin e ngarkesës levelNiveli i faktorit të ngarkesës

Tregjet Ndërkombëtare të Pasagjerëve

Kërkesa ndërkombëtare për pasagjerë u rrit me 6.2% krahasuar me mars 2015, që ishte një rënie në krahasim me rritjen prej 9.1% në shkurt. Linjat ajrore në të gjitha rajonet shënuan rritje. Kapaciteti total u rrit me 6.9%, duke bërë që faktori i ngarkesës të rrëshqasë me 0.5% pikë përqindje në 78.5%.

• Trafiku i linjave ajrore të Azi-Paqësorit u rrit me 6% në mars krahasuar me periudhën e një viti më parë; megjithatë, kapaciteti u rrit me 7.8%, gjë që bëri që faktori i ngarkesës të bjerë 1.3 pikë përqindje në 77.4%. Rrugët kryesore brenda Azisë, përtej Paqësorit dhe Lindjes së Mesme u rritën fuqishëm në muajt e hapjes, megjithëse rrugët Azi-Evropë mbetën prapa.

• Transportuesit evropianë panë një rritje të kërkesës në mars me 5.5% krahasuar me marsin 2015. Kapaciteti u rrit 5.4% dhe faktori i ngarkesës u rrit me 0.1 pikë përqindje në 80.8%, më i larti midis rajoneve. Linjat më të mëdha, duke përfshirë midis Mbretërisë së Bashkuar dhe Gjermanisë, dhe për në dhe nga Spanja, kanë parë rritje të fortë këtë vit. Është shumë herët për të ditur se si do të ndikojnë në kërkesë sulmet terroriste në Bruksel.

• Transportuesit e Lindjes së Mesme pësuan një rritje prej 12% të kërkesës në mars, që ishte rritja më e madhe midis rajoneve. Kapaciteti u rrit me 13.6%, megjithatë, dhe faktori i ngarkesës ra me 1.1 pikë përqindje në 76.5%.

• Trafiku i linjave ajrore të Amerikës së Veriut u rrit me 0.7% në mars krahasuar me periudhën e një viti më parë, ritmi më i ngadaltë që nga prilli 2013. Transportuesit këtu kanë përqendruar përpjekjet e tyre në tregjet e brendshme më të mëdha dhe më të forta. Kapaciteti u rrit vetëm 0.6% dhe faktori i ngarkesës ishte i sheshtë në 80.5%.

• Linjat ajrore të Amerikës Latine patën një rritje prej 7.9% të trafikut në mars, nga një rritje prej 10.4% në shkurt, duke sugjeruar se prirja rritëse në kërkesën ndërkombëtare të lidhur me biznesin është zbutur. Kapaciteti u rrit me 6.3%, duke bërë që faktori i ngarkesës të rritet me 1.2 pikë përqindje në 78.5%.

• Linjat ajrore afrikane vazhduan të gëzonin kërkesë të fortë, me trafik 11.2% në krahasim me mars 2015. Kthimi pas disa viteve të vështira përkon me zgjerimin e rrjeteve të largëta nga transportuesit e rajonit. Kapaciteti u rrit me 9.7%, dhe faktori i ngarkesës u forcua në 66.6%, me rritje 0.9 pikë përqindjeje.

Tregjet e udhëtarëve të brendshëm

Kërkesa e brendshme u rrit me 3.7% në mars krahasuar me marsin 2015, një ngadalësim dramatik nga rritja e brishtë prej 7.8% e regjistruar në shkurt. Kjo u nxit kryesisht nga performanca në dy tregjet më të mëdha, SHBA-të cilat përbëjnë dy në çdo pesë pasagjerë vendas-dhe Kinën. Kapaciteti i brendshëm u rrit me 4.3%, dhe faktori i ngarkesës u tërhoq me 0.4 pikë përqindje në 81.6%.

March 2016
(% nga viti në vit) Pjesa botërore¹
RPK ASK PLF
(%-pt)² PLF
(niveli)

vendas 36.4% 3.7% 4.3% -0.4% 81.6%
Australi 1.1% 2.3% 2.4% -0.1% 75.7%
Brazil 1.4% -8.3% -7.9% -0.3% 77.1%
Kinë P.R 8.4% 3.3% 6.3% -2.4% 81.2%
Indi 1.2% 27.4% 21.7% 3.7% 83.1%
Japoni 1.2% -1.7% -3.8% 1.6% 72.3%
Fed i Rusisë. 1.3% 4.0% -4.8% 6.3% 75.0%
SHBA 15.4% 4.1% 4.9% -0.7% 85.4%

¹% e RPK-ve të industrisë në 2015 changeNdryshimi vjetor në faktorin e ngarkesës levelNiveli i faktorit të ngarkesës

* Shënim: shtatë tregjet e brendshme të pasagjerëve për të cilat janë në dispozicion të dhëna të prishura përbëjnë 30% të RPK-ve totale globale dhe afërsisht 82% të RPK-ve totale të brendshme

• Tregu i brendshëm i Brazilit u zhyt me 8.3% nga viti në vit në mars, tkurrja më e madhe në më shumë se 12 vjet.

• Trafiku rus është rikthyer nga pika më e ulët e nëntorit pas mbylljes së Transaero-s, ndërsa faktori i ngarkesës u rrit me 6.3% pikë përqindjeje në 75% me një rënie prej 4.8% të kapacitetit.
Në fund të fundit

“Brenda pak më pak se një muaji Dublini do të bëhet fokusi i industrisë globale të transportit ajror, kur takimi i përgjithshëm i 72-të vjetor i IATA-s dhe Samiti Botëror i Transportit Ajror do të zhvillohet atje, 1-3 qershor. Evropa është tregu më i madh ndërkombëtar në botë për sa i përket trafikut të kryer nga transportuesit e saj. Dhe aviacioni mbështet 12 milionë vende pune evropiane dhe 4.1% të PBB-së së kontinentit. Por aviacioni mund të bëjë shumë më tepër nëse qeveritë do të trajtonin goditjen e trefishtë të taksave të larta, rregulloreve tepër komplekse dhe ndëshkuese dhe infrastrukturës joadekuate dhe joefikase. Bërja e Evropës një vend më të lehtë për të bërë biznes do të ndihmojë aviacionin të sjellë përfitime edhe më të mëdha për ekonominë,” tha Tyler.