IATA: Më shumë qeveri duhet të rrisin mbështetjen për linjat ajrore

Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) mirëpriti mbështetjen e atyre qeverive në të gjithë botën që kanë ofruar lehtësim financiar për linjat ajrore dhe u kërkuan qeverive të tjera të ndjekin shembullin para se të bëhet më shumë dëm.

“Linjat ajrore po luftojnë për mbijetesë në çdo cep të botës. Kufizimet e udhëtimit dhe kërkesa e avullimit nënkuptojnë që, përveç ngarkesave, nuk ka pothuajse asnjë biznes të udhëtarëve. Për linjat ajrore, është apokalips tani. Dhe ekziston një dritare e vogël dhe në tkurrje që qeveritë të sigurojnë një litar shpëtimi të mbështetjes financiare për të parandaluar një krizë likuiditeti nga mbyllja e industrisë, ”tha Alexandre de Juniac, Drejtori i Përgjithshëm dhe CEO i IATA.

Sipas analizës së fundit të IATA, të lëshuar sot, të ardhurat vjetore të pasagjerëve do të bien me 252 miliardë dollarë nëse kufizimet e ashpra të udhëtimit qëndrojnë në fuqi për tre muaj. Kjo përfaqëson një rënie prej 44% krahasuar me 2019. Kjo është mbi-dyfish analiza e mëparshme e IATA-s për një goditje të të ardhurave prej 113 miliardë dollarësh që u bë para se vendet në të gjithë botën të futnin kufizime gjithëpërfshirëse të udhëtimit.

“Nuk u duk e mundur, por për disa ditë, kriza me të cilën përballen linjat ajrore u përkeqësua në mënyrë dramatike. Ne jemi 100% prapa qeverive në mbështetjen e masave për të ngadalësuar përhapjen e COVID-19. Por ne kemi nevojë që ata të kuptojnë se pa lehtësim urgjent, shumë kompani ajrore nuk do të jenë aty për të udhëhequr fazën e rimëkëmbjes. Mos veprimi tani do ta bëjë këtë krizë më të gjatë dhe më të dhimbshme. Rreth 2.7 milion punë në linjat ajrore janë në rrezik. Dhe secila prej atyre vendeve të punës mbështet edhe 24 të tjera në zinxhirin e vlerave të udhëtimit dhe turizmit. Disa qeveri tashmë janë duke iu përgjigjur thirrjeve tona urgjente, por jo aq sa të plotësojnë 200 miliardë dollarë të nevojshëm ”, tha de Juniac.

Duke kërkuar më shumë veprime të qeverisë, de Juniac përmendi shembuj të mbështetjes së shtetit:

• Australi ka njoftuar një paketë ndihme prej 715 milion dollarësh (430 milion dollarë amerikanë) që përfshin rimbursime dhe heqje dore nga taksat e karburantit, dhe akuza të brendshme të navigimit ajror dhe të aviacionit rajonal.
• Brazil po lejon linjat ajrore të shtyjnë pagesat e navigimit ajror dhe tarifat e aeroportit.
• Kinë ka futur një numër masash, duke përfshirë uljet në uljet, parkimet dhe tarifat e lundrimit ajror si dhe subvencionet për linjat ajrore që vazhduan të montonin fluturimet për në vend.
• Autoriteti i Aeroportit të Hong Kongut (HKAA), me mbështetjen e qeverisë, po siguron një paketë totale lehtësimi të vlerësuar në 1.6 miliard dollarë HK (206 milion dollarë amerikanë) për komunitetin e aeroportit, duke përfshirë heqjen dorë nga tarifat dhe tarifat e navigimit ajror dhe tarifat e licencimit, uljet e qirasë për ofruesit e shërbimeve të aviacionit dhe masa të tjera .
• Zelanda e Re qeveria do të hapë një lehtësi kredie 900 milion NZ (580 milion dollarë amerikanë) për transportin kombëtar, si dhe një paketë ndihmëse shtesë prej 600 milion NZ për sektorin e aviacionit.
• Norvegjisë qeveria po siguron një garanci të huasë shtetërore të kushtëzuar për industrinë e saj të aviacionit që arrin në 6 miliardë NKr (533 milion dollarë amerikanë).
• Qatar-së Ministri i Financave ka lëshuar një deklaratë mbështetje për transportuesin kombëtar.
• Singapore ka ndërmarrë masa lehtësimi të vlerësuara në 112 milion dollarë S (82 milion dollarë amerikanë) përfshirë zbritjet për tarifat e aeroportit, ndihmën për agjentët e trajtimit në tokë dhe zbritjet e qirasë në Aeroportin Changi.
• Suedia dhe Danimarka njoftoi 300 milion dollarë në garancitë e huasë shtetërore për transportuesin kombëtar.

Përveç kësaj mbështetjeje, Banka Qendrore Evropiane dhe Kongresi i Shteteve të Bashkuara pritet të miratojnë masa të rëndësishme për të ndihmuar industrinë e linjave ajrore në juridiksionet e tyre përkatëse si pjesë e paketave të mëdha të masave më të gjera ekonomike.

“Kjo tregon se shtetet anembanë globit, njohin rolin kritik që luan aviacioni në botën moderne. Por shumë të tjerë duhet të veprojnë ende për të ruajtur rolin e rëndësishëm të këtij sektori. Linjat ajrore janë një motor ekonomik dhe i punësimit. Kjo demonstrohet edhe kur operacionet e pasagjerëve tkurren, pasi linjat ajrore vazhdojnë të shpërndajnë ngarkesa që po mbajnë ekonominë dhe marrin furnizime të ndihmës atje ku janë më të nevojshmet. Aftësia që linjat ajrore të jenë një katalizator për aktivitetin ekonomik do të jetë jetike në rregullimin e dëmit ekonomik dhe social që COVID-19 po shkakton tani, ”tha de Juniac.

IATA po bën thirrje për:

1. Mbështetje financiare direkte transportuesve të pasagjerëve dhe ngarkesave për të kompensuar të ardhurat e reduktuara dhe likuiditetin që i atribuohen kufizimeve të udhëtimit të vendosura si rezultat i COVID-19;
2. Kredi, garanci kredie dhe mbështetje për tregun e bonove të korporatave nga Qeveria ose Bankat Qendrore. Tregu i obligacioneve të korporatave është një burim jetësor i financave, por përshtatshmëria e obligacioneve të korporatave për mbështetjen e bankës qendrore duhet të zgjerohet dhe garantohet nga qeveritë për të siguruar akses për një gamë më të gjerë të kompanive.
3. Lehtësimi i taksave: Rimbursime për taksat e pagave të paguara deri më sot në vitin 2020 dhe / ose një zgjatje të kushteve të pagesës për pjesën tjetër të vitit 2020, së bashku me një heqje të përkohshme të taksave të biletave dhe taksave të tjera të vendosura nga qeveria.