IATA: Menaxhimi evropian i trafikut ajror duhet të ulë emetimet

Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) dhe Linjat Ajrore për Evropën (A4E) u kërkuan Ministrave të Transportit të BE-së që të bien dakord me rekomandimet për menaxhimin evropian të trafikut ajror (ATM) në takimin e tyre më 5 dhjetor, i cili do të japë përmirësime specifike mjedisore dhe do të paraqesë performancën e tij për rishikim nga një autoritet rregullator i pavarur.

Ministrat e Transportit të BE-së takohen më 5 dhjetor për të rënë dakord për pozicionin e tyre për ATM për negociatat me Parlamentin Evropian.

Diskutimet përqendrohen në një propozim të vitit 2020 nga Komisioni Evropian, i cili kërkon një rregullator plotësisht të pavarur për të vlerësuar performancën e Ofruesve të ndryshëm Evropianë të Shërbimeve të Navigimit Ajror (ANSP).

Fatkeqësisht, shtetet anëtare evropiane e kanë refuzuar këtë.

Parlamenti, në përputhje me propozimin e Komisionit, ka shtyrë për rregullore më të ashpra, por linjat ajrore i frikësohen një kompromisi të pakënaqshëm të minutës së fundit që do t'u mundësojë shteteve të jenë gjyqtarë dhe juri mbi objektivat për ANSP-të e tyre, si duhet të monitorohen dhe çfarë suksesi i tyre do të duket si.

“Ekipet në Kupën e Botës presin gjyqtarë të pavarur. Menaxhimi i trafikut ajror nuk duhet të jetë i ndryshëm. Propozimet e Komisionit 2020 ishin të qarta se vendet nuk duhet të shënojnë detyrat e shtëpisë së ofruesve të tyre të shërbimit të navigimit ajror – ata duhet të paraqesin performancën e tyre për t'u gjykuar nga një organ i pavarur, duke vendosur objektiva transparente dhe efikase për të ndihmuar në uljen e emetimeve dhe vonesave, "tha Rafael Schvartzman, IATAZëvendës Presidenti Rajonal për Evropën.

EU Shtetet anëtare, të frikësuara nga pasojat politike të tronditjes së sindikatës së fuqishme të kontrollorëve të trafikut ajror, kanë frustruar vazhdimisht progresin drejt sigurisë, efikasitetit dhe përmirësimeve mjedisore që do të gjeneroheshin nga Qielli i Vetëm Evropian.

Por imperativi për të gjetur kursime të emetimeve të karbonit ka gjeneruar një vrull të ri për reforma. Linjat ajrore mbështesin propozimet e Komisionit 2020, i cili përfshin një mundësi të re dhe të mirëpritur për të optimizuar trajektoret e fluturimit. 

“Në një kohë kur politikanët i japin leksione rregullisht aviacionit për ndikimin e tij në klimë, është skandaloze që ata refuzojnë të shtyjnë për reforma që mund të sjellin deri në 10% reduktime të emetimeve në hapësirën ajrore evropiane. Takimi i ardhshëm i Ministrave të Transportit të BE-së përfaqëson një shans për të nxitur përmirësime domethënëse. Linjat ajrore evropiane u bëjnë thirrje ministrave të shfrytëzojnë mundësinë dhe të zbatojnë propozimet e Komisionit Evropian për të arritur një marrëveshje të mirë për vendet anëtare, linjat ajrore dhe mjedisin. Ne nuk mund të pranojmë kompromis për hir të kompromisit,” tha Thomas Reynaert, Drejtor Menaxhues i Airlines for Europe.