IATA: Mos e bëni më të vështirë rikuperimin e udhëtimit ajror me karantinë

La Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) lëshoi ​​një analizë të re që tregon se dëmtimi i udhëtimit ajror nga COVID-19 shtrihet në një periudhë afatmesme, me udhëtimet për udhëtime të gjata / ndërkombëtare që janë më të ndikuarat. Masat e karantinës gjatë mbërritjes do të dëmtonin më tej besimin në udhëtimet ajrore. Një qasje e shtresuar e bazuar në rrezik e masave të harmonizuara globalisht të biosigurisë është kritike për rifillimin.

Skenarët e udhëtimit ajror

IATA dhe Ekonomia e Turizmit modeluan dy skenarë të udhëtimit ajror.

Skenari bazë

• Kjo varet nga hapja e tregjeve vendase në TM3, me një hapje shumë më të ngadaltë në faza të tregjeve ndërkombëtare. Kjo do të kufizonte rikuperimin e udhëtimit ajror, pavarësisht nga shumica e parashikimeve që tregojnë një rimëkëmbje të fortë ekonomike në fund të këtij viti dhe gjatë vitit 2021.
• Në 2021 ne presim që kërkesa globale e pasagjerëve (e matur në kilometrat e pasagjerëve të pasagjerëve, RPK) të jetë 24% nën nivelet e 2019 dhe 32% më e ulët se parashikimi i IATA për Pasagjerët Ajror të Tetorit 2019 për 2021.
• Ne nuk presim që nivelet e vitit 2019 të tejkalohen deri në vitin 2023.
• Ndërsa tregjet ndërkombëtare hapen dhe ekonomitë rikuperohen, do të ketë rritje të mëtejshme të udhëtimeve ajrore nga pika e ulët e vitit 2020. Por edhe deri në vitin 2025 ne do të prisnim që RPK-të globale të jenë 10% më të ulëta se parashikimi i mëparshëm.

Skenari pesimist

• Kjo bazohet në një hapje më të ngadaltë të ekonomive dhe relaksim të kufizimeve të udhëtimit, me bllokime të shtrirë në Q3, ndoshta për shkak të një vale të dytë të virusit. Kjo do të vononte më tej rikuperimin e udhëtimeve ajrore.
• Në këtë rast, RPK-të globale në 2021 mund të jenë 34% më të ulëta se nivelet e 2019 dhe 41% nën parashikimin tonë të mëparshëm për 2021.

“Nxitja kryesore nga qeveritë e kombinuara me injeksione të likuiditetit nga bankat qendrore do të rrisin rimëkëmbjen ekonomike sapo të kontrollohet pandemia. Por rindërtimi i besimit të pasagjerëve do të zgjasë më shumë. Dhe edhe atëherë, udhëtarët individualë dhe të korporatave ka të ngjarë të menaxhojnë me kujdes shpenzimet e udhëtimit dhe të qëndrojnë më pranë shtëpisë, "tha Alexandre de Juniac, Drejtori i Përgjithshëm dhe CEO i IATA.

Ndikimi i udhëtimit në distanca të gjata do të jetë më i gjatë

Kur rimëkëmbja fillon, pritet të drejtohet nga udhëtimet e brendshme.

• Një studim i IATA i udhëtarëve të fundit ajrorë i kryer në prill 2020 zbuloi se 58% kanë disi ose shumë të ngjarë të kufizojnë udhëtimet e tyre fillestare në udhëtimet e brendshme.
• Kilometrat e Pasagjerëve të Ardhurave Vendore (RPK) do të rikuperohen vetëm në nivelet e vitit 2019 deri në vitin 2022. RPK-të ndërkombëtare pritet të kthehen në nivelet e vitit 2019 në 2024.

“Ndikimet e krizës në udhëtimet me distanca të gjata do të jenë shumë më të rënda dhe me një kohëzgjatje më të gjatë se sa pritet në tregjet e brendshme. Kjo i bën standardet e biosigurisë të rëna dakord dhe të zbatuara globalisht për procesin e udhëtimit edhe më kritike. Ne kemi një dritare të vogël për të shmangur pasojat e masave të njëanshme të pakoordinuara që shënuan periudhën pas 9.11. Ne duhet të veprojmë shpejt, ”tha de Juniac.

Shmangni masat e karantinës

IATA nxit fuqimisht qeveritë që të gjejnë alternativa për mbajtjen ose futjen e masave të karantinës së mbërritjes si pjesë e kufizimeve të udhëtimit pas-pandemisë. Sondazhi i IATA në prill i udhëtarëve të fundit ajror tregoi se

• 86% e udhëtarëve ishin disi ose shumë të shqetësuar për t'u bërë në karantinë gjatë udhëtimit, dhe
• 69% e udhëtarëve të fundit nuk do ta konsideronin udhëtimin nëse përfshinte një periudhë karantine 14-ditore.

"Edhe në rrethanat më të mira, kjo krizë do t'i kushtojë shumë vendeve të punës dhe do t'i rrëmbejë ekonomisë vitet e rritjes së stimuluar nga aviacioni. Për të mbrojtur aftësinë e aviacionit për të qenë një katalizator për rimëkëmbjen ekonomike, ne nuk duhet ta bëjmë atë prognozë më keq duke e bërë udhëtimin të parealizueshëm me masa karantine. Na duhet një zgjidhje për udhëtime të sigurta që adreson dy sfida. Kjo duhet t'u japë udhëtarëve besim për të udhëtuar të sigurt dhe pa sherr të panevojshëm. Dhe duhet t'u japë qeverive besim se ato janë të mbrojtura nga importimi i virusit. Propozimi ynë është për një shtresim të masave të përkohshme jo-karantine derisa të kemi në dispozicion një vaksinë, pasaporta të imunitetit ose testimin gati të menjëhershëm COVID-19, "tha de Juniac.

Propozimi i IATA për një qasje të përkohshme të mbështetur në rreziqe për t'u dhënë qeverive besimin për të hapur kufirin e tyre pa ardhje në karantim përfshin:

• Parandalimi i udhëtimit nga ata që janë simptomë me shqyrtimin e temperaturës dhe masa të tjera
• Adresimi i rreziqeve të udhëtarëve asimptomatikë me qeveritë që menaxhojnë një sistem të fuqishëm të deklaratave shëndetësore dhe gjurmimin e fuqishëm të kontakteve.

Njohja e ndërsjellë e masave të rëna dakord është thelbësore për rinisjen e udhëtimeve ndërkombëtare. Ky është një dorëzim kryesor i Task Forcës së Rimëkëmbjes së Aviacionit COVID-19 (CART) të Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil (ICAO).

“CART ka një punë shumë të madhe për të bërë me pak kohë për të humbur. Ajo duhet të gjejë një marrëveshje midis shteteve për masat e nevojshme për të kontrolluar COVID-19 kur aviacioni fillon përsëri. Dhe duhet të ndërtojë besimin midis qeverive që kufijtë mund të hapen për udhëtarët sepse një qasje e shtresuar e masave është zbatuar siç duhet globalisht. IATA dhe e gjithë industria mbështesin këtë punë kritike, ”tha de Juniac.

#rebruildingtravel