IATA: Riparimi i ngarkesave ajrore vazhdon në shtator

La Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) lëshoi ​​të dhënat e shtatorit për tregjet globale të mallrave ajrore që tregojnë se kërkesa për ngarkesa ajrore, ndërsa forcohet, mbetet e depresionuar krahasuar me nivelet e vitit 2019. 
 

• Kërkesa globale, e matur në ngarkesë ton-kilometra (CTK *), ishte 8% nën nivelet e vitit të kaluar në shtator (-9.9% për operacionet ndërkombëtare). Ky është një përmirësim nga rënia prej 12.1% nga viti në vit i regjistruar në gusht. Kërkesa nga muaji në muaj u rrit me 3.7% në shtator.  
   
• Kapaciteti global, i matur në ngarkesë ton-kilometra ngarkesë (ACTK), u tkurr me 25.2% në shtator (28% për operacionet ndërkombëtare) krahasuar me vitin e kaluar. Kjo është gati tre herë më e madhe se tkurrja e kërkesës, duke treguar një mungesë të madhe të kapacitetit në treg. 
   
• Ndryshime të forta rajonale po shfaqen me transportuesit e Amerikës së Veriut dhe Afrikës që raportojnë fitime nga viti në vit (+ 1.5% dhe + 9.7% respektivisht), ndërsa të gjitha rajonet e tjera mbetën në territor negativ krahasuar me një vit më parë.
   
• Përmirësimi i performancës është në përputhje me përmirësimet në treguesit kryesorë ekonomikë;
   
  • Komponenti i ri i porosive të eksportit në Indeksin e Menaxherëve të Blerjeve të Prodhimit u rrit mbi 50 pikë, duke treguar rritje, për herë të parë që nga mesi i 2018;  
  • Organizata Botërore e Tregtisë rishikoi parashikimin e tyre për rritjen e tregtisë 2020 nga -12.9% në -9.2%;

“Volumet e ngarkesave ajrore janë në rënie në 2019, por ato janë një botë përveç vështirësive ekstreme në biznesin e udhëtarëve. Për ngarkesat ajrore, 92% e biznesit është akoma atje, ndërsa rreth 90% e trafikut ndërkombëtar të pasagjerëve është zhdukur. Treguesit e favorshëm për sezonin e pikut të fundvitit do të mbështesin rimëkëmbjen e vazhdueshme të kërkesës. Tashmë transportuesit e Amerikës së Veriut dhe Afrikës po raportojnë fitimet e kërkesës në 2019. Sfida vazhdon të jetë te kapaciteti. Ndërsa transportuesit rregullojnë oraret për të pasqyruar kërkesën në rënie të pasagjerëve mes ringjalljes së COVID-19, kapaciteti i vlefshëm i barkut do të humbasë kur të jetë më e nevojshme, "tha Alexandre de Juniac, Drejtori i Përgjithshëm dhe CEO i IATA. 

Performanca Rajonale e Shtatorit

• Linjat ajrore Azi-Paqësor kërkesa për ngarkesë ajrore ndërkombëtare ra me 14.6% në shtator 2020 krahasuar me të njëjtin muaj të një viti më parë. Ky ishte një përmirësim nga rënia prej 16.4% në gusht të vitit 2020. Kërkesa për rrugët midis Azisë - Amerikës së Veriut dhe Azisë - Afrikës ishin më të fortat. Kapaciteti ndërkombëtar mbeti i kufizuar në rajon, me 32% më pak, pavarësisht se linjat ajrore shtuan më shumë kapacitet në shumë linja.  
• Transportuesit e Amerikës së Veriut u kthye në nivelet e para krizës, duke postuar një rritje prej 1.5% të kërkesës ndërkombëtare krahasuar me vitin e kaluar - muajin e parë të rritjes në 10 muaj. Kjo performancë e fortë u drejtua nga rrugët Azi-Amerikë Veriore, duke reflektuar kërkesën e tregtisë elektronike për produktet e prodhuara në Azi. Tregu i brendshëm i rajonit gjithashtu performoi fuqishëm. Kapaciteti ndërkombëtar u ul me 19.7%. 
• Transportuesit evropianë raportoi një rënie të kërkesës prej 15.7% krahasuar me një vit më parë. Përmirësimet kanë qenë të lehta, por të qëndrueshme midis rimëkëmbjes së aktivitetit ekonomik dhe rritjes së eksporteve, megjithatë, të gjitha rrugët kryesore mbetën në territorin tkurrës. Kapaciteti ndërkombëtar u ul 32.8%. 
• Transportuesit e Lindjes së Mesme raportoi një rënie prej 2.5% në vëllimet e ngarkesave ndërkombëtare nga viti në vit në shtator, një përmirësim i dukshëm nga rënia prej 6.7% në gusht. Rajoni ishte një nga më të prekurit nga COVID-19. Sidoqoftë, për shkak të linjave ajrore rajonale që shtojnë kapacitetin në mënyrë agresive pas kulmit të krizës, ajo ka parë një rikuperim të mprehtë në formë V. Kapaciteti ndërkombëtar u ul me 23.5%. 
• Transportuesit e Amerikës Latine raportoi një rënie prej 22.2% krahasuar me një vit më parë. Performanca e dobët e rajonit është për shkak të një ngadalësimi të rëndë të aktivitetit ekonomik duke përfshirë tregtinë, sesa kapacitetit të pamjaftueshëm të ngarkesave. Kapaciteti ndërkombëtar u ul 32.2%. 
• Linjat ajrore afrikane pashë kërkesa u rrit me 9.7% nga viti në vit në shtator. Ky ishte muaji i pestë radhazi në të cilin rajoni shënoi rritjen më të fortë të kërkesës ndërkombëtare. Flukset e investimeve përgjatë rrugës Afrikë-Azi vazhdojnë të sjellin rezultatet rajonale. Kapaciteti ndërkombëtar u ul me 24.9%.