Shërbimet e avionëve Ampaire dhe IKHANA kanë filluar një NASA-financuar studimin e fizibilitetit për modifikimin e avionëve të nderuar Twin Otter kali i punës për shtytjen elektrike-hibride.
Ampaire iu dha një kontratë e NASA-s për të adresuar shtytjen elektrike-hibride në Binjakun si pjesë e përpjekjeve të NASA EAP (Elektrike Aircraft Propulsion). Ampaire dhe IKHANA po ekzekutojnë bashkërisht këtë program të NASA-s. Të dy kompanitë po bashkëpunojnë për të vlerësuar konfigurime të ndryshme hibride naftë / elektrike për avionin, dhe për të zhvilluar kosto, orar dhe plane zbutje të rrezikut për një fazë të mëtejshme të zhvillimit të avionit.
Qëllimi përfundimtar është të pionierojmë një variant revolucionar hibrid elektrik të avionëve Twin Otter të IKHANA RWMI DHC-6-300HG. Ky aeroplan 14,000 lb. (6350 kg) do të prodhonte mbi 1MW energji totale dhe do të mbante deri në 19 pasagjerë dhe ngarkesë, ndërsa do të arrinte konsum të reduktuar në mënyrë dramatike të karburantit. Kjo përpjekje mbështetet në bashkëpunimin e Ampaire dhe IKHANA për testet e fluturimit dhe zhvillimin e teknologjisë në dy aeroplanë demonstrues fluturimi me gjashtë vende Ampaire Electric EEL, të cilat janë binjake Cessna 337 të modifikuara për energji elektrike hibride. Duke shfrytëzuar teknologjinë paraprake hibride plug-in të Ampaire, hibrid Twin Otter hap aftësitë novatore për klientët civilë dhe qeveritarë.
"Elektrifikimi i avionëve udhëtar me 19 vende është një mundësi afatshkurtër që do të përfitojë nga operatorët dhe pasagjerët, ndërsa redukton emetimet atmosferike dhe ndihmon industrinë e aviacionit të arrijë objektivat e saj të rritjes neutrale të karbonit", tha CEO i Ampaire Kevin Noertker. “Ne e shohim mbështetjen e NASA-s si vërtetim të strategjisë së rikonstruksionit të Ampaire. Ashtë një rrugë me rrezik të ulët, e arritshme drejt një të ardhmeje hibride / elektrike, dhe në fund të fundit një plotësisht elektrike. Kjo strategji e rikonstruksionit e diferencon Ampaire nga programet e ndërtuara me kapital të ri. ”
Noertker shpjegoi rëndësinë e kategorisë me 19 vende për të bërë përparim në fluturimin elektrik. “Studimi i Ampaire për tregun e aviacionit tregon se një e treta e emisioneve të aviacionit llogariten nga segmentet e rrugëve më pak se 1,000 kilometra. Ne kemi teknologjinë sot për të adresuar këto segmente të rrugës, në avionë deri në 19 vende., Ndërsa zgjidhjet elektrike hibride do të vijnë për avionë më të mëdhenj në një periudhë më të gjatë. Ne mund të kemi në shërbim një Vidër elektrike Binjake elektrike hibride në vetëm disa vjet. Kjo është ajo që e bën këtë fazë të parë të punës për NASA novatore. Ky studim do të ketë zbatim të gjerë përtej platformës Twin Otter. ”
“Binjaku binjak është një avion unik me shumë role me fleksibilitet të provuar për të operuar si një udhëtar urban, një aeroplan shkurresh prapa vendit dhe në misione të ndryshme speciale. It'sshtë një platformë ideale demonstruese për teknologjitë e elektrifikimit dhe si një produkt i çertifikuar do të ketë tërheqjen e gjerë të tregut në të drejtën e vet. ", Tha presidenti dhe CEO i IKHANA John Zublin. “Ekipi i IKHANA është i ngazëllyer që është pioniere e teknologjisë hibride për DHC-6 Twin Otter; përshtatja dhe vërtetimi i aftësive të reja që zgjerojnë dobinë për operatorët është ajo për të cilën ne jemi të gjithë. "
