Çmimet e larta ajrore të Lufthansas janë arsyeja pse Aeroporti i Frankfurtit nuk arriti fitimet e vitit 2019

FRAPORT operon me aeroporte anembanë globit dhe ky mund të jetë mesazhi kur kombinohen numrat nga të gjitha aeroportet e operuara nga operatorët e aeroportit FRAPORT me bazë në Gjermani.

Kur bëhet fjalë për Aeroportin Ndërkombëtar të Frankfurtit në Gjermani, rezultatet janë më të ulëta se statistikat e vitit 2019 me 86% të nivelit para Covid.

Sipas drejtorit ekzekutiv të FRAPORT, Dr. Stefan Schulte, Aeroporti i Frankfurtit në bazën e shtëpisë performoi mirë, me vëllimet e pasagjerëve në tremujorin e tretë të 2023 që arritën në 86 përqind të niveleve të 2019-ës.

Megjithatë, 86% e nivelit para COVID-it nuk krahasohet me aeroportet e tjera FRAPORT jashtë Gjermanisë dhe trendin global në aviacion.

Arsyeja janë biletat e shtrenjta të Lufthansa-s për shkak të kërkesës së lartë dhe mungesës së avionëve që operojnë. Lufthansa po e çon fitimin për këtë situatë deri në bankë. Mungesa e pilotëve ndikon gjithashtu në faktin e biletave të shtrenjta ajrore dhe zgjerimit të rrugëve.

Për aeroportet FRAPORT të kombinuara gjatë nëntë muajve të parë të vitit fiskal 2023 (që korrespondon me vitin kalendarik në Gjermani), Grupi Fraport dha një performancë të fortë me shifra kryesore operative që tejkalojnë nivelet e 2019-ës.

Rezultati i Grupit (fitimi neto) arriti në 357.0 milionë euro në nëntë muajt e parë, mbështetur nga rritja e trafikut nëpër aeroportet e Grupit. Kjo ecuri pozitive u nxit veçanërisht nga një tremujor i tretë i fortë – me të ardhura, EBITDA (fitimet para interesit, taksave, amortizimit dhe amortizimit) dhe fitimin neto që arritën rekorde të reja.

Në funksion të këtij zhvillimi, Fraport konfirmon perspektivën e saj për të gjithë vitin fiskal 2023, duke pritur që të arrijë kufirin e sipërm të parashikimeve të dhëna.

CEO i Fraport Dr. Stefan Schulte tha:

“Kemi pasur një tremujor të tretë të fortë. Si një moment historik i rëndësishëm, aeroportet tona të Grupit të menaxhuar në mënyrë aktive jashtë Gjermanisë panë që trafiku i kombinuar i pasagjerëve të rikuperohej plotësisht në nivelet e vitit 2019 gjatë kësaj periudhe. 14 portat greke dhe Aeroporti i Antalias po nxisnin këtë prirje duke vendosur rekorde të reja pasagjerësh të të gjitha kohërave.

Kështu, FRA po e kapërcen krizën më shpejt se aeroportet e tjera të mëdha gjermane.

Të mbështetur nga rikuperimi i vazhdueshëm i trafikut, performanca jonë financiare gjithashtu u përmirësua ndjeshëm. Gjatë tremujorit të tretë, të ardhurat e Fraport, EBITDA dhe fitimi neto arritën nivelet më të larta të të gjitha kohërave. Ky është një faktor i rëndësishëm pasi do të na ndihmojë të vazhdojmë të reduktojmë gradualisht borxhin e krijuar gjatë pandemisë.”

Tremujori i tretë i 2023: shifrat kryesore arrijnë nivelet më të larta historike

Të mbështetur nga rimëkëmbja e trafikut të pasagjerëve gjatë muajve të verës, të ardhurat e Grupit u rritën me 17.0 përqind në 1,083.3 milion € në tremujorin e tretë (TM3) të 2023, nga 925.6 milion € në TM3/2022.

Të ardhurat e Grupit të tremujorit të tretë sipas KIRFN 12 tejkaluan të ardhurat përkatëse të Grupit nga para krizës 2019 me 11.4 përqind (TM3/2019: 972.8 milion €). EBITDA e grupit u përmirësua në 478.1 milionë euro në tremujorin e tretë (TM3/2022: 420.3 milionë euro; TM3/2019: 436.7 milionë euro). Rezultati i Grupit ose fitimi neto u rrit me 120.8 milionë euro në një rekord të ri prej 272.0 milionë euro (TM3/2022: 151.2 milionë euro; TM3/2019: 248.6 milionë euro).

Nëntë muajt e parë të 2023: treguesit kryesorë të funksionimit tejkalojnë nivelet e vitit 2019

Në nëntë muajt e parë (9 milionë) të vitit fiskal 2023, të ardhurat e Grupit sipas IFRIC 12 u rritën me 494.5 milionë euro në 2,631.9 milionë euro (9M/2022: 2,137.4 milionë euro; 9M/2019: 2,486.7 milionë euro). Të ardhurat prej 9 milion për herë të parë përfshijnë të ardhura nga tarifat e sigurisë së aviacionit, në total 167.0 milion €.

Këto u vendosën nga Fraport pasi mori përgjegjësinë për kontrollin e sigurisë së pasagjerëve në Aeroportin e Frankfurtit me fillimin e vitit 2023. EBITDA e Grupit u përmirësua me 15.8 përqind nga viti në vit në 959.5 milion € në nëntë muajt e parë (9M/2022: 828.6 milion €; 9M/2019: 948.2 milion €). Rezultati i Grupit (fitimi neto) u përmirësua dukshëm me 258.9 milionë euro në 357.0 milionë euro. Rezultati nëntëmujor i vitit të kaluar i Grupit prej 98.1 milion € u ndikua negativisht nga një fshirje e plotë prej 163.3 milion € e të arkëtueshmeve të huave nga Thalita Trading Ltd. në lidhje me investimin në aeroportin Pulkovo (LED) në Shën Petersburg.

Kërkesa për pasagjerë mbetet e lartë

Në nëntë muajt e parë të vitit 2023, trafiku i pasagjerëve në Aeroportin e Frankfurtit (FRA) u rrit me 23.9 për qind nga viti në vit në rreth 44.5 milionë udhëtarë. Kërkesa ishte veçanërisht e lartë për destinacionet tradicionale të pushimeve brenda Evropës dhe fluturimet me distanca të gjata. Trafiku me frekuencë të lartë drejt/nga Amerika e Veriut vazhdoi të rikuperohej në nivelet pothuajse para pandemisë në nëntë muajt e parë.

Numri i pasagjerëve nga Kina gjithashtu u rrit në mënyrë të qëndrueshme. Ndërsa gjatë vitit 2022, numri i pasagjerëve tejkaloi shifrën ditore prej 185,000 vetëm në pesë ditë, FRA u shërbeu mbi 200,000 pasagjerëve në shumë ditë të tjera në vitin aktual deri më sot. Si rezultat, trafiku i pasagjerëve të FRA në 9M/2023 arriti në rreth 82 për qind të niveleve të parë në para krizës 2019.

Duke iu referuar performancës operacionale të Aeroportit të Frankfurtit gjatë pikut të verës 2023, CEO Schulte komentoi: “Ne kemi bërë përparim të konsiderueshëm në proceset operacionale. Gjatë pikut të verës, operacionet në Frankfurt mbetën kryesisht të qëndrueshme – edhe në 25 ditët më të ngarkuara të udhëtimit deri më tani me mbi 200,000 pasagjerë.

Përdorimi i teknologjisë së gjeneratës së fundit i përshpejtoi dukshëm proceset, veçanërisht në terminale. Tashmë pikat e kontrollit të sigurisë në Aeroportin e Frankfurtit i kemi pajisur me gjithsej 19 skanera CT, duke ulur pothuajse në zero kohën e pritjes së pasagjerëve në këto pika. Deri në pranverën e vitit 2024, gjithsej 40 korsi sigurie në Terminalet 1 dhe 2 do të pajisen me teknologjinë inovative. Për më tepër, ne kemi zgjeruar opsionet biometrike përgjatë zinxhirit të udhëtimit për pasagjerët e të gjitha linjave ajrore – duke përshpejtuar dhe thjeshtuar më tej udhëtimin e pasagjerëve nëpër aeroport.”

Qarkullimi i ngarkesave (që përfshin transportin ajror dhe postën ajrore) në Frankfurt ra me 7.5 përqind nga viti në vit në 9M/2023. Kjo ishte kryesisht për shkak të kërkesës së dobët për transportin ajror si rezultat i kufizimeve në ekonominë globale.

Aeroportet e Grupit Fraport në mbarë botën gjithashtu vazhduan të raportojnë rritje të pasagjerëve në nëntë muajt e parë të 2023. 14 portat greke përsëri kryesuan, me trafikun e tyre nëntëmujor që u rrit me 11.6 përqind në 2023 kundrejt para-pandemisë 2019. Në tremujorin e tretë të 2023, Aeroporti i Antalias (AYT) në Rivierën Turke gjithashtu tejkaloi nivelet e para krizës nga tremujori i tretë/3 me rreth dy për qind. Trafiku i kombinuar në aeroportet e menaxhuara në mënyrë aktive të Fraport anembanë globit u kthye në nivelet para Covid në tremujorin e tretë për herë të parë që nga pandemia.

Outlook: Fraport pret të arrijë gamën e sipërme të udhëzimeve për VF2023

Për vitin e plotë 2023, numri i pasagjerëve në Frankfurt pritet të arrijë në gjysmën e mesme të diapazonit të parashikuar prej të paktën 80 për qind dhe deri në 90 për qind të niveleve para Covid të parë në 2019, kur rreth 70.6 milionë pasagjerë udhëtuan përmes FRA . Në funksion të ecurisë pozitive gjatë nëntë muajve të parë të 2023 dhe perspektivës së qëndrueshme për tremujorin e katërt, Fraport konfirmon gjithashtu udhëzimin financiar siç specifikohet në raportin e ndërmjetëm të gjysmës së parë. EBITDA e grupit parashikohet të arrijë gjysmën e sipërme të diapazonit të parashikimit midis 1,040 milion € dhe afërsisht 1,200 milion €. Po kështu, rezultati i Grupit pritet në gjysmën e sipërme të diapazonit të parashikuar prej rreth 300 milionë euro dhe 420 milionë euro.