Fraport AG po konverton gradualisht flotën e saj të shërbimeve tokësore në Aeroportin e Frankfurtit (FRA) në metoda alternative të shtytjes. Për të lehtësuar këtë proces, kompania po merr mbështetje financiare nga shteti i Hesse.
Dy vendime të reja financimi nga qeveria e shtetit të Hesse-s i japin Fraport një shumë totale prej rreth 690,000 €.
Nga këto mjete, 464,000 € do të shpenzohen për ndërtimin e infrastrukturës së duhur të karikimit në FRA, ndërsa 225,000 € do të përdoren për blerjen e dy autobusëve elektrikë për transportin e udhëtarëve.
Në total, Fraport do të investojë rreth 1.2 milionë euro në zgjerimin e objekteve të karikimit në platformën e Aeroportit të Frankfurtit deri në fund të vitit 2024. Për më tepër, kompania operuese e aeroportit ka caktuar 17 milionë euro për pajisjen e automjeteve të specializuara të shërbimeve tokësore me sisteme lëvizëse elektrike gjatë së njëjtës periudhë.
"Konvertimi i flotës së automjeteve tona në energji elektrike është një pjesë thelbësore e strategjisë sonë të dekarbonizimit," shpjegon CEO i Fraport, Dr. Stefan Schulte.
“Ne i kemi vendosur vetes qëllimin ambicioz për të shkuar pa karbon deri në vitin 2045, si në aeroportin tonë bazë në Frankfurt ashtu edhe në të gjitha aeroportet tona të Grupit plotësisht të konsoliduar në mbarë botën. Përmbushja e këtij objektivi kërkon investime të konsiderueshme, një shpenzim që ne filluam ta bënim në vitet 1990. Ne kemi vazhduar të investojmë që atëherë, pavarësisht krizave me të cilat është përballur industria jonë.” Gjithsej 570 automjete në flotën e Fraport në Aeroporti i Frankfurtit furnizohen tashmë me energji elektrike, ose rreth 16 për qind e totalit.
“Shteti i Hesse-s ka mbështetur prej kohësh në mënyrë aktive angazhimin tonë”, nënvizon Schulte. Përpara dy raundeve aktuale të financimit, qeveria e shtetit kishte kontribuar tashmë me 270,000 € për një projekt pilot të dy autobusëve plotësisht elektrikë për përdorim të pasagjerëve në Aeroportin e Frankfurtit gjatë periudhës 2018-21. “Profesionistët tanë të menaxhimit tokësor dhe rrjetit të energjisë kanë mësuar shumë nga kjo fazë prove. Kjo i ka lejuar ata të zhvillojnë një strategji të përshtatshme tarifimi që tani është gati për t'u integruar pa probleme në proceset tona. Një element thelbësor i kësaj është ndërtimi i një rrjeti gjithëpërfshirës stacionesh karikimi për karikim standard dhe të shpejtë,” shpjegon Schulte. Financimi i ri nga qeveria e shtetit Hessian do të përdoret për të ndërtuar këtë rrjet strategjik.
Ministri Hessian i Ekonomisë dhe Transportit, Tarek Al-Wazir, thekson se Hesse synon të luajë një rol të rëndësishëm në transportin e gjelbër dhe lëvizshmërinë e qëndrueshme: “Ne po kërkojmë një sistem transporti që ofron lëvizshmëri për të gjithë, por me një nivel shumë më të ulët ndikim në mjedis. Ne duam të arrijmë neutralitetin e karbonit dhe duhet të marrim parasysh të gjithë sektorët në proces. Në aviacion, ka sfida të mëdha. Avionët nuk do të furnizohen me energji elektrike së shpejti. Megjithatë, ata do të duhet të luajnë rolin e tyre duke reduktuar përdorimin e karburantit nëpërmjet efikasitetit dhe duke kaluar në lëndë djegëse sintetike. Por përveç operacioneve të fluturimit, funksionimi i aeroportit gjithashtu mund të bëhet më miqësor ndaj mjedisit dhe efikas ndaj karbonit. Me mbështetjen e qeverisë së shtetit Hessian, Fraport po vazhdon qasjen e saj për përdorimin e automjeteve tokësore më të gjelbra në dispozicion. Angazhimi i Fraport për përdorimin më të madh të automjeteve elektrike do të thotë se kompania po shkon në drejtimin e duhur. Çdo ton CO2 që eliminohet ndihmon në mbrojtjen e klimës dhe na sjell një hap më afër neutralitetit të karbonit. Infrastruktura e re e karikimit elektrik të Aeroportit të Frankfurtit po jep një kontribut në këtë plan.”
Fazat fillestare të projektit do të fillojnë këtë muaj
Projekti për zgjerimin e infrastrukturës së karikimit në aeroportin e Frankfurtit nis këtë muaj me vënien në punë të dy karikuesve të shpejtë. Fraport do të zgjerojë rrjetin me një total prej 34 stacionesh të karikimit të shpejtë. Si pjesë e zgjerimit janë planifikuar dy "nyje karikimi pop-up". Çdo qendër përfshin një raft çeliku me nëntë pika karikimi të shpejtë që mund të vendosen në platformën e aeroportit sipas nevojës. Në secilin rast, ka vend për tetë makina ose traktorë bagazhesh. Përndryshe, një qendër karikimi mund të furnizojë gjithashtu një autobus ose një traktor avioni me energji elektrike. Përveç kësaj, një depo e dedikuar tarifimi është planifikuar për flotën e autobusëve të pasagjerëve të përdorur nga ekipet e shërbimeve tokësore, duke përfshirë një mjet të integruar rezervimesh. Kjo lejon gjurmimin e disponueshmërisë dhe niveleve të tarifimit të autobusëve.
