• Kërkesa totale, e matur në kilometra pasagjerësh të ardhura (RPK), u rrit me 2.6% krahasuar me qershorin 2024. Kapaciteti total, i matur në kilometra vendesh të disponueshme (ASK), u rrit gjithashtu me 3.4% nga viti në vit. Faktori i ngarkesës në qershor ishte 84.5% (-0.6 ppt krahasuar me qershorin 2024).
• Kërkesa ndërkombëtare u rrit me 3.2% krahasuar me qershorin 2024. Kapaciteti u rrit me 4.2% nga viti në vit dhe faktori i ngarkesës ishte 84.4% (-0.8 ppt krahasuar me qershorin 2024).
• Kërkesa vendase u rrit me 1.6% krahasuar me qershorin 2024. Kapaciteti u rrit me 2.1% nga viti në vit. Faktori i ngarkesës ishte 84.7% (-0.4 ppt krahasuar me qershorin 2024).
“Në qershor, kërkesa për udhëtime ajrore u rrit me 2.6%. Ky është një ritëm më i ngadaltë se ai që kemi parë në muajt e mëparshëm dhe pasqyron ndërprerjet rreth konfliktit ushtarak në Lindjen e Mesme. Me rritjen e kërkesës që vonon zgjerimin e kapacitetit prej 3.4%, faktorët e ngarkesës ranë me 0.6 pikë përqindjeje nga nivelet e tyre rekord të të gjitha kohërave. Megjithatë, në 84.5% në nivel global, faktorët e ngarkesës janë ende shumë të fortë. Dhe me një rritje modeste të kapacitetit prej 1.8% të dukshme në oraret e gushtit, faktorët e ngarkesës gjatë verës Veriore nuk ka gjasa të largohen shumë nga nivelet e tyre historike të fundit”, tha Willie Walsh, Drejtor i Përgjithshëm i IATA-s.
Ndarja Rajonale – Tregjet Ndërkombëtare të Pasagjerëve Rritja e RPK-së ndërkombëtare arriti në 3.2% në qershor në krahasim me të njëjtën periudhë të një viti më parë, por faktori i ngarkesës ra në të gjitha rajonet, pasi rritja e kapacitetit tejkaloi kërkesën. Rënia më e madhe e rritjes së RPK-së nga maji ishte në Lindjen e Mesme, ku trafiku ndërkombëtar u tkurr me 0.4% në krahasim me të njëjtën periudhë të një viti më parë, i ndikuar nga konflikti ushtarak.
Linjat ajrore të Azi-Paqësorit arritën një rritje prej 7.2% të kërkesës nga viti në vit. Kapaciteti u rrit me 7.5% nga viti në vit dhe faktori i ngarkesës ishte 82.9% (-0.2 ppt krahasuar me qershorin 2024).
Transportuesit evropianë patën një rritje prej 2.8% të kërkesës nga viti në vit. Kapaciteti u rrit me 3.3% nga viti në vit dhe faktori i ngarkesës ishte 87.4% (-0.4 ppt krahasuar me qershorin 2024).
Transportuesit e Amerikës së Veriut panë një rënie prej 0.3% të kërkesës nga viti në vit. Kapaciteti u rrit me 2.2% nga viti në vit dhe faktori i ngarkesës ishte 86.9% (-2.2 ppt krahasuar me qershorin 2024).
Transportuesit e Lindjes së Mesme panë një rënie prej 0.4% të kërkesës nga viti në vit. Kapaciteti u rrit me 1.1% nga viti në vit dhe faktori i ngarkesës ishte 78.7% (-1.2 pikë përqindjeje krahasuar me qershorin 2024). Konflikti ushtarak ndikoi veçanërisht në trafikun në rrugët për në Amerikën e Veriut (-7.0% nga viti në vit) dhe Evropë (-4.4% nga viti në vit).
Linjat ajrore të Amerikës Latine panë një rritje prej 9.3% të kërkesës nga viti në vit. Kapaciteti u rrit me 11.8% nga viti në vit. Faktori i ngarkesës ishte 83.3% (-1.9 ppt krahasuar me qershorin 2024).
Linjat ajrore afrikane panë një rënie prej 0.3% të kërkesës nga viti në vit. Kapaciteti u rrit me 0.3% nga viti në vit. Faktori i ngarkesës ishte 74.6% (-0.5 ppt krahasuar me qershorin 2024). Rënia e faktorit të ngarkesës afrikane mund të jetë për shkak të rritjes së konkurrencës nga transportuesit evropianë dhe të Lindjes së Mesme.
Tregjet e Brendshme të PasagjerëveRPK-ja e brendshme u rrit me 1.6% gjatë qershorit 2024 dhe faktori i ngarkesës ra me 0.4 ppt në 84.7%, si pasojë e një zgjerimi të kapacitetit prej 2.1%. Brazili ishte performuesi më i spikatur, dhe tregu i brendshëm i SHBA-së pa një zgjerim shumë të lehtë për herë të parë në katër muaj.
Lini një koment