Fytyra juaj është ID-ja juaj e re për të Udhëtuar: Biometrika është në rregull!

IATA Travel Pass njeh Certifikatat dixhitale të BE -së dhe Mbretërisë së Bashkuar për COVID
Avatari i Juergen T Steinmetz
Shkruar nga Juergen T Steinmetz

Me kontrollet shtesë të dokumenteve për COVID-19, koha e përpunimit në aeroporte po zgjat më shumë. Para COVID-19, pasagjerët mesatarisht shpenzonin 1.5 orë në proceset e udhëtimit (check-in, siguri, kontroll kufitar, doganë dhe kërkesë për bagazhe). Të dhënat aktuale tregojnë se koha e përpunimit të aeroportit është rritur në 3 orë gjatë kohës së pikut me vëllime udhëtimi në vetëm rreth 30% të niveleve të para-COVID-19.

  • Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) njoftoi rezultatet e Anketës Globale të Pasagjerëve (GPS) 2021, e cila dha dy përfundime kryesore:
  • Pasagjerët duan të përdorin identifikimin biometrik nëse përshpejton proceset e udhëtimit.
  • Pasagjerët duan të kalojnë më pak kohë në radhë.  

“Pasagjerët kanë folur dhe duan që teknologjia të punojë më shumë, kështu që ata shpenzojnë më pak kohë duke 'përpunuar' ose duke qëndruar në radhë. Dhe ata janë të gatshëm të përdorin të dhëna biometrike nëse japin këtë rezultat. Përpara se trafiku të rritet, ne kemi një dritare mundësie për të siguruar një kthim të qetë në udhëtime pas pandemisë dhe për të ofruar përmirësime afatgjata të efikasitetit për pasagjerët, linjat ajrore, aeroportet dhe qeveritë, "tha Nick Careen, Zëvendës Presidenti i Lartë i IATA-s për Operacionet. Mbrojtje dhe siguri. 

Identifikimi biometrik

  • 73% e pasagjerëve janë të gatshëm të ndajnë të dhënat e tyre biometrike për të përmirësuar proceset e aeroportit (nga 46% në 2019). 
  • 88% do të ndajnë informacionin e imigracionit përpara nisjes për përpunim të përshpejtuar.

Pak më shumë se një e treta e pasagjerëve (36%) kanë përjetuar përdorimin e të dhënave biometrike kur udhëtojnë. Nga këto, 86% ishin të kënaqur me përvojën. 

Mbrojtja e të dhënave mbetet një çështje kyçe me 56% që tregojnë shqetësim për shkeljet e të dhënave. Dhe pasagjerët duan qartësi se me kë po ndahen të dhënat e tyre (52%) dhe si përdoren/përpunohen (51%). 

queuing

  • 55% e pasagjerëve identifikuan radhët në hipje si një zonë kryesore për përmirësim. 
  • 41% e pasagjerëve identifikuan radhën në kontrollin e sigurisë si një prioritet kryesor për përmirësim.
  • 38% e pasagjerëve identifikuan kohën e radhës në kontrollin kufitar/emigracionin si një fushë kryesore për përmirësim. 
     

Rritjet më të mëdha të pritjes janë në check-in dhe kontrollin kufitar (emigracioni dhe imigracioni), ku kredencialet shëndetësore të udhëtimit po kontrollohen kryesisht si dokumente në letër. 

Kjo e tejkalon kohën që pasagjerët duan të shpenzojnë në proceset në aeroport. Sondazhi zbuloi se:

  • 85% e pasagjerëve duan të shpenzojnë më pak se 45 minuta në proceset në aeroport nëse udhëtojnë vetëm me bagazh dore.
  • 90% e pasagjerëve duan të kalojnë më pak se një orë në proceset në aeroport kur udhëtojnë me një bagazh të kontrolluar. 

Zgjidhjet

IATA, duke punuar me palët e interesuara të industrisë, ka dy programe të pjekura që mund të mbështesin një rritje të suksesshme të aviacionit pas pandemisë dhe t'u ofrojnë udhëtarëve përvojën e përshpejtuar që ata kërkojnë.

  • Pass i Udhëtimit IATA është një zgjidhje për të menaxhuar një mori komplekse të kredencialeve shëndetësore të udhëtimit që kërkojnë qeveritë. Aplikacioni ofron një mënyrë të sigurt dhe të sigurt për udhëtarët që të kontrollojnë kërkesat për udhëtimin e tyre, të marrin rezultatet e testit dhe të skanojnë certifikatat e tyre të vaksinave, të verifikojnë që këto plotësojnë kërkesat e destinacionit dhe tranzitit dhe t'i ndajnë këto pa mundim me zyrtarët shëndetësorë dhe linjat ajrore përpara nisjes dhe përdorimit. e-porta. Kjo do të reduktojë radhët dhe mbingarkesën për kontrollet e dokumenteve - në dobi të udhëtarëve, linjave ajrore, aeroporteve dhe qeverive.
     
  • Një ID është një iniciativë që po ndihmon industrinë e tranzicionit drejt një dite kur pasagjerët mund të lëvizin nga bordi në portë duke përdorur një shenjë të vetme biometrike udhëtimi, si p.sh. skanimin e fytyrës, gjurmës së gishtit ose irisit. Linjat ajrore janë fuqimisht prapa nismës. Prioriteti tani është të sigurohet se ka rregullore për të mbështetur vizionin e një eksperience udhëtimi pa letra. Një ID jo vetëm që do t'i bëjë proceset më efikase për pasagjerët, por gjithashtu do t'i lejojë qeveritë të përdorin burime të vlefshme në mënyrë më efektive.

“Ne nuk mund të kthehemi thjesht si ishin gjërat në 2019 dhe të presim që klientët tanë të jenë të kënaqur. Para pandemisë ne po përgatiteshim për të çuar vetë-shërbimin në nivelin tjetër me One ID. Kriza i bën edhe më urgjente premtimet e saj të dyfishta për efikasitet dhe kursim të kostos. Dhe ne kemi nevojë absolutisht për teknologji si IATA Travel Pass për të riaktivizuar vetë-shërbimin ose rikuperimi do të mbingarkohet nga kontrollet e dokumenteve në letër. Rezultatet e GPS-së janë një tjetër pikë provë se ndryshimi është i nevojshëm,” tha Careen.

Rreth GPS
Rezultatet e GPS-së bazohen në 13,579 përgjigje nga 186 vende. Sondazhi ofron një pasqyrë se çfarë do të dëshironin pasagjerët nga përvoja e tyre e udhëtimit ajror. Vizitoni këtë lidhje për të hyrë në analizën e plotë.

Rreth Autorit

Avatari i Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ka punuar vazhdimisht në industrinë e udhëtimeve dhe turizmit që kur ishte adoleshent në Gjermani (1977).
Ai themeloi eTurboNews në 1999 si gazeta e parë në internet për industrinë globale të turizmit të udhëtimit.

Regjistrohu
Njoftoni
mysafir
0 Comments
Reagime në internet
Shikoni të gjitha komentet
0
Ju pëlqejnë mendimet tuaja, ju lutemi komentoni.x
Shperndaje te...