Një grup mjedisor lëshoi kartën e tij të raportit të Mërkurën se sa mirë po bëjnë kompanitë e anijeve të lundrimit që operojnë në ujërat amerikane për të zvogëluar ndotjen, dhe asnjë prej tyre nuk mori një notë të përgjithshme "A."
Miqtë e Tokës vlerësuan 10 linja kryesore të anijeve turistike, duke përfshirë disa nga emrat më të mëdhenj në biznes, të tilla si Carnival Cruise Lines. Karnavali mori një "D-minus".
Raporti i dha notën më të lartë - një "B" - Holland America Line. Lundrimet Norvegjeze të Lundrimit dhe Princeshat e Lundrimit gjithashtu shënuan relativisht mirë, secila duke marrë një "B-minus".
Notat më të ulëta - "Fs" - shkuan për Disney Cruise Line dhe Royal Caribbean International. Lundrimet e Famshme dhe Lundrimet në Silversea gjithashtu shënuan dobët.
Cunard Cruise Line dhe Regent Seven Seas Cruises morën rreth nota mesatare.
"Në mënyrë tipike, udhëtarët e anijeve turistike tërhiqen nga pushimet e lundrimit me fotografi të ujërave të paprekura dhe premtime për peizazhe të paprishura dhe jetë të egër të bollshme, por këtyre udhëtarëve nuk u thuhet kurrë që pushimet e tyre mund të lënë një shenjë të ndyrë në vendet që vizitojnë", tha Marcie Keever i cili kryesoi "Kartën e Raportit Mjedisor të Anijes Cruise".
Cruise Lines International Association, një grup që përfaqëson 24 linja lundrimi, e mbështeste raportin, duke e quajtur atë arbitrar, me të meta dhe duke injoruar "faktin që linjat tona të lundrimit përputhen dhe në shumicën e rasteve tejkalojnë të gjitha rregulloret e zbatueshme mjedisore".
"Regretshtë për të ardhur keq që autorët e Miqve të Tokës krijojnë dezinformata të tilla kur në fakt kjo industri ka bërë përparim të jashtëzakonshëm në vitet e fundit në avancimin e teknologjisë dhe zhvillimin e programeve që shkojnë shumë në mbrojtjen e mjedisit," tha shoqata në një deklaratë.
Miqtë e Tokës vlerësuan linjat e lundrimit në tre kategori: trajtimi i ujërave të zeza, zvogëlimi i ndotjes së ajrit dhe përputhja e cilësisë së ujit në ujërat e Alaskës. Ai gjithashtu lëshoi një notë të thjeshtë të kalimit / dështimit për mundësinë e qasjes së çdo linje në informacionin mjedisor.
Grupi tha se Florida, e cila ka disa nga ligjet më pak të rrepta që parandalojnë ndotjen e anijeve të lundrimit, gjithashtu ka tre portet kryesore të nisjes së anijeve turistike: Miami, Port Canaveral dhe Fort Lauderdale.
Alaska dhe California kanë marrë qëndrimin më të fortë në të gjithë vendin kundër ndotjes së anijeve të lundrimit, tha grupi.
Keever tha se disa nga linjat e lundrimit kanë punuar për t'i bërë anijet e saj më pak ndotëse, veçanërisht në fushën e trajtimit të ujërave të zeza. Holland America, Norwegian, Cunard dhe Celebrity morën vlerësime të larta për trajtimin e avancuar të ujërave të zeza në anijet e tyre.
Carnival dhe Disney morën "Fs" për trajtimin e ujërave të zeza.
Disney, me dy anije dhe dy në ndërtim, mund të shënojë më mirë në trajtimin e ujërave të zeza vitin e ardhshëm sepse ajo ka premtuar të bëjë përmirësime në të gjitha anijet e saj, tha Keever. Kompania njoftoi javën e kaluar se për herë të parë do të fillonte të ofronte turne në Alaska duke filluar në 2010.
Keever tha se teknologjia është në vend që kompanitë e anijeve të lundrimit të përmbushin ligjet e rrepta mjedisore të Alaskës - një pretendim i kundërshtuar nga presidenti i Shoqatës së Lundrimit të Alaskës John Binkley. Ai ka thënë që linjat e lundrimit do të ishin të lumtura të miratonin një teknologji të re të përballueshme për të përmbushur standardet më të ashpra të Alaskës nëse do të ishte në dispozicion, por nuk ka asgjë që është e besueshme.
Binkley nuk ishte në dispozicion për komente të mërkurën.
Në vitin 2008, 12 nga 20 anije të lejuara për të shkarkuar në ujërat e Alaskës morën shkelje, kryesisht për amoniakun dhe metalet e rënda, tha Keever. Fakti që tetë anije nuk kishin shkelje tregon se mund të bëhet, tha ajo.
10 linjat e lundrimit morën nota më të ulëta për uljen e ndotjes së ajrit. Shtatë nga 10 linjat e lundrimit morën "Fs". Vetëm Princesha mori një notë të lartë.
Princess ka shpenzuar miliona për të ulur emetimet nga anijet e saj të lundrimit, tha Keever.
Kompania investoi 4.7 milion dollarë në portin Junau në mënyrë që anijet që lidhen atje mund të futen në energji të bazuar në breg në vend që të përdorin motorët e tyre për të siguruar energji për pasagjerët dhe ekuipazhin. Kompania gjithashtu ka investuar 1.7 milion dollarë për të azhurnuar portin e Seattle. Keever tha se nëntë nga 17 anijet e Princeshës janë të pajisura me shtesa elektrike.
Porti i Los Anxhelosit më vonë këtë vit pritet të ketë fuqi të bazuar në breg në terminalin e tij të anijeve turistike, tha ajo.
Pa azhurnimin e energjisë në porte dhe rikonstruksionin e anijeve, anijet turistike detyrohen të djegin karburant bunkeri ndërsa ndodhen në port, një karburant "me djegie të ndotur" që është 1,000 deri në 2,000 herë më i ndotur se karburanti i naftës, tha Keever.
Anijet e lundrimit gjithashtu mund të pajisen për të djegur distilimin detar, një karburant me djegie më të pastër sesa karburantin bunker, tha Keever. Kalifornia kohët e fundit kërkoi që të gjitha anijet që shkojnë në oqean, përfshirë anijet e lundrimit, të digjnin karburantin më të pastër brenda 24 miljeve nga bregu.
