Fluturoj kohët e fundit tha se mund të fluturonte përsëri vitin e ardhshëm, pasi administratorët njoftuan se një marrëveshje e suksesshme ishte rënë dakord me investitorët.

Flybe duke rifilluar fluturimet që nga viti i ardhshëm do të sigurojë një optimizëm aq të nevojshëm për MB dhe situatën e saj aktuale ekonomike. Sidoqoftë, linja ajrore duhet të shmangë një përsëritje të asaj që ndodhi marsin e kaluar duke mësuar nga gabimet e saj, paralajmërojnë ekspertët e industrisë ajrore.

Flybe ka vlerësuar me kujdes arsyet kryesore pse u detyrua të administrohej në fillim të këtij viti. Mishërimi i mëparshëm i Flybe ndoqi një strategji të shpejtë rritjeje para se të haste probleme serioze. Vazhdimi me një rritje të tillë kapaciteti agresiv përballë linjave ajrore të tjera që bien buzë rrugës ishte me rrezik të lartë dhe përfundoi duke qenë një faktor i rëndësishëm kontribues drejt dështimit të tij.

Çështjet e vazhdueshme me të cilat fillimisht vuajti Flybe mund të amplifikohen për rihapjen e saj për shkak të COVID-19. Stillshtë ende e paqartë se si do të duket strategjia e re operacionale e Flybe, por mund të ndodhë që Flybe të synojë të rrisë pjesën e saj të tregut brenda vendit. Flybe ishte mbështetur në një numër faktorësh të ndryshëm makro-ekonomikë në një vend të vetëm ishullor për të ecur mirë për të arritur suksesin operacional, në vend që të përhapte operacionet e tij në mënyrë më të barabartë nëpër Evropë për të ulur këtë rrezik. Shpenzimet e ngadalta të konsumatorit ishin një faktor kontribues në shkatërrimin e Flybe, dhe kjo mund të jetë edhe më keq për shkak të COVID-19 dhe pasojave ekonomike negative që pandemia ka sjellë me vete.

Për më tepër, duket sikur Flybe do të hyjë edhe një herë në të njëjtin treg hiper-konkurrues, i cili tani është edhe më shumë për shkak të COVID-19. Pika e çmimit të Flybe bëri që ajo të mbetej në mes në mes të transportuesit të flamurit në MB - British Airways dhe transportuesve me kosto të ulët - Ryanair dhe easyJet. Që nga largimi i Flybe nga industria e linjave ajrore, lojtarët kryesorë në industrinë e linjave ajrore në Mbretërinë e Bashkuar nuk kanë ndryshuar dhe këto linja ajrore ende konsumojnë pjesë të mëdha të tregut të MB.

Sidoqoftë, mundësitë janë të pranishme - udhëtimet e brendshme janë vendosur të rikuperohen para udhëtimeve ndërkombëtare, të cilat mund të jenë shenjë e mirë për Flybe nëse është duke u përqëndruar në tregun e Mbretërisë së Bashkuar. Luftimi i aeroporteve në Mbretërinë e Bashkuar gjithashtu mund të jetë i gatshëm të ofrojë lojëra elektronike për një tarifë më të lirë se zakonisht, veçanërisht pasi linjat ajrore të tilla si easyJet janë tërhequr nga lloji i vendeve dytësore që Flybe ka të ngjarë të synojë, të tilla si Newcastle dhe Southend. Në mënyrë që rinisja e Flybe të jetë e suksesshme, është e domosdoshme që linja ajrore të rritet gradualisht me kërkesën. Duhet të mbajë një strategji të ngadaltë të rritjes në mënyrë që të mbetet reaguese ndaj ndryshimeve në kostot kryesore dhe rritjes së konkurrencës, të cilat mund të ndodhin shpejt për shkak të natyrës së trazuar të industrisë.

ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:

It needs to maintain a slow growth strategy in order to remain reactive to changes in key costs and increases in competition, which can occur quickly due to the turbulent nature of the industry.
Struggling UK airports may also be willing to offer slots for a cheaper fee than usual, especially as airlines such as easyJet have been pulling out of the kind of secondary locations that Flybe is likely to target, such as Newcastle and Southend.
Flybe was reliant upon a number of different macro-economic factors in a single island nation to run smoothly in order to achieve operational success, instead of spreading its operations more evenly around Europe to decrease this risk.