Prova e parë e përplasjes së Boeing 2019 MAX 737 Etiopian 8 u vendos për 7 prill

Gjyqi i parë është planifikuar të fillojë në Gjykatën Federale të Qarkut në Çikago të hënën, më 7 prill 2025, kundër Boeing-ut në lidhje me rrëzimin e 2019 të një avioni 737 MAX8 në Etiopi, i cili rezultoi në vdekjen e 157 personave, përfshirë dy viktima të përfaqësuara në këtë rast.

Gjykatësi i Gjykatës Federale të Qarkut, Jorge Alonso ka organizuar një seancë paragjyqësore për në orën 11:2 nesër, 2025 prill XNUMX, në ndërtesën Federale Dirksen për të adresuar mocionet përpara procesit të përzgjedhjes së jurisë që fillon të hënën.

Robert A. Clifford, themeluesi dhe partneri i lartë i Zyrave Ligjore të Clifford, do të shërbejë si Këshilltar Drejtues në këtë proces gjyqësor, duke përfaqësuar rastet e Paolo Dieci dhe Darcy Belanger, i cili përfaqësohet nga Mark Lindquist i Mark Lindquist Law në Tacoma, Washington, dhe Austin Bartlett i Bartlettca.Chen LLC në Chici.

Paolo Dieci, 58 vjeç, ishte Themeluesi dhe Drejtori i Përgjithshëm i CISP, një organizatë joqeveritare e dedikuar për të luftuar varfërinë dhe pabarazinë për të mbështetur dhe rritur dinjitetin njerëzor, që vepron në 30 vende dhe ka përfituar mbi dy milionë individë. Ai mbajti gjithashtu pozicionin e Presidentit të Link2007, një shoqatë që përfshin 13 OJQ italiane të fokusuara në përforcimin e efektivitetit të bashkëpunimit ndërkombëtar për zbutjen e varfërisë dhe promovimin e paqes dhe stabilitetit. Ai ka lënë pas gruan e tij, Maria Luisa, dhe dy fëmijë nga Italia.

Belanger, 46 vjeç, nga Denveri, Kolorado, ishte një anëtar themelues i organizatës jofitimprurëse mjedisore Parvati.org, ku ai i kushtoi përpjekjet e tij për të rritur ndërgjegjësimin për nismën Marine Arktic Peace Sanctuary (MAPS). Ai ishte rrugës për në Nairobi për të marrë pjesë në një mision që synonte luftimin e urisë dhe varfërisë gjatë Asamblesë së Mjedisit të OKB-së, pasi kishte marrë një pushim nga roli i tij si drejtor i zhvillimit profesional në PCL Construction.

“Këto familje e presin me padurim ditën e tyre në gjykatë pasi kërkojnë drejtësi më shumë se gjashtë vjet pas atij aksidenti tragjik të shmangshëm,” tha Clifford. "Një juri e kolegëve të tyre do të përcaktojë nivelin e përgjegjësisë nga korporata që ka prodhuar aeroplanin Boeing 737 MAX8."

Fluturimi 302 i Ethiopian Airlines ishte një fluturim ndërkombëtar pasagjerësh që operonte nga Aeroporti Ndërkombëtar Bole në Addis Ababa, Etiopi, në Aeroportin Ndërkombëtar Jomo Kenyatta në Nairobi, Kenia. Më 10 mars 2019, avioni Boeing 737 MAX 8 që po kryente fluturimin u rrëzua tragjikisht pranë Bishoftu vetëm gjashtë minuta pas ngritjes. Të gjithë 149 pasagjerët dhe 8 anëtarët e ekuipazhit në bord humbën jetën.

Faqja zyrtare e kompanisë Boeing

Mirë se vini në faqen zyrtare të korporatës për kompaninë më të madhe në botë të hapësirës ajrore dhe prodhuesi kryesor i avionëve komercialë dhe sistemeve të mbrojtjes, hapësirës dhe sigurisë. Mësoni për pasionin tonë për inovacionin, produktet tona, karrierën dhe më shumë.

ET 302 ishte aksidenti më vdekjeprurës i Ethiopian Airlines deri më tani dhe ishte aksidenti i dytë që përfshin modelin MAX 8 brenda një viti, pas rrëzimit të Lion Air Flight 610 në detin Java. Këto incidente çuan në një ndalim global të avionit për dy vjet dhe nisën një hetim mbi procesin e certifikimit për shërbimin e pasagjerëve të avionit.

Boeing ka pranuar përgjegjësinë e plotë për faktorët që çuan në rrëzimin. Rrjedhimisht, gjykimi do të përqendrohet në dëmet e pretenduara nga familjarët e mbijetuar. Gjykatësi Alonso ka caktuar dy data të tjera gjyqi në vitin 2025 për familjet e viktimave të aksidentit që ende nuk kanë arritur një marrëveshje me Boeing.