Fed-et mbyllin 26 operatorë të pasigurt të autobusëve

UASHINGTON, DC - Duke e quajtur atë goditjen më të madhe ndaj kompanive të autobusëve që Departamenti i Transportit ka ndërmarrë ndonjëherë, sekretari Ray LaHood njoftoi të enjten se agjencia ka mbyllur 26 operatorë autobusësh për thyerjen e rregullave federale të sigurisë.

Ai i deklaroi operacionet rreziqe të afërta për sigurinë publike.

Zyrtarët gjithashtu urdhëruan "10 pronarë individualë të kompanive të autobusëve, menaxherëve dhe punonjësve të ndërpresin të gjitha operacionet e transportit të pasagjerëve, që përfshin shitjen e biletave të autobusëve pasagjerëve", tha Departamenti i Transportit në një njoftim për shtyp.

"Këta operatorë transportojnë mbi 1,800 pasagjerë në ditë, lart e poshtë në korridorin I-95 nga New York në Florida," tha LaHood. "Ky goditje është një fitore për sigurinë e autobusëve dhe njerëzve që ngasin këto autobusë."

26 urdhrat e mbylljes zbatohen për nëntë kompani aktive, 13 kompani tashmë të porositura nga shërbimi që po vazhdonin të funksiononin, tre kompani që përpiqen të aplikojnë për autoritetin operativ dhe një shitës biletash, tha Departamenti i Transportit.

Të gjithë u tha, kompanitë operojnë midis 30 dhe 35 autobusë dhe janë me qendër jashtë Georgia, Indiana, Maryland, New York, Carolina North dhe Pennsylvania, sipas departamentit.

Zyrtarët pretendojnë se kompanitë operonin me autobusë që kishin nevojë për riparim, dështuan të testojnë shoferët për alkool dhe ilaçe, nuk arritën të dokumentojnë siç duhet kualifikimet mjekësore të shoferëve dhe i mbajtën shoferët pas timonit përtej kufijve ligjorë.

"Njerëzit ngrihen çdo ditë dhe përdorin shumë forma të ndryshme transporti pa menduar për faktorin e sigurisë dhe ne nuk duam që ata të shqetësohen për sigurinë e autobusit në të cilin hipin ose autostradën në të cilën ngasin", tha LaHood .

Goditja u shkaktua pas një serie aksidentesh vdekjeprurëse me autobus dhe ishte kulmi i një hetimi njëvjeçar nga Administrata Federale e Sigurisë së Transportuesit Motor, krah i Departamentit të Transportit i ngarkuar me rregullimin e sigurisë së autobusëve.

Më 31 maj 2011, një vit në një ditë para njoftimit të së enjtes, katër pasagjerë u vranë dhe 53 të tjerë u plagosën në një aksident me autobus në Virxhinia. Hetuesit pretendojnë se lodhja nga ana e shoferit Kin Yiu Cheung bëri që autobusi të dilte nga rruga dhe të përmbysej. Cheung përballet me katër akuza për vrasje të pavullnetshme dhe pritet të shkojë në gjyq më 25 qershor, tha nëpunësi i gjykatës në Caroline County Virginia.

"Përplasja dhe përplasjet e tjera fatale si ajo që ndodhën përgjatë I-95 vitin e kaluar çuan agjensinë tonë për të kryer këtë hetim të paparë një vjeçar në kompanitë e rrezikshme dhe të paligjshme të autobusëve që veprojnë në shkelje të standardeve tona themelore të sigurisë", Administratori Federal i Sigurisë së Transportuesit të Automjeteve Anne Ferro u tha gazetarëve.

Në një aksident tjetër, Ophadell Williams, 40 vjeç, ishte pas timonit të një autobusi turne që u përplas me një barrierë buzë rrugës në New York, duke vrarë 15 pasagjerë. Pas përplasjes, inspektori i përgjithshëm i shtetit të Nju Jorkut zbuloi se Williams nuk duhet të ishte dhënë një licencë shoferi komercial, por ishte në gjendje të merrte një të tillë duke pretenduar përdorimin e emrave të rremë dhe informacioneve të rreme.

Deklarata e Departamentit të Transportit tha se ajo ka dyfishuar numrin e inspektimeve të autobusëve të ndërmarrjeve të vlerësuara të vendit 4,000 autobusë, nga 12,991 në 2005 në 28,982 në 2011.

Administrata Federale e Sigurisë së Transportuesve të Motorëve mbylli tre kompani kryesore - Apex Bus Inc., I-95 Coach Inc. dhe New Century Travel Inc. - të cilat mbikëqyrnin një rrjet të gjerë të kompanive të tjera të autobusëve.

"Përgjatë rrjedhës së hetimeve tona, ekipet tona të zbatimit gjetën modele të shumta të shkeljeve të dukshme nga tre rrjetet e ndërmarrjeve," tha Ferro. Ajo tha se kompanitë "gjetën boshllëqe" dhe arritën të ktheheshin në rrugë edhe pasi autoritetet i kishin mbyllur ato.

Masat e ashpra ndaj kompanive të dyshuara mashtruese u duartrokitën nga Shoqata Amerikane e Autobusëve, një grup tregtar që përfaqësonte ndërmarrjet e trajnerëve dhe autobusëve turistik.

Veprimet e agjencisë “shkuan përtej inspektimeve të rastësishme në anë të rrugës dhe ABA mbështet shumë këto lloje të përpjekjeve të zbatimit të ligjit. Ne do të vazhdojmë të mbështesim (agjencinë) dhe i nxisim anëtarët tanë të veprojnë në nivelin më të lartë të sigurisë, "tha Presidenti i shoqatës Peter Pantuso në deklaratë.

Autobusët mbeten një mënyrë popullore transporti për amerikanët, duke transportuar pothuajse po aq pasagjerë çdo vit sa linjat ajrore tregtare. Rreth 750 milion pasagjerë ngasin autobusët e pasagjerëve dhe turne çdo vit, krahasuar me rreth 800 milion pasagjerë në linjat ajrore, sipas zëdhënësit të Shoqatës Amerikane të Autobusëve Dan Ronan.

Në Mars, Departamenti i Transportit njoftoi një program të ri, "Shikoni Para se të Rezervoni", dhe një aplikacion për smartphone që lejon përdoruesit të kenë qasje në regjistrat e sigurisë së gati 6,000 transportuesve ndërkombëtarë të udhëtarëve. Regjistrimet konsistojnë në të dhëna të sigurisë dhe inspektimit në lidhje me linjat private të autobusëve, autobusët e shkollës dhe operatorët e autobusëve turistikë.

Për të përdorur aplikacionin, udhëtarët mund të kërkojnë në kompaninë e autobusëve ose në numrin e regjistrimit të kompanisë. Informacioni i dhënë nga aplikacioni zbulon se kush e zotëron autobusin dhe regjistrin e sigurisë së kompanisë së autobusëve.

Një kontroll i aplikacionit tregoi se kompanitë e përfshira në njoftimin e së enjtes nuk ishin "të lejuara të veprojnë".