Byroja e Biznesit më të Mirë (BBB) i dha Sixt Car Rental USA në Fort Lauderdale një vlerësim C Minus. Kjo nuk është e mirë. I njëjti BBB në Denver vlerësoi Sixt A + pa asnjë ankesë të shënuar. Fort Lauderdale është Selia e SHBA dhe vendndodhja e parë për këtë gjigand gjerman të makinave me qira, vendndodhja në Denver ishte vetëm e hapur.
Vlerësimi i ulët në Fort Lauderdale u bazua në shumë ankesa të pazgjidhura tregojnë një model të çështjeve të pazgjidhura që rezultojnë në ankesa nga klientët amerikanë.
Megjithatë, a justifikohen këto vlerësime? Mbi të gjitha, Sixt po sjell më shumë vetura cilësore dhe një portofol dhe qasje tjetër në tregun e qirave të USCar - çfarë është parë të gjitha shumë pozitive. Nuk është e vështirë t'i përgjigjesh ankesave të BBB, çështjeve korrekte për të shmangur vlerësime kaq të ulëta. Kontrolli i tillë i dëmit është një përparësi e lartë për bizneset. Sixt është i vetëdijshëm për problemin, por qasja për t'u përgjigjur mund të jetë rutinë në Gjermani, por për një mendim të konsumatorëve në SH.B.A. vijnë si kokëfortë dhe më pak të kujdesshëm.
Sixt është një kompani e ndryshme me qira makinash në Amerikë - një kompani amerikane me qira makinash me seli në Florida me një qëndrim kokëfortë gjerman nga Bavaria. Qira e makinave gjashtë në SHBA në Fort Lauderdale, Florida, me 53 vendndodhje amerikane me qira në Florida, Indiana, New Jersey, Minesota, Pensilvania, Nevada, Arizona, Massachusetts dhe që vijnë së shpejti në Hawaii, duke e bërë atë numrin 4 të ofruesit të makinave me qira në Shtetet e Bashkuara .
Kjo është sipas Drejtorit Menaxhues të Sixt Car Rental USA Daniel Florence, i cili kohët e fundit bisedoi me botuesin eTN Juergen Steinmetz duke e informuar atë për planin e Sixt për të hyrë në tregun e makinave me qira në Hawaii, duke hapur një vendndodhje në Kahului, Maui, së shpejti.
Duke parë vendet e Amerikës së Veriut të Sixt, ato shpesh janë porta hyrëse për udhëtarët evropianë.
Steinmetz provoi shërbimin VIP Përshëndetje kur mori me qira një makinë Mercedes nga Sixt në Los Angeles kohët e fundit dhe janë zhdukur dhe po presin për autobusët e anijes. Një agjent miqësor do t'ju presë në kërkesën e bagazheve dhe Mercedesi juaj do të jetë jashtë duke ju pritur. Udhëtarët që dëshirojnë të paguajnë për trajtimin VIP janë në gjendje të hyjnë në makinë me makinën e tyre brenda disa minutash dhe me stil.
Sipas hulumtimit të eTN, modeli i biznesit Sixt në Gjermani është ai që u ofron llogarive të korporatave normat më të ulëta për makinat luksoze, por gjeneron fitim përmes shitjeve të sigurimeve që shpesh llogariten nga bota e korporatave, ndryshe nga shpenzimet e udhëtimit. Në Gjermani, mbi-sigurimi dhe sigurimet e plota janë një mënyrë jetese dhe politikat e korporatave.
Kjo është shumë e ndryshme në Shtetet e Bashkuara, ku fokusi i korporatave kur merrni me qira një makinë nuk është domosdoshmërisht në të ardhurat e sigurimeve dhe mund të ketë qenë një thirrje zgjimi për Sixt USA që shndërrohet në mendësinë amerikane.
Sixt ofron makina luksoze si Mercedes, por edhe Toyotas, Chevrolets dhe madje edhe një Kia brenda portofolit të tyre me qira në SHBA. Makinat gjashtëkëndëshe duket se kanë një shenjë të përbashkët. Të gjitha janë krejt të reja, duken me shkëlqim pa gërvishtje dhe ngjyrat pasqyrojnë një përvojë të klasit të parë kur hyni në objektet e parkimit super të pastra të Sixt USA.
Tematika pothuajse verbuese e ngjyrës portokalli kur hyni në ndonjë banak me qira ose objekt Sixt është e painformuar gjatë gjithë procesit të qirasë në të gjitha vendet e Sixt në të gjithë botën - dhe një pjesë e rëndësishme e markës Sixt.
Sixt është përqendruar në biznesin e saj në internet, prandaj, përvoja me qendrën e thirrjeve në SH.B.A. ose Gjermane mund të jetë një përvojë zhgënjyese. Thirrja e Sixt mund të nënkuptojë pritje të gjata, mundësi të pafundme që çojnë një klient në një rrugë pa krye dhe fuqi të ulët vendimmarrëse nga një agjent. Mund të shpjegojë vlerësime të ulëta për një kompani të shkëlqyer dhe të vendosur në forume të udhëtimit në internet BBB, ose SH.B.A.
Z. Florence ishte i vetëdijshëm për mangësitë në trajtimin e thirrjeve të klientëve në qendrën e thirrjeve amerikane. Ai ishte i vetëdijshëm për pritjet e gjata, opsionet konfuze për të drejtuar thirrjet shpesh në rrugë pa krye dhe ishte i vetëdijshëm për një situatë kur agjentët e shërbimit të klientit nuk ishin të autorizuar ose të gatshëm të bënin ndryshime për të zgjidhur situatat.
Çuditërisht në të njëjtën kohë, përgjigjet në email janë të shpejta, të sinqerta dhe personale, dhe me një mandat të qartë për të zgjidhur çdo çështje. Kjo është freskuese në krahasim me bizneset e tjera të mëdha të shërbimit të udhëtimit.
Sipas z. Florence, Sixt do të hapë një qasje të re të qendrës së thirrjeve të shërbimit të klientit.
Globalisht, selia e kompanisë është e vendosur në Pullach afër Mynihut, Gjermani, dhe ka më shumë se 2,000 vendndodhje në mbi 100 vende. Njihet për luks të përballueshëm - duke ofruar automjete premium, shërbim të klasit botëror dhe çmime konkurruese. Automjetet Premium përfshijnë vetura Mercedes dhe BMW dhe pajisje super të pastra. Çdo gjë në Sixt duket ndryshe në një mënyrë të mirë.
Duke parë ambientin në Aeroportin LAX në Los Anxhelos, është super i pastër, i organizuar mirë dhe plot me vetura luksoze me qira të reja.
Sixt u themelua në vitin 1912 dhe mban aleanca me markat në industrinë e hotelit, linjat ajrore të mirënjohura dhe ofruesit e shumtë të shërbimeve të shquara në sektorin e turizmit. Grupi Sixt gjeneron të ardhura nga 2.6 miliardë euro
Në vitin 1912, Martin Sixt themeloi kompaninë me një flotë prej 3 makinash, duke krijuar kompaninë e parë të makinave me qira në Gjermani. Gjatë Luftës së Parë Botërore, flota u konfiskua dhe u përdor nga ushtria gjermane. Pas luftës, biznesi rifilloi, por flota u kap edhe një herë nga Ushtria Gjermane në shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore. Kur përfundoi lufta, kompania u tërhoq përsëri, duke krijuar një flotë taksi për anëtarët e Ushtrisë së Shteteve të Bashkuara të vendosura në Gjermani. Më pas hapi një biznes taksi në Mynih me taksitë e para në radio.
Në vitin 1951, u themelua kompania e makinave me qira Auto Sixt. Në vitet gjashtëdhjetë dhe shtatëdhjetë, kompania u zgjerua duke hapur degë në të gjitha aeroportet kryesore në Gjermani. Në 1982, Auto Sixt u riemërua Sixt Autovermietung GmbH, me emrin Sixt / Buxheti në logo. Kompania u transformua përsëri në 1986, këtë herë u bë Sixt AG, një korporatë e tregtuar në bursën gjermane. Në vitin 1988, filiali Sixt Leasing GmbH u krijua dhe në 1993, biznesi operativ i AG iu dorëzua një filiali tjetër, Sixt GmbH & Co Autovermietung KG. Sixt AG veproi pas kësaj si një kompani mbajtëse e Grupit.
Në vitet 1990, Sixt u bë kompania më e madhe gjermane e makinave me qira. Në të njëjtën kohë, Grupi zgjeroi biznesin e tij jashtë vendit në vende duke përfshirë Zvicrën, Francën dhe Britaninë e Madhe. Tunizia, Maroku dhe Zelanda e Re ndoqën në vitin 1998. Në 2001, Sixt u zgjerua në Lindjen e Mesme, si dhe në vendet e tjera në Afrikë. Sixt filloi të veprojë në Shtetet e Bashkuara në 2011.
Në vitin 1993, Sixt bleu pasuritë e konkurrencës së saj, Autoverleih Buchbinder, duke e përdorur markën shkurtimisht para se ta ndërprisni më në fund. Sixt nuk kishte arritur të siguronte të drejtat e emërtimit dhe më pas, Buchbinder u rivendos dhe vazhdoi të operonte në treg.
Në vitin 1999, Gjykata Federale e Bundesgerichtshof (BGH) lëshon një vendim të rëndësishëm kundër Sixt për caktimin e paligjshëm të çmimit, duke kërkuar që ajo të paguajë dëmet për franchisees e saj. Sixt kishte kontrolluar de fakto çmimet për çmimet e franchisees të pavarura, pasi ato ishin pjesë e sistemit të rezervimit në të gjithë Gjermaninë. Në rast të mospërputhjeve të çmimeve, marrëveshjet e qirasë u kthyen në Gjermani. Kjo u konsiderua e papranueshme sipas ligjit gjerman të antitrustit (fiksimi i çmimit i dorës së dytë) dhe i ndaluar nga BGH.
Në vitin 2003, korporata u detyrua të mbrojë veten kundër Menaxherit të Fondit Hedge, Florian Homm, i cili kishte spekuluar në rënien e çmimeve të aksioneve. Homi u gjobit përfundimisht për manipulim të çmimeve. Në vitin 2006, Sixt bëri një ofertë për të marrë në dorë konkurrencën e saj, Europcar, kur pronari Volkswagen e ofroi atë për shitje. Përveç shqetësimeve të antitrustit (Sixt në atë kohë kishte rreth 23% të tregut, ndërsa Europcar kishte 22%), kishte edhe rezistencë nga ana e këshillit të punimeve të Europcar, i cili kishte frikë nga shkurtimet e vendeve të punës pas bashkimit. Volkswagen më në fund pranoi një ofertë nga kompania franceze e investimeve Eurazeo.
Që nga viti 2007 dhe përmes ndërmarrjeve ndihmëse, Sixt ka operuar ndërmjetësinë në internet të automjeteve me faqet e internetit Autocommunity Carmondo, Mystocks, RadAlert, Winebase dhe autohaus24. Në vitin 2010, ish-punonjësit pretenduan se Sixt ishte kundër krijimit të një këshilli punimesh. Menaxhmenti i ndërmarrjes e mohoi pretendimin.
Në vitin 2013, Sixt AG u shndërrua në formën ligjore të një Kompanie Evropiane (Societas Europaea) dhe që nga ajo kohë u quajt Sixt SE. Si pjesë e tranzicionit, një Këshill i Punëve Evropiane ("Sixt Europe Leaders Forum") u themelua në 2013. Në maj 2015, Sixt solli filialin e saj Sixt Leasing AG në Bursën e Frankfurtit.
Pavarësisht nga madhësia e tyre dhe format ligjore si korporata pjesërisht të tregtuara nga shkëmbimi, të gjitha ndërmarrjet Sixt kontrollohen ekonomikisht nga familja Sixt. Kompania e parë Auto Sixt u themelua në vitin 1912 nga Martin Sixt. Në vitin 1927, ai ia dorëzoi drejtimin nipit të tij, Hans Sixt. Në 1969, gjenerata e tretë hyri në kompani me djalin e Hans, Erich Sixt. Erich Sixt ka drejtuar grupin për disa dekada, si CEO i Sixt AG dhe Sixt SE.
Në vitin 2005, Akti i Zbulimit të Kompensimit të Bordit Drejtues (VorstOG) hyri në fuqi. Sixt AG u bë kompania e parë në Gjermani që ushtroi të drejtën për të mos zbuluar pagat e Drejtorëve pa një votë aksioneri të paktën me shumicë 75%. CEO Erich Sixt mbajti në këtë kohë 56.8% të aksioneve të zakonshme të Sixt, që korrespondon me 89% të votave në mbledhjen e përgjithshme, që do të thotë se ai ishte në gjendje të përcaktonte rezultatin. Në përgjithësi, 98% e votuesve miratuan mos zbulimin e pagës së ekzekutivit.
Në 2015, Bordi Mbikëqyrës zgjati kontratën e Bordit Ekzekutiv të Erich Sixt deri në vitin 2020. Në të njëjtën kohë, dy djemtë e Erich dhe Regine Sixt, Alexander Sixt dhe Konstantin Sixt, u emëruan si Drejtorë shtesë të Sixt. Bordi Mbikëqyrës e zgjeroi Bordin nga 3 në 5 anëtarë për shkak të rritjes së fortë të Sixt në vitet e fundit.
Kushdo në Amerikën e Veriut që dëshiron të marrë një shije të "Fahrvergnuegen" gjermane, duhet të provojë me qira Sixt Car. Makinat luksoze gjermane janë të shtrenjta, prandaj këshilla jonë është që të mos mbështeteni vetëm në sigurimin e kartës suaj të kreditit pasi kjo vështirë se do të ishte në gjendje të zëvendësonte një automjet nëse është e nevojshme. Kompanitë e makinave me qira në Gjermani, përfshirë Sixt, janë të njohur për të kërkuar atë gërvishtje të vogël për të riparuar kur një makinë të kthehet. Kjo politikë e rreptë mund të përkthehet në diçka më pak të njohur për klientët në Amerikën e Veriut.
Alwaysshtë gjithmonë e rëndësishme për cilindo që merr me qira një makinë nga ndonjë kompani për të marrë fotografi të gërvishtjeve ose zhytjeve para se të ngasë një automjet me qira nga parkingu. Kjo është pavarësisht nga një agjent që ju thotë të mos shqetësoheni.
“Unë jam duke marrë me qira makina vazhdimisht, por përvoja me qira e Sixt ishte e veçantë. Një përvojë me qira që filloi me sfidat për të arritur në qendrën e thirrjeve gjatë procesit të rezervimit, por në fund të fundit më shndërroi në një klient të lumtur ", tha Juergen Steinmetz, botues i eTurboNews. ”Më bëri përshtypje se si komentet e mia u morën seriozisht nga menaxhmenti i lartë. Jam i bindur që Sixt dëgjoi reagimet e mia. Duke komunikuar si me Sixt USA dhe Sixt Germany, unë i kuptoj sfidat që ka Sixt. Këto vështirësi ka shumë të ngjarë për shkak të një përkthimi kulturor të politikave dhe një qasjeje të huaj për amerikanët se si të trajtojnë klientët.
Pasi bisedova me Z. Florence, jam i bindur që SIXT do të shkojë shumë në Shtetet e Bashkuara. Sixt tashmë ndërmori hapa për të kapërcyer disa nga sfidat që duhet të kishin pasur për të rezultuar në një vlerësim C-BBB. Nuk duhet të jetë aq e vështirë për të korrigjuar probleme të tilla dhe për t'i dhënë këtij procesi një qasje amerikane kur është e nevojshme. Do të marr me qira nga Sixt përsëri. "
Qiraja e makinave Sixt është krijuese në Shtetet e Bashkuara. Në New York, Avenue e Gjashtë u bë "Sixt Avenue"
