FAA lëshon 2016 deri në 2036 Parashikimi i Hapësirës Hapësinore

WASHINGTON, DC - FAA ka publikuar Raportin e saj vjetor të Parashikimit të Hapësirës Ajrore Vitet Fiskale 2016 në 2036 që gjen një rritje të qëndrueshme të udhëtimit të përgjithshëm ajror dhe përdorimit të Sistemeve të Avionëve pa pilot
(UAS).

Një pjesë kryesore e parashikimit përqendrohet në parashikimet për rritjen e përdorimit të avionëve pa pilot, të njohur edhe si dronë. FAA vlerëson se blerjet e vogla hobiste të UAS mund të rriten nga 1.9 milion në 2016 në 4.3 milion deri në vitin 2020. Shitjet e UAS për qëllime komerciale pritet të rriten nga 600,000 në 2016 në 2.7 milion deri në 2020. Kombinuar totali i hobiistëve dhe komercialëve të UAS shitjet pritet të rriten nga 2.5 milionë në 2016 në 7 milionë në 2020.

Parashikimet për UAS të vogla të përdorura në flotën komerciale janë më të vështira për t'u zhvilluar duke pasur parasysh natyrën dinamike dhe me zhvillim të shpejtë të tregut. Si përllogaritjet e shitjeve ashtu edhe përmasat e flotës ndajnë disa supozime të gjera në lidhje me kufizimet e funksionimit për UAS të vogla gjatë pesë viteve të ardhshme: operacionet gjatë ditës, brenda vijës së shikimit dhe një pilot i vetëm që operon vetëm një UAS të vogël në të njëjtën kohë. Dallimi kryesor në nivelin e lartë dhe të ulët të parashikimeve është pikëpamjet e ndryshme se si këto kufizime do të ndikojnë në përdorimin e gjerë të UAS për qëllime komerciale.

Duke parë udhëtimet ajrore komerciale, miljet e pasagjerëve të të ardhurave (RPM) konsiderohen si pikë referimi për matjen e rritjes së aviacionit. Një RPM është një pasagjer me të ardhura që udhëton një milje. Parashikimi i FAA bën thirrje që RPM-të e sistemit nga transportuesit ajror kryesor dhe rajonal të rriten me një normë mesatare prej 2.6 përqind në vit midis 2016 dhe 2036, me RPM-të ndërkombëtare të parashikuara të rriten 3.5 përqind në vit, duke u dyfishuar gjatë periudhës së parashikimit. RPM-të e brendshme parashikohen të rriten me më shumë se 50 përqind në të njëjtën kohë. Në vitin 2015, RPM-të e sistemit nga transportuesit amerikanë u rritën nga 857 miliardë në 889 miliardë, një rritje prej 3.8 për qind.

Programi i FAA NextGen po ndihmon për të përmbushur këtë rritje të qëndrueshme të aviacionit. NextGen fokusohet në zbatimin e teknologjive dhe procedurave që përdorin navigimin e avionëve me bazë satelitore dhe heqin gradualisht kufizimet e efikasitetit të sistemit aktual të navigimit të radarëve me bazë tokësore. Për shembull, përfitimet mjedisore dhe ekonomike të përdorimit të reduktuar të karburantit të lidhura me avancimet e NextGen parashikohen të arrijnë një kursim prej miliarda dollarësh në kostot operacionale të linjës ajrore dhe të arrijnë një rritje të qëndrueshme të aviacionit.

Të dhënat e provuara ekonomike që përdorin burime të tilla si parashikimet e pranuara përgjithësisht për PBB-në e vendit përdoren në parashikimin vjetor të FAA, i cili në mënyrë të vazhdueshme e ka bërë atë standardin e industrisë të gjerë të aktiviteteve të lidhura me aviacionin amerikan. Raporti shikon të gjitha aspektet e udhëtimit ajror, përfshirë linjat ajrore tregtare, ngarkesat ajrore, aviacionin e përgjithshëm privat dhe madhësinë e flotës.

T. DHNAT E FAKTIT T FOR PARASHIKIMIT TVI AVIACIONIT FAA

I. PËRMBLEDHJE 2015: AKTIVITETET EKONOMIKE DHE UDHËTIMI AJROR

Produkti i Brendshëm Bruto i SHBA (PBB) u rrit 2.6%; PBB -ja botërore u rrit 2.4%.

Yield-et e linjës vendase ranë 2.5% ndërsa yield-et ndërkombëtare u ulën me 4.9% në 2015. Në terma realë (të rregulluar për inflacionin në VF15$), yield-et e brendshme u ulën me 2.9% dhe yield-et ndërkombëtare u ulën me 5.2%.

•Aktivitetet vendase në transportuesit ajror të linjës kryesore dhe rajonale u rritën nga 669.0 milion në 2014 në 696.4 milion (4.1%) në 2015. Aktivitetet e linjës vendase të transportuesit kryesorë u rritën me 5.6% ndërsa ato vendase rajonale u ulën me 0.7%. Aktivitetet ndërkombëtare në transportuesit ajror të linjës kryesore dhe rajonale u rritën nga 88.0 milion në 2014 në 89.4 milion (1.6%) në 2015. Aktivitetet ndërkombëtare të transportuesit kryesorë u rritën 2.4% ndërsa fluturimet ndërkombëtare të transportuesve rajonalë ranë 22.2%.

•RPM-të vendase nga transportuesit ajrorë kryesorë dhe rajonalë u rritën nga 600.0 miliardë në 2014 në 628.7 miliardë (4.8%) në 2015. RPM-të e transportuesit vendas të linjës kryesore u rritën 5.5% dhe RPM-të e transportuesit vendas rajonal u ulën me 0.3%. RPM-të ndërkombëtare nga operatorët amerikanë u rritën nga 256.7 miliardë në 2014 në 260.4 miliardë (1.4%) në 2015. RPM-të totale të sistemit u rritën nga 856.7 miliardë në 2014 në 889.1 miliardë (3.8%) në 2015. RPM-të totale të linjës kryesore u rritën me 4.2 RPM-të e operatorëve rajonalë u ulën me 0.8%.

•Transportuesit ajror komercial të SHBA-së (përfshirë pasagjerët dhe mallrat) raportuan një fitim operativ prej 26.7 miliardë dollarë në 2015, krahasuar me një fitim operativ prej 16.8 miliardë dollarë në 2014. Të ardhurat operative u ulën 3.0% në 2015, ndërsa shpenzimet operative u ulën me 5.3%.

•Në vitin 2015, uljet dhe ngritjet totale në kullat e kombinuara FAA dhe ato të kontratës u rritën me 0.2% nga viti 2014. Aktiviteti i transportuesit ajror u rrit me 5.7% ndërsa aktiviteti i taksive të udhëtarëve/aeroplanëve u ul me 6.5%. Aktiviteti i aviacionit të përgjithshëm ra 0.3% ndërsa aktiviteti i avionëve ushtarak ra 0.8%.

II Supozimet ekonomike për parashikimet e FAA

GDP reale e SHBA-së parashikohet të rritet nga 16.3 T $ në 2015 në 26.2 T $ në 2036, një normë mesatare vjetore prej 2.3%. PBB-ja botërore parashikohet të rritet me një ritëm më të shpejtë prej 3.0% gjatë të njëjtës periudhë 21-vjeçare, nga 74.4 T $ në 136.3 T $.

PBB sipas Rajonit Botëror (Rritja mesatare vjetore e përqindjes)

Rajoni Botëror

Viti Fiskal

Viti Kalendar

2015

2016

2017

2016-36

2015

2016

2017

2016-36

SHBA
2.6 2.5 3.1 2.2 2.4 2.9 2.8 2.3

Botë
N/AN/AN/AN/A 2.4 2.7 3.0 2.9

Kanadë
N/AN/AN/AN/A 1.0 1.8 2.2 2.1

Evropë/Afr/ME
N/AN/AN/AN/A 1.5 1.9 2.3 2.3

Amerikë Latine
N/AN/AN/AN/A 0.4 0.1 1.9 3.0

Azi / Paqësor
N/AN/AN/AN/A 4.2 4.2 4.4 4.0

• Inflacioni parashikohet të rritet me 0.9% në 2016 dhe të mbetet i moderuar gjatë 20 viteve të mbetura të periudhës së parashikimit, mesatarisht 2.3% në vit.

III. PARASHIKIMET E AKTIVITETIT TVI AVIACIONIT

Transportuesi ajror kryesor dhe rajonalët

Totali i RPM-ve të transportuesit ajror kryesor dhe rajonal parashikohet të rritet nga 889.1 miliardë në 2015 në 1.53 T në 2036, një normë mesatare vjetore prej 2.6%. RPM-të e brendshme parashikohen të rriten me 4.1% në 2016 dhe më pas të rriten mesatarisht 2.1% në vit gjatë periudhës së mbetur të parashikimit 20-vjeçar. RPM-të ndërkombëtare parashikohen të rriten me 2.2% në 2016 dhe më pas të rriten mesatarisht 3.5% në vit për pjesën tjetër të periudhës së parashikimit.

Totali i avionëve kryesorë të linjës ajrore dhe planeve rajonale parashikohet të rritet nga 785.8 milion në 2015 në 1.24 miliardë në 2036, një normë mesatare vjetore prej 2.2%. Planifikimi i brendshëm parashikohet të rritet me 4.2% në vitin 2016 dhe më pas të rritet mesatarisht 1.9% në vit gjatë periudhës së mbetur të parashikimit 20-vjeçar. Planet ndërkombëtare parashikohen të rriten me 4.3% në 2016 dhe më pas të rriten mesatarisht 3.6% në vit për pjesën tjetër të periudhës së parashikimit.

Transportuesit ajrorë kryesorë

RPM-të e brendshme të operatorëve kryesorë të SHBA-së parashikohen të rriten me 4.6% në 2016 dhe të rriten me një normë mesatare vjetore prej 2.1% për 20 vitet e mbetura të periudhës së parashikimit. Planet e brendshme të transportuesve të linjës amerikane parashikohen të rriten me 5.2% në 2016. Për 20 vitet e mbetura të periudhës së parashikimit, fluturimet rriten me një normë mesatare vjetore prej 1.9%, duke arritur në 828.9 milion në 2036.

RPM-të ndërkombëtare të transportuesit kryesor të SHBA-së parashikohen të rriten me 2.3% në 2016-ën dhe të rriten me një normë mesatare vjetore prej 3.5% për 20 vitet e mbetura të periudhës së parashikimit. Planet kryesore të transportuesve amerikanë parashikohen të rriten me 4.4% në 2016, dhe më pas të rriten mesatarisht 3.6% në vit më pas, duke arritur në 184.9 milion në 2036. Rajoni me rritjen më të shpejtë është Amerika Latine (4.3% në vit), e ndjekur nga Atlantiku (2.8 % në vit), dhe Azi/Paqësor (2.6% në vit).

Transportuesit ajrorë amerikanë
Përmirësimet sipas Rajonit Botëror
(Rritja mesatare vjetore e përqindjes)

Rajoni Botëror

Viti Fiskal

2015

2016

2017

2016-36

I brendshëm
5.6 5.2 2.2 1.9

ndërkombëtarisht
2.4 4.4 3.8 3.6

Atlantik
(1.3) 2.1 4.5 2.8

Amerikë Latine
5.1 6.2 3.8 4.3

Azi / Paqësor
0.0 2.0 2.6 2.6

sistem
5.1 5.1 2.4 2.1

•Totali i pasagjerëve për/nga SHBA (amerikanët dhe transportuesit flamur të huaj) parashikohet të rritet me 3.3% në 2016 (viti kalendarik). Norma mesatare vjetore e rritjes midis 2016 dhe 2036 është 3.8%, me pasagjerë në rritje nga 213.0 milion në 447.1 milion. Rajoni me rritje më të shpejtë është Amerika Latine me 4.0% në vit, e ndjekur nga Azia/Paqësori (3.8% në vit), Atlantiku (3.7% në vit) dhe Kanadez Transkufitar (3.3% në vit).

Transportuesit ajrorë të linjës kryesore amerikane dhe flamurit të huaj
Pasagjerët sipas Rajonit Botëror
(Rritja mesatare vjetore e përqindjes)

Rajoni Botëror

Viti Kalendar

2015

2016

2017

2016-36

Flamuri i përgjithshëm amerikan/i huaj
4.5 3.5 3.5 3.8

Atlantik
4.0 3.5 4.4 3.7

Amerikë Latine
5.4 4.7 1.8 4.0

Azi / Paqësor
3.8 2.8 4.8 3.0

Kufiri Kanadez
4.5 1.6 3.9 3.6

•Rendimenti real i pasagjerëve të linjës vendase (i përshtatur për inflacionin) parashikohet të ulet nga 14.73 cent në 2015 në 14.26 cent në 2016 (ulje 3.2%). Më pas, yield-i real i linjës kryesore vendase bie me një normë mesatare prej 0.2% duke rënë në 13.81 cent në 2036. Rendimenti real ndërkombëtar i linjës kryesore parashikohet të ulet nga 14.20 cent në 2015 në 13.57 cent në 2016 (4.5%). Më pas, yield-i real ndërkombëtar bie me një normë prej 0.6% në vit, duke rënë në 12.01 cent deri në vitin 2036.

Transportuesit ajrorë amerikanë
Rendimenti Real
(Rritja mesatare vjetore e përqindjes)

Rajon

Viti Fiskal

2015

2016

2017

2016-36

I brendshëm
(2.9) (3.2) 2.7 (0.2)

ndërkombëtarisht
(5.2) (4.5) (0.6) (0.6)

•Flota e avionëve të pasagjerëve të transportuesit ajror të SHBA-së rritet nga 3,946 avionë në 2015 në 5,339 avionë në 2036, një rritje mesatare vjetore prej 1.5%. Flota parashikohet të rritet me 3.0% në 2016 (119 avionë), me rritje si në flotën me trup të ngushtë ashtu edhe në atë të gjerë.

Transportuesit Rajonalë

• Përmirësimet rajonale të transportuesve parashikohen të rriten me 0.7% në 156.4M në 2016, dhe të rriten 1.9% në vit më pas, duke arritur në 225.8M në 2036.

Përmirësimet e Transportuesit Ajror Rajonal të SHBA
(Rritja mesatare vjetore e përqindjes)

Rajon

Viti Fiskal

2015

2016

2017

2016-2036

I brendshëm
(0.7) 0.7 2.1 1.9

ndërkombëtarisht
(22.2) 0.7 2.1 1.9

• RPM -të e transportuesve rajonalë parashikohen të rriten 0.3% në 2016 dhe të rriten me një normë mesatare vjetore prej 2.3% për 20 vitet e mbetura të periudhës së parashikimit.

•Flota rajonale e avionëve të transportuesit të pasagjerëve zvogëlohet nga 2,144 avionë në 2015 në 1,961 avionë në 2036, një rënie mesatare vjetore prej 0.4%. Flota parashikohet të tkurret 5.2% në 2016 (111 avionë).

– Avionët rajonalë rriten nga 1,628 avionë në 2015 në 1,786 avionë në 2036, një rritje vjetore prej 0.4%. E gjithë rritja i atribuohet avionëve reaktivë në kategorinë 70-90 vendesh.

ngarkesë

• RTM -të e përgjithshme të ngarkesave ajrore (mallra/ekspres dhe postë) rriten nga 35.9B në 2015 në 74.8B në 2036 - një mesatare prej 3.6% në vit; RTM -të vendase rriten 0.5% në vit; RTM -të ndërkombëtare rriten 4.7% në vit.

Transportuesit ajror komercial të SHBA
Të Ardhurat e Ngarkesave Ajrore Ton Mije
(Përqindja mesatare vjetore)

Rajon

Viti Fiskal

2015

2016

2017

2016-2036

Total
2.2 4.5 4.9 3.6

I brendshëm
3.3 1.9 2.1 0.4

ndërkombëtarisht
1.6 6.0 6.4 4.7

• Flota e ngarkesave rritet nga 781 avionë në 2015 në 1,114 avionë në 2036, një rritje mesatare prej 1.7% në vit.

Aviacioni i Përgjithshëm

• Flota e përgjithshme e aviacionit rritet nga 203,880 avionë në 2015 në 210,695 në 2036, duke u rritur mesatarisht 0.2% në vit.

-Avionët me turbinë me krahë fiks rriten me një normë prej 2.0% në vit, aeroplanët me pistoni me krah fiks bien me një normë prej 0.7% në vit, dhe motorët rrotullues rriten me një normë prej 2.2% në vit.

• Orët e përgjithshme të fluturimit të aviacionit parashikohen të rriten nga 23.2 milion në 2015 në 29.6 milion në 2036, një normë mesatare vjetore e rritjes prej 1.2% në vit.

-Orët e fluturimit të aeroplanëve me krahë fiks rriten me një normë prej 2.5% në vit, orët e avionëve me pistona me krahë fikse bien me një normë prej 0.5% në vit, dhe orët e fluturimit rriten me një normë prej 2.5% në vit.

IV. PARASHIKIMET E FUNKSIONIT TE FAA

Operacionet në Aeroporte me Kontrollin e Trafikut FAA dhe Shërbimin e Kullave të Kontratës

•Operacionet totale parashikohen të rriten 0.9% në 50.2 milion në 2016, dhe më pas të rriten me një normë mesatare vjetore prej 0.9% për pjesën e mbetur të periudhës së parashikimit, duke arritur në 59.9 milion në 2036. Norma mesatare vjetore e rritjes për të gjithë 21- periudha e parashikuar e vitit është 0.9%.

- Operacionet tregtare rriten 1.6% në 2016, dhe rriten me një normë prej 1.5% më pas, duke arritur në 29.9M në
2036.

- Operacionet e përgjithshme të aviacionit rriten 0.4% në 2016, dhe rriten me një normë prej 0.3% më pas, gjithsej 27.5 milion në
2036.

Operacionet e Kontrollit të Afrimit të Radarit Terminal (TRACON)

• Operacionet e TRACON parashikohen të rriten 0.7% në 37.5 milion në 2016, dhe më pas të rriten me një normë mesatare vjetore prej 1.1% për pjesën e mbetur të periudhës së parashikimit, duke arritur në 46.4 milion në 2036. Norma mesatare vjetore e rritjes për të gjithë 21- periudha e parashikuar e vitit është 1.1%.

- Operacionet komerciale TRACON rriten 1.4% në 2016, dhe rriten me një normë prej 1.5% më pas, duke arritur në 29.8M në 2036.

- Operacionet e përgjithshme të aviacionit TRACON ulen 0.3% në 2016, dhe rriten me një normë prej 0.5% më pas, duke arritur në 14.3 milion në 2036.

Avionët e trajtuar në Qendrat e Kontrollit të Trafikut të Rrugës Ajrore

• Avionët IFR të trajtuar në qendrat e kontrollit të trafikut të linjave ajrore FAA parashikohen të rriten në 42.5M (1.5%) në 2016 dhe më pas të rriten 1.4% në vit gjatë 20 viteve të mbetura të periudhës së parashikimit, duke arritur 55.9M në 2036.

– Avionët komercialë IFR trajtuan rritje nga 33.1 milion në 2015 në 33.7 milion në 2016 (1.7%). Më pas, avionët komercialë IFR të trajtuara rriten me një normë mesatare vjetore prej 1.6%, duke arritur në 46.0 milion në 2036.

– Avionët me IFR të aviacionit të përgjithshëm janë rritur me 0.8% gjatë vitit 2016. Më pas, avionët e aviacionit të përgjithshëm të trajtuar me IFR rriten me një normë mesatare vjetore prej 0.7%, duke arritur në 8.1 milionë në 2036.