UASHINGTON - Administrata Federale e Aviacionit e SHBA, duke u përpjekur të lëkundë kritikat se ka qenë shumë afër industrisë që rregullon, do të heqë dorë nga praktika e saj për të thirrur linjat ajrore klientët e saj dhe do të forcojë praktikat e sigurisë.

"Kur themi klient, ne kemi për qëllim publikun fluturues," tha Administratori i FAA Randy Babbitt në njoftimin e ndryshimeve të politikave që synojnë forcimin e mbikëqyrjes së sigurisë dhe riorganizimin e rrugëve për sinjalizuesit dhe të tjerët për të raportuar problemet pa frikë nga hakmarrja ose presioni tjetër për të qëndruar i qetë. Disa anëtarë të Kongresit, vëzhguesit e sigurisë dhe sinjalizuesit janë ankuar prej kohësh për një kulturë me dyer rrotulluese që nxiti cozitetin midis FAA dhe linjave kryesore ajrore të SHBA. Çështja shpërtheu publikisht vitin e kaluar kur një çështje e sinjalizuesve për ndërprerjet e mirëmbajtjes në Southwest Airlines Co çoi në një hetim të kongresit dhe kritika të ashpra të mbikëqyrjes së FAA. Agjencia gjobiti Jugperëndimin me 10 milion dollarë për avionët fluturues që kishin humbur inspektimet e kërkuara të sigurisë, por më vonë ulën dënimin me 25 përqind.

Babbitt tha që FAA do të krijonte një zyrë për të trajtuar ankesat e sigurisë nga sinjalizuesit dhe publiku. Gjithashtu po përmirëson procedurat për të siguruar që linjat ajrore të jenë në përputhje të plotë me qindra direktiva të FAA-së të lëshuara çdo vit, kryesisht për çështje që kërkojnë mbajtjen e saktë të regjistrave dhe një përgjigje të mirëmbajtjes.

Babbitt tha se nuk pa shenja që FAA ishte shumë afër linjave ajrore por vuri në dukje se agjencia ka një marrëdhënie të mirë pune me industrinë, gjë që ai tha se përfiton nga siguria. "Ne shpesh u drejtohemi këtyre njerëzve (linjave ajrore) për të gjetur zgjidhje", tha Babbitt, një ish pilot i linjës ajrore. "Vetëm për shkak se i dini emrat e tyre të parë nuk do të thotë se jeni komod." Megjithëse kishte një aksident të dukshëm të linjës ajrore dhe një përplasje fatale midis një helikopteri turistik dhe një aeroplani të vogël këtë vit, industria që operon më shumë se 30,000 fluturime tregtare në ditë dhe fluturon më shumë se 600 milion pasagjerë në vit është e sigurt, tha Babbitt.

Babbitt tha që linjat ajrore i dinë rregullat dhe premtoi se FAA nuk do të hezitojë të godasë shkelësit dhe avionët tokësorë nëse është e nevojshme.