FAA po godet me hundë në Kongres dhe udhëtarët çdo ditë refuzon të veprojë në këto dy çështje të rëndësishme të sigurisë së aviacionit.
FlyersRights.org po planifikon të paraqesë një peticion të ri për hartimin e rregullave nëse FAA refuzon të veprojë së shpejti.
Nga 43 evakuimet emergjente që FAA mbikëqyri, vetëm një u krye në lartësinë e ulëses 28 inç.

FAA veprimi mbi standardet e ulëseve dhe evakuimet emergjente u vonuan dy vjet të martën, 5 tetor 2021, dhe FAA nuk ka treguar dëshmi për të bërë përparim në asnjërën çështje.

0 | eTurboNews | eTN — FAA injoron mandatin e vendit në Kongres për një vit të tretë

Kongresi miratoi FAA Akti i riautorizimit më 5 tetor 2018. Ligji kërkoi që FAA të përcaktojë standardet minimale të ulëseve dhe të vlerësojë standardet e saj të evakuimit emergjent deri më 5 tetor 2019. Ndërsa FAA thirri Komitetin e Rulemaking të Këshillimit të Evakuimit Emergjent, FAA nuk e ka lëshuar majin e Komitetit 2020 raportoni në Kongres ose në publik. Raporti përmbante 23 rekomandime për azhurnimin dhe modernizimin e procesit të certifikimit të evakuimit.

" FAA po godet me hundë në Kongres dhe udhëtarët çdo ditë refuzon të veprojë në këto dy çështje të rëndësishme të sigurisë në aviacion, "shpjegoi Paul Hudson, Presidenti i FlyersRights.orgMe "FAA duhet të arrijë kohën. Pasagjerët janë më të mëdhenj dhe më të mëdhenj, vendet vazhdojnë të tkurren, aeroplanët janë më të plotë, më shumë çanta dore janë sjellë në aeroplanë dhe FAA vazhdon të lejojë prodhuesit e aeroplanëve të mbështeten në të dhëna, supozime dhe simulime më të vjetra në vend të të dhënave më të reja ose kryerjes teste të reja. ”

FlyersRights.org po planifikon të paraqesë një peticion të ri për hartimin e rregullave nëse FAA refuzon të veprojë së shpejti. Peticioni i tij për vendosjen e rregullave të vitit 2015, i quajtur "Rasti i Shtrirjes së Pabesueshme të Vendit të Aeroportit" nga Gjykata e Apelit e Qarkut DC, ndihmoi të ndriçojë dritën mbi mosveprimin dhe standardet e vjetruara të FAA.

Në Shtator 2020, Zyra e Departamentit të Transportit të Inspektorit të Përgjithshëm (OIG) lëshoi një raport që detajon shumë të meta në procesin e certifikimit dhe testimit të evakuimit emergjent të FAA -s. Veçanërisht, OIG zbuloi se FAA mashtroi FlyersRights.org në 2018 kur, duke mohuar peticionin për bërjen e rregullave për herë të dytë, FAA pretendoi se kishte mbikëqyrur demonstrime të shumta evakuimi në një fushë ulëse 28 inç. FAA përfshiu tre video dhe deklaroi se ato ishin kryer në 28 inç. Por në realitet, nga 43 evakuimet emergjente që FAA mbikëqyri, vetëm një u krye në fushën e ulëseve 28 inç. Demonstratat e tjera shkonin deri në 38 inç, ndërsa 13 nga 43 demonstratat nuk i referoheshin aspak katranit, gjerësisë ose madhësisë së sediljes.

ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:

While the FAA convened the Emergency Evacuation Advisory Rulemaking Committee, the FAA has not released the Committee's May 2020 report to Congress or to the public.
Pasagjerët janë më të mëdhenj dhe më të mëdhenj, vendet vazhdojnë të tkurren, aeroplanët janë më të plotë, më shumë çanta dore janë sjellë në aeroplanë dhe FAA vazhdon të lejojë prodhuesit e aeroplanëve të mbështeten në të dhëna, supozime dhe simulime më të vjetra në vend të të dhënave më të reja ose kryerjes teste të reja.
In September 2020, the Department of Transportation's Office of the Inspector General (OIG) released a report detailing the many flaws in the FAA's emergency evacuation certification and testing process.