Ethiopian Airlines hedh poshtë raportimin e gabuar të New York Times

0a1a-231
0a1a-231

Etiopian Airlines do të dëshironte të përgënjeshtronte raportimin e gabuar vijues të New York Times me titull "Etiopian Airlines kishte një simulator maksimal 8, por piloti në fluturimin e dënuar nuk mori trajnim"

Ethiopian Airlines, një nga linjat ajrore më të sigurta dhe më të besueshme në botë, është i kënaqur të konfirmojë se pilotët etiopianë kanë përfunduar rekomandimin e Boeing dhe FAA miratoi trajnimin e ndryshimeve nga avioni B-737 NG në avionin B-737 MAX të flotës B-737-800 MAX në operacionin etiopian dhe para se të fillojnë të fluturojnë me B-737-800 MAX.

Pilotët gjithashtu ishin vënë në dijeni dhe ishin informuar mirë për Direktivën e Vlefshmërisë Ajrore të Urgjencës të lëshuar nga FAA pas aksidentit Lion Air. Përmbajtja e direktivës së vlefshmërisë ajrore është përfshirë mirë në të gjitha manualet e trajnimit të pilotëve, procedurat operacionale dhe manualet e punës.

Simuluesit e plotë të fluturimit B-737 MAX nuk është krijuar për të simuluar problemet e Sistemit të Zgjerimit të Karakteristikave të Manovrimit (MCAS).

Ethiopia Airlines u bën thirrje të gjithë të interesuarve të përmbahen nga bërja e deklaratave të painformuara, të pasakta, të papërgjegjshme dhe mashtruese gjatë periudhës së hetimit të aksidentit. Rregulloret ndërkombëtare kërkojnë që të gjithë palët e interesuara të presin me durim për rezultatin përfundimtar të hetimit.

ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:

  • Ethiopian Airlines, një nga linjat ajrore më të sigurta dhe më të besueshme në botë, është i kënaqur të konfirmojë se pilotët etiopianë kanë përfunduar rekomandimin e Boeing dhe FAA miratoi trajnimin e ndryshimeve nga avioni B-737 NG në avionin B-737 MAX të flotës B-737-800 MAX në operacionin etiopian dhe para se të fillojnë të fluturojnë me B-737-800 MAX.
  • Ethiopian Airlines dëshiron të përgënjeshtron raportimin e gabuar të mëposhtëm të New York Times me titull "Ethiopian Airlines kishte një Simulator Max 8, por piloti në Fluturimin e Dënuar nuk mori trajnim".
  • Pilotët gjithashtu ishin vënë në dijeni dhe ishin informuar mirë mbi Direktivën Emergjente të Vlefshmërisë ajrore të lëshuar nga FAA pas aksidentit të Lion Air.

<

Rreth Autorit

Kryeredaktor i Detyrave

Kryeredaktor i Detyrës është Oleg Siziakov

Shperndaje te...