Emirates, linja ajrore më e madhe nga trafiku ndërkombëtar, tha se nuk ka në plan të marrë një pjesë në AMR Corp., duke mohuar spekulimet për një lidhje me prindin e American Airlines.
"Sigurisht që nuk do ta bënim atë," tha Presidenti i Emirates Tim Clark në një intervistë telefonike sot. “Ne që blejmë një aksion në AMR? Nuk do të kishte kuptim ”.
Ligji amerikan kufizon pronësinë e huaj të transportuesve vendas në jo më shumë se 25 përqind të aksioneve me të drejtë vote. American vendosi dy bashkimet e fundit të mëdha amerikane, pasi Delta Air Lines Inc. bleu Northwest Airlines Corp në 2008 dhe United Airlines të UAL Corp. ranë dakord në maj për t'u kombinuar me Continental Airlines Inc.
AMR fitoi deri në 6.8 përqind pasi Theflyonthewall.com raportoi se Emirates me qendër në Dubai ishte në bisedime me Departamentin e Drejtësisë për të blerë një përqindje të aksioneve. Aksionet e Fort Worth, me bazë në Teksas AMR u rritën me 49 cent, ose 13 përqind, në 2.2 dollarë në 6.17 pasdite në tregtinë e përbërë të Bursës së Nju Jorkut.
Roger Frizzell, një zëdhënës i AMR, nuk pranoi të komentojë.
Në qershor, Emirates porositi 32 Airbus SAS A380 shtesë me vlerë 11 miliardë dollarë. Ky urdhër do t'i jepte kompanisë 25-vjeçare 70 më shumë superjumbos se çdo kompani tjetër ajrore, duke transportuar pasagjerë përmes bazës së saj në Dubai në një sfidë ndaj transportuesve të rrjetit duke përfshirë Deutsche Lufthansa AG, Grupin Air France-KLM dhe Singapore Airlines Ltd.
Emirates renditet vetëm i 24-ti midis linjave ajrore ndërkombëtare deri në vitin 2000, duke e barazuar atë me Sabena SA, transportuesi belg i shtetit që u shkatërrua një vit më vonë.
Në periudhën e ndërhyrjes, transportuesi Gulf ka arritur një rritje gjashtëfish në trafik, duke tejkaluar Lufthansa vitin e kaluar për t'u bërë transportuesi më i madh në fluturimet ndërkombëtare, sipas Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror, i cili numëron Air France dhe KLM si dy linja ajrore.
"Duhet të jeni të kujdesshëm ndaj spekulimeve të tregut, por është lajkatare që njerëzit flasin për ne," tha Clark.
ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:
- Në periudhën e ndërhyrjes, transportuesi Gulf ka arritur një rritje gjashtëfish në trafik, duke tejkaluar Lufthansa vitin e kaluar për t'u bërë transportuesi më i madh në fluturimet ndërkombëtare, sipas Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror, i cili numëron Air France dhe KLM si dy linja ajrore.
- Emirates renditet vetëm i 24-ti midis linjave ajrore ndërkombëtare deri në vitin 2000, duke e barazuar atë me Sabena SA, transportuesi belg i shtetit që u shkatërrua një vit më vonë.
- That order would give the 25-year-old company 70 more superjumbos than any other airline, funneling passengers through its Dubai base in a challenge to network carriers including Deutsche Lufthansa AG, Air France-KLM Group and Singapore Airlines Ltd.
