Linjat ajrore rajonale të Afrikës Lindore tani po bëjnë një betejë fituese dhe humbëse mbi qiellin Afrikan të cilin Kenya Airways, Ethiopian Airlines dhe South African Airways kanë komanduar për dekada në të kaluarën.
Konkurrenca mbi qiellin afrikan ka qenë e vështirë pasi disa vende njoftuan planet e tyre për të ringjallur linjat ajrore të tyre dikur të shkatërruara deri në fund të vitit 2019, një situatë e cila bëri që tre transportuesit kryesorë ajrorë të krijojnë strategji që do t'i bënin ata të qëndronin në det mbi Afrikën e qartë qiellin
Si një "Verë e re në shishe të vjetër", qeveria e Tanzanisë bleu gjashtë aeroplanë të rinj për kërmillin Air Tanzania Company Limited (ATCL), transportuesi ajror kombëtar i Tanzanisë i cili ka funksionuar me humbje që nga themelimi i tij në 1977 pas shpërbërjes së Afrikës Lindore Airways (EAA) dikur ishte në pronësi të tre shteteve të Afrikës Lindore Kenia, Tanzania dhe Uganda.
Presidenti i Tanzanisë John Magufuli kishte komanduar të gjithë stërvitjen për të blerë gjashtë aeroplanë modernë pastaj dorëzimin e avionëve të rinj ATCL me kusht që kompania ajrore të kryente përsosmëri përmes biznesit aktiv dhe konkurrencës për të mposhtur linjat ajrore të vendosura mirë në Afrikë gjithashtu ato që operojnë në Tanzani nga të tjera kontinentet.
Duke inaguruar mbërritjen e një Airbus të ri A220-300 që mbërriti nga prodhuesi i tij në Kanada javën e kaluar, presidenti i Tanzanisë i tha menaxhimit të ATCL për të siguruar që transportuesi i flamurit kombëtar të mos kthehet në një barrë për paguesit e taksave.
Presidenti premtoi gjithashtu se qeveria do të blejë dy avionë të tjerë modernë para fundit të këtij viti dhe janarit të vitit të ardhshëm në fushatën e saj për të riparuar transportuesin e flamurit kombëtar.
Linja ajrore kombëtare e Tanzanisë ka funksionuar me ritmin e një kërmilli mbi qiellin afrikan, duke dështuar të kapet me linja ajrore të tjera konkurruese dhe efikase të huaja, përfshirë Kenya Airways, Ethiopian Airlines dhe South African Airways të cilat kanë kapur biznesin fitimprurës të turistëve në këtë vend afrikan.
Pas blerjes së pajisjeve të reja, linja ajrore kërmilluese e Tanzanisë tani po kërkon të fillojë fluturimet në Zambia, Zimbabve dhe Afrikën e Jugut dhe DR Kongo.
Duke dërguar valë shoku në linjat ajrore të tjera rajonale, shtetet e tjera të Afrikës Lindore tani po kërkojnë të forcojnë transportuesit e tyre të flamurit deri në fund të vitit 2019, duke sjellë një konkurrencë të shtuar në industrinë e aviacionit të rajonit, pasi linjat ajrore bëjnë thirrje për klientët.
Kenya Airways i cili ka pasur gati monopol në këto linja mes ankesave për akuza të tepruara, po kërkon gjithashtu të forcojë fluturimet e tij ndërkontinentale, me ngarkesa të gjata në Shtetet e Bashkuara, Evropë, Azi dhe Afrikën Perëndimore.
Kenya Airways operon të paktën katër fluturime ditore nga Nairobi në Dar es Salaam, pesë fluturime ditore në Entebbe në Uganda, katër fluturime ditore në Lusaka në Zambia dhe të paktën një fluturim ditor në qytetin turistik Livingstone në Zambia gjithashtu dy qytete të tjera në Zambia
Ethiopian Airlines po kërkon gjithashtu të krijojë qendra në jug, qendër dhe Bririn e Afrikës. Linja ajrore me bazë në Addis Ababa ka ringjallur disa nga transportuesit kombëtar të bllokuar, kryesisht në rajonin e Afrikës Jugore, ku operon një numër të konsiderueshëm fluturimesh.
Etiopian Airlines ka nënshkruar një marrëveshje aksioni me agjencinë kryesore të zhvillimit të Zambisë për të ri-nisur transportuesin e flamurit të vendit të Afrikës Jugore me një kosto fillestare prej 30 milion dollarësh amerikanë, e cila do të shohë që kompania kryesore ajrore e Bririt të Afrikës të marrë 45 përqind të aksioneve në Zambia Airways, e cila është vendosur të ri-nisë pas më shumë se dy dekadash në tokë.
Sipas paktit të ri të nënshkruar vitin e kaluar, qeveria Zambiane do të jetë aksioneri shumicë me 55 përqind të aksioneve, me Ethiopian Airlines të marrë pjesën tjetër të 45 përqind të aksioneve. Airlines po kërkon gjithashtu të krijojë qendra në Jug, Qendrore dhe Bririn e Afrikës.
Në maj të vitit të kaluar, Ethiopian Airlines tha se ishte në bisedime me Çad, Xhibuti, Guinea Ekuatoriale dhe Guinea për të ngritur transportues përmes ndërmarrjeve të përbashkëta. Ai synoi gjithashtu të krijojë një linjë të re ajrore në Mozambik që do ta ketë plotësisht.
Pas shumë fillimeve të rreme, Presidenti Yoweri Museveni ka ndërhyrë në ringjalljen e transportuesit kombëtar të Ugandës, Uganda Airlines, tani i planifikuar të jetë operacional deri në qershor të këtij viti pas një dekade të gjatë në tokë. Uganda është një nga rrugët fitimprurëse për Kenya Airways.
