KANAVERAL PORTI - Pas më shumë se një viti negociatash, Disney Cruise Line dhe Port Canaveral arritën një marrëveshje të Mërkurën që do të mbajë anijet e Disney duke lundruar nga Brevard County për 15 vitet e ardhshme.
Sipas marrëveshjes, Disney do të stacionojë dy anijet e reja të lundrimit që po ndërton në Gjermani në Port Canaveral për të paktën tre vjet pasi të fillojnë të lundrojnë në 2011 dhe 2012. Secila prej anijeve do të transportojë 4,000 pasagjerë, ose 1,300 më shumë se ekzistuesja Linjat Disney Magic dhe Disney Wonder.
Marrëveshja gjithashtu siguron që një kombinim i katër anijeve të Disney do të qëndrojë i vendosur në Canaveral deri të paktën 2023, duke bërë një kombinim të 150 thirrjeve çdo vit.
Nga ana e saj, Canaveral do të shpenzojë deri në 10 milion dollarë për të ndërtuar Disney një garazh parkimi me 1,000 hapësira. Porti do të marrë hua një shtesë prej 22 milion dollarësh për të financuar azhurnimet e mëtejshme në terminalin e ndërtuar me porosi të Disney, punë që do të përfshijë shtrirjen e dokeve, zgjerimin e hapësirës së check-in dhe instalimin e teknologjisë së ndjeshme ndaj mjedisit.
Puna e ndërtimit duhet të përfundojë deri më 1 tetor 2010.
Në fund të fundit borxhi do të shlyhet nga një tarifë e re, 7 dollarë për vajtje-ardhje, në biletat e Disney Cruise Line. Një zëdhënëse e Disney tha se akuza do të fillonte në 2010.
Stan Payne, drejtori ekzekutiv i Canaveral, tha se marrëveshja i jep portit sigurinë e nevojshme për të filluar azhurnimet multimilionëshe të nevojshme për të akomoduar brezin e ardhshëm të anijeve oqeanike me madhësi ultra-madhësie.
Anijet e reja të Disney, për shembull, do të jenë secila tre kuvertë më të larta, 150 metra më të gjata dhe 15 metra më të gjera se anijet e saj ekzistuese.
“Objektivat tona kryesore gjatë negociatave ishin balancimi i nevojave të Disney për fleksibilitet. . . me nevojën tonë për një angazhim, ”tha ai.
Ai projektoi që marrëveshja do të gjeneronte të paktën 200 milion dollarë të ardhura për portin në 15 vitet e ardhshme.
Presidenti i Disney Cruise Line, Tom McAlpin e quajti premtimin për të mbajtur anijet e reja në Brevard të paktën deri më 31 Dhjetor 2014, "një angazhim mjaft i madh nga ana jonë".
Por ai gjithashtu tha se ishte jetësore që Disney të kishte lirinë për të filluar vendosjen e disa prej anijeve të saj me kohë të plotë në vende të reja në të gjithë botën.
Kompania po eksperimenton gjithnjë e më shumë me itinerare të largëta, duke dërguar Magjinë në Bregun Perëndimor të SH.B.A.-së gjatë verës së vitit 2005 dhe në Evropë verën e kaluar. Anija do të kthehet në Bregun Perëndimor këtë verë.
"Kur investoni qindra miliona dollarë në një aktiv, ju do të donit të ruanit fleksibilitetin," tha McAlpin. "Përfitimi i industrisë sonë është se pasuritë tona janë celulari ynë."
Disney pritet të dërgojë anije edhe më larg në vitet e ardhshme.
Kompania e shikon linjën e lundrimit si një mënyrë për të prezantuar konsumatorët në tregjet e reja me emrin Disney dhe për të shkaktuar kërkesa për parqet dhe produktet e saj të tjerë.
Drejtori Ekzekutiv i Disney Co. Robert Iger e ka quajtur linjën e lundrimit "një ndërtues i rëndësishëm marke".
McAlpin nuk do të diskutonte se ku Disney mund të staciononte Magjinë dhe një anije tjetër, Wonder, sapo të mbërrinin anijet e reja.
"Ne jemi ende duke studiuar atë," tha ai.
Marrëveshja inauguruese 10-vjeçare e Disney me Port Canaveral ishte vendosur të skadojë këtë verë dhe negociatat për një zgjatje nuk kanë qenë gjithmonë të lehta. Drejtuesit e Disney sugjeruan, publikisht dhe privatisht, se ata po mendonin të lëviznin anije në portet rivale në Miami ose Fort Lauderdale. Ata vizituan Portin e Tampës vitin e kaluar.
Bisedimet "arritën një majë në prag të Krishtlindjes kur gruaja ime donte të dinte se çfarë po bëja duke qëndruar në oborrin tim përpara pa këpucë, duke biseduar në Blackberry me Tom McAlpin", tha Payne.
Zyrtarët e portit ishin ende duke u përpjekur për të finalizuar marrëveshjen deri në mëngjesin e së Mërkurës, vetëm disa orë para se anëtarët e Autoritetit Portual të Canaveral të votonin për ta miratuar atë.
Payne tha që porti u përball me një pengesë shtesë sepse trazirat e kreditit të vendit e bënë të vështirë gjetjen e një mënyre për të financuar përmirësimet e ndërtimit.
"Kjo është një marrëveshje e komplikuar," tha McAlpin.
Zyrtarët e portit gjithashtu njoftuan të Mërkurën se ata kanë arritur një marrëveshje provuese me Royal Caribbean Cruises Ltd. në të cilën operatori i lundrimit me qendër në Miami do të stacionojë anijen e saj të Lirisë së Deteve në Canaveral duke filluar në maj 2009.
Anija e klasës Freedom, e cila do të ketë vend për më shumë se 3,600 pasagjerë, do të bëhet anija më e madhe me vendbanim në Canaveral kur të mbërrijë.
Ai do të zëvendësojë Mariner of the Seas, afërsisht 3,100 pasagjerë, të cilin Royal Caribbean planifikon ta dërgojë në Los Angeles në fillim të vitit 2009, dhe të sigurojë që kompania të vazhdojë të ketë dy anije të stacionuara në Canaveral.
Payne tha se së shpejti pret të nënshkruajë një kontratë pesë-vjeçare me Royal Caribbean për anijen.
orlandosentinel.com
