Delta Air Lines: Një rrugë e përmirësimit progresiv të të ardhurave

Delta Air Lines sot raportuan rezultatet financiare për tremujorin e shtatorit 2020. Rezultatet e hollësishme, duke përfshirë GAAP dhe matjet e rregulluara, janë në faqen katër dhe janë përfshirë këtu.

"Ndërsa rezultatet tona të tremujorit shtator demonstrojnë madhësinë e pandemisë në biznesin tonë, ne jemi inkurajuar ndërsa më shumë klientë udhëtojnë dhe ne po shohim një rrugë përmirësimi progresiv në të ardhurat tona, rezultatet financiare dhe djegien e parave ditore", tha Ed Bastian, Delta's Kryeshefi Ekzekutiv. "Veprimet që po ndërmarrim tani për t'u kujdesur për njerëzit tanë, për të thjeshtuar flotën tonë, për të përmirësuar përvojën e klientit dhe për të forcuar markën tonë do të lejojnë që Delta të përshpejtohet në një rimëkëmbje pas-COVID."

Rezultatet Financiare të Tremujorit Shtator 

• Humbja e rregulluar para taksave prej 2.6 miliardë dollarësh përjashton 4.0 miliardë dollarë artikuj që lidhen drejtpërdrejt me ndikimin e COVID-19 dhe reagimin e kompanisë, përfshirë tarifat e ristrukturimit të flotës dhe tarifat për ndarjen vullnetare dhe programet e daljes në pension të parakohshëm për punonjësit e Delta, të cilat u kompensuan pjesërisht nga përfitimi i grantit të CARES Act të njohur në tremujor
• Të ardhurat totale të rregulluara prej 2.6 miliardë dollarësh ranë 79 për qind me 63 për qind kapacitet më të ulët krahasuar me vitin e kaluar
• Shpenzimet totale operative, të cilat përfshijnë 4.0 miliardë dollarë të artikujve të lidhur me COVID të përshkruar më sipër, u ulën 1.0 miliardë dollarë krahasuar me vitin e kaluar. E rregulluar për këta artikuj dhe shitjet e rafinerive të palëve të treta, shpenzimet totale operative u ulën me 5.5 miliardë dollarë ose 52 për qind në tremujorin e shtatorit në krahasim me vitin e kaluar, e nxitur nga shpenzimet më të ulëta të kapacitetit dhe të ardhurave dhe menaxhimi i fortë i kostos në biznes.
• Në fund të tremujorit të shtatorit, kompania kishte 21.6 miliardë dollarë likuiditet
• Gjatë tremujorit të shtatorit djegia e parave të gatshme (shih Shënimin A) mesatarisht 24 milionë dollarë në ditë dhe 18 milionë dollarë në ditë për muajin shtator

Mjedisi i të Ardhurave

Të ardhurat e rregulluara të funksionimit të Delta prej 2.6 miliardë dollarë për tremujorin e shtatorit ishin poshtë 79 përqind krahasuar me tremujorin e shtatorit 2019, pasi kërkesa për udhëtime ajrore mbetet nën presion të konsiderueshëm. Të ardhurat e udhëtarëve ranë 83 për qind me 63 për qind kapacitet më të ulët. Rrjedhat e të ardhurave nga jo-biletat kanë rezultuar relativisht më mirë se të ardhurat e pasagjerëve, me të ardhurat totale të besnikërisë duke rënë 60 përqind dhe ngarkesat në rënie 25 përqind.

"Me një ndërtesë të ngadaltë dhe të qëndrueshme të kërkesës, ne jemi duke rivendosur fluturimet për të përmbushur nevojat e klientëve tanë, ndërsa qëndrojmë të shkathët me kapacitetin tonë në dritën e COVID-19", tha Glen Hauenstein, Presidenti i Delta. "Ndërsa mund të duhen dy vjet ose më shumë derisa të shohim një mjedis të normalizuar të të ardhurave, duke rivendosur besimin e klientëve në udhëtime dhe duke ndërtuar besnikërinë e klientëve tani, ne po krijojmë bazat për rritje të qëndrueshme të të ardhurave në të ardhmen."

Vendosja e Fondacionit për Rimëkëmbjen

Delta ka ndërmarrë një numër veprimesh për të pozicionuar kompaninë që të përshpejtohet në një rimëkëmbje pas-COVID:

Duke u kujdesur shumë për njerëzit Delta

• Nëpërmjet programeve të ndarjes vullnetare dhe daljes në pension të parakohshëm, pushimeve vullnetare pa pagesë, ndarjes së punës dhe nismave të tjera, kompania ka mundur të shmangë pushimet e pavullnetshme për punonjësit në tokë dhe stjuardesa.
• Nisja e një “Stop the Spread. Shpëtoni jetë.” fushatë për të theksuar gjashtë veprimet kryesore shëndetësore që mbrojnë punonjësit e Delta-s kundër COVID-19, duke përfshirë veshjen e maskave, distancimin social, testimin dhe marrjen e vaksinës kundër gripit. Delta po ofron testime pa kosto për COVID-19 dhe vaksina kundër gripit për punonjësit e saj në SHBA 

Përmirësimi i përvojës së klientit

• Duke theksuar shëndetin dhe sigurinë me Delta CareStandard, një qasje me shumë shtresa që përfshin protokolle intensive pastrimi, bllokimin e sediljeve në mes dhe kërkimin e maskave në bord të të gjithë avionëve
• Reduktimi i kompleksitetit për klientët duke eliminuar tarifat e ndryshimit për pothuajse të gjitha tarifat e brendshme dhe tarifat e ridepozitimit/rilëshimit në biletat e shpërblimit të brendshëm për anëtarët e SkyMiles
• Duke marrë një qasje në qendër të klientit për rimbursimet, me rreth 2.8 miliardë dollarë të kthyer tek klientët nga viti në ditë

Thjeshtimi i flotës

• Ristrukturimi i librave të porosive të avionëve të saj Airbus dhe CRJ për të përshtatur më mirë kohën e dërgesave të avionëve me nevojat e rrjetit dhe financiare gjatë disa viteve të ardhshme. Ristrukturimi redukton angazhimet për blerjen e avionëve me më shumë se 2 miliardë dollarë në 2020 dhe me më shumë se 5 miliardë dollarë deri në 2022
• Përshpejtimi i strategjisë së thjeshtësimit të flotës, e cila synon të modernizojë dhe riorganizojë flotën e kompanisë, të përmirësojë përvojën e klientit dhe të gjenerojë kursime në kosto. Kompania ka njoftuar planet për të përshpejtuar daljen në pension të afro 400 avionëve deri në vitin 2025, duke përfshirë më shumë se 200 në vitin 2020.

Performanca e Kostos

Shpenzimet totale të rregulluara të operimit për tremujorin e shtatorit u ulën me 5.5 miliardë dollarë ose 52 përqind krahasuar me tremujorin e vitit paraprak, duke përjashtuar 3.1 miliardë dollarë akuza që lidhen me ndarjen vullnetare dhe programet e pensionit të parakohshëm për punonjësit, 2.2 miliardë dollarë në tarifat e ristrukturimit nga vendimet e lidhura me flotën dhe një 1.3 dollarë miliard përfitime nga ligji CARES. Kjo performancë u nxit nga një reduktim prej 1.8 miliardë dollarësh ose 78 përqind në shpenzimin e karburantit, një ulje prej 75 përqind në shpenzimet e mirëmbajtjes nga parkimi ose pensionimi i gati 40 përqind të avionëve kryesorë dhe shpenzimeve më të ulta të lidhura me të ardhurat dhe të ardhurat. Shpenzimi i pagave dhe përfitimeve u ul 32 përqind si rezultat i rreth 18,000 punonjësve që zgjodhën të largohen nga kompania përveç përfitimeve nga pushimet vullnetare të papaguara, uljet e orëve të punës dhe iniciativa të tjera.

Shpenzimi jo-operativ për tremujorin ishte 349 milion dollarë më i lartë krahasuar me tremujorin e vitit paraprak, i drejtuar kryesisht nga 221 milion dollarë në shpenzim më të lartë interesi nga nivelet e rritura të borxhit që kompania ka pësuar gjatë pandemisë COVID-19.

"Rezultatet tona këtë tremujor u mbështetën nga një fokus i fortë në kosto, pasi ne ulëm shpenzimet e rregulluara operative me më shumë se 50 përqind, të ngjashme me tremujorin e qershorit, pavarësisht fluturimit me 23 pikë më shumë kapacitet," tha Paul Jacobson, Zyrtari Kryesor i Financës i Delta. "Ky fokus i kostos lejoi që rritja që kemi parë në shitjet neto të rrjedhë drejtpërdrejt në një përmirësim të djegies së parave tona ditore, e cila u përmirësua nga 27 milion dollarë në ditë në qershor në 18 milion dollarë në ditë në shtator."

Bilanci i gjendjes, paraja e gatshme dhe likuiditeti

Delta e mbylli tremujorin e shtatorit me 21.6 miliardë dollarë likuiditet. Paraja e gatshme e përdorur në operacione gjatë tremujorit ishte 2.6 miliardë dollarë. Djegia e parave ditore ishte mesatarisht 24 milion dollarë për tremujorin, me një mesatare prej 18 milion dollarë për muajin shtator.

Në fund të tremujorit të shtatorit, kompania kishte detyrime totale borxhi dhe qiraje financiare prej 34.9 miliardë dollarë me borxh neto të rregulluar prej 17.0 miliardë dollarë, 6.5 miliardë dollarë më i lartë se 31 dhjetor 2019. Në shtator, Delta përfundoi ofertën më të madhe të borxhit në historinë e aviacionit , duke mbledhur 9.0 miliardë dollarë me një normë mesatare të përzier prej 4.75 për qind të siguruar nga programi i saj i besnikërisë SkyMiles. Përveç kësaj, kompania huazoi 1.5 miliard dollarë me një rendiment të përzier prej 4.4 përqind në lidhje me emetimin e obligacioneve të përjashtuara nga taksat, që do të përdoren për të financuar projektin e aeroportit LaGuardia. Borxhi i përgjithshëm i kompanisë kishte një normë mesatare të ponderuar të interesit prej 4.3 përqind në 30 shtator, 2020.

Pas përfundimit të tremujorit, kompania ripaguajti 3 miliard dollarë kredi me afat 364 ditë që hodhi në mars, duke rritur bazën e saj të pasurisë së pakufizuar në 9 deri në 10 miliard dollarë aeroplanë, motorë dhe pjesë këmbimi dhe duke zvogëluar amortizimin e borxhit të mbetur dhe afatet e maturimit në 2.3 miliardë dollarë deri në fund të vitit 2021. Kompania gjithashtu shlyeri 2.6 miliardë dollarë nën lehtësimet e saj të kreditit rrotulluese të tërhequra në mars 2020.

Në fund të tremujorit të shtatorit, përgjegjësia e trafikut ajror të kompanisë qëndroi në 4.6 miliardë dollarë, duke përfshirë një detyrim aktual prej 4.4 miliardë dollarë dhe një detyrim jo-aktual prej 0.2 miliardë dollarë. Detyrimi jo-aktual përfaqëson vlerësimin aktual të biletave që do të fluturohen, si dhe kreditë që do të përdoren, përtej një viti. Kreditë e udhëtimit përfaqësojnë afërsisht 60 përqind të përgjegjësisë së trafikut ajror në fund të tremujorit të shtatorit.

Akti i CARES për Kontabilitetin, Ristrukturimin e Flotës dhe Ndarjen Vullnetare dhe Pagesat e Parakohshme të Programit

Në tremujorin e shtatorit, kompania mori 701 milion dollarë nën programin e mbështetjes së pagave (PSP) të CARES Act, i përbërë nga 491 milion dollarë në fonde shtesë granti dhe një rritje prej 210 milion dollarë në kredi me interes të ulët, të pasiguruar 10-vjeçar. Shuma e tremujorit të shtatorit përfshin një shtesë prej $ 157 milion përtej fillestare prej $ 5.4 miliard dollarë Delta u nda në prill 2020. Në tremujorin e shtatorit, afërsisht 1.3 miliard dollarë të grantit u njoh si një kundër-shpenzim, i cili pasqyrohet si "CARES Act njohja e grantit" mbi Deklaratat e Konsoliduara të Operacioneve. Kompania pret të përdorë të ardhurat e mbetura nga PSP deri në fund të vitit 2020.

Gjatë tremujorit të shtatorit, kompania mori vendimin për të tërhequr flotën e saj 717-200 dhe pjesën e mbetur të flotës së saj 767-300ER deri në 2025 dhe flotën e saj CRJ-200 deri në 2023. Si rezultat i këtyre vendimeve, kompania regjistroi 2.2 miliardë dollarë në ngarkesa të lidhura me flotën, të cilat pasqyrohen në "Tarifat e ristrukturimit" në Deklaratën e Konsoliduar të Operacioneve.

Kompania ofroi ndarje vullnetare dhe programe të pensionit të parakohshëm për punonjësit gjatë tremujorit të shtatorit. Përafërsisht 18,000 punonjës morën pjesë në program, me pjesën më të madhe të larguar nga kompania më 1 Gusht, duke rezultuar në një pagesë ristrukturimi prej 3.1 miliard $ në tremujorin e Shtatorit, e cila pasqyrohet në "Pagesat e Ristrukturimit" në Deklaratën e Konsoliduar të Operacioneve. Pagesat e parave të gatshme në lidhje me këto programe arritën në 813 milion dollarë në tremujorin e shtatorit dhe këto pagesa përjashtohen nga shifrat ditore të djegies së parave të gatshme. Kompania parashikon një shtesë prej 150 deri 250 milion dollarë në pagesa parash në tremujorin e dhjetorit, 600 milion dollarë në 2021 dhe pagesat e mbetura në 2022 e më tej.