Të pëlqen ajo erë e re e anijes turistike? Kalojeni atë

Ka disa gjëra që i bëjnë kryqëzorët e fortë si të ngazëllyer si debutimi i një anijeje të re. Thjesht shikoni në tërbimin e Oasis of the Seas që do të nisë së shpejti Royal Caribbean.

Por rryma e pafund e anijeve me shkëlqim të ri që ka qenë një shenjë dalluese e industrisë së lundrimit për më shumë se një dekadë dhe një nxitës kryesor i rritjes së shpejti do të jetë në fund - të paktën për një kohë.

Me rënien e ekonomisë, kreditë e ngushta dhe Wall Street të shqetësuar për fitimet e industrisë, drejtuesit e industrisë së lundrimit nuk kanë qenë të ndrojtur duke thënë se nuk ka gjasa të urdhërojnë anije të reja së shpejti.

"Ne kemi thënë për ca kohë tani që në rrethanat aktuale nuk parashikojmë të porosisim asnjë anije të re," u tha Richard Fain, kryetar dhe CEO i Royal Caribbean të martën analistëve të Wall Street - duke përsëritur komentet e bëra vazhdimisht gjatë vitit të kaluar nga kryetari i Karnavalit Micky Arison.

Fain i bëri komentet gjatë një thirrje konference për të diskutuar fitimet e tremujorit të tretë të linjës në të cilën analistët e irrituar të Wall Street e shtynë atë të angazhohej edhe më me forcë për të mos ndërtuar më shumë anije. Ndërsa Fain e la derën hapur për porositë e ardhshme, ai e bëri të qartë se nuk është një skenar i mundshëm.

"Ne nuk e dimë çfarë pret e ardhmja, kështu që të bëjmë një deklaratë batanije nuk do të ishte shumë konstruktive," tha ai. Por "ne po presim me padurim një kohë (që) në të vërtetë nuk është aq larg (kur) mbarojnë porositë ekzistuese, dhe pastaj ne po shohim fuqinë e një situate edhe më të mirë të furnizimit / kërkesës".

Përkthimi: Mos u shqetësoni, nuk ka gjasa që ne do të porosisim anije të reja dhe kjo do të thotë që çmimet do të rriten sapo të dalin anijet aktuale me porosi.

Karaibe Royal ka vetëm dy anije në porosi, megjithëse ato të mëdha. Oasis of the Seas me 5,400 pasagjerë, deri tani anija më e madhe e lundrimit e ndërtuar ndonjëherë, arrin në fund të vitit të ardhshëm. Një anije simotër, Allure of the Seas, debuton në 2010. Kjo do të thotë se linja me 22 anije nuk do të zgjerohet duke filluar në 2011.

Linjat e tjera që po mbarojnë nga anijet me porosi përfshijnë Princess, Holland America dhe Karnaval. Pas debutimit të 3,080 pasagjerëve Ruby Princess javën e ardhshme, linja Love Boat do të jetë në pozicionin e rrallë për të mos pasur një anije të vetme në rregull. Holland America ka vetëm një anije në porosi, për vitin 2010. Karnavali ka vetëm dy anije në porosi, për 2009 dhe 2011.

Ndërkohë, Norwegian Cruise Line, ka vetëm dy anije në porosi, të dyja për vitin 2010, por edhe ato porosi kanë ardhur në dyshim muajt e fundit për shkak të një mosmarrëveshje midis linjës dhe kantierit detar.

E vetmja linjë kryesore e tregut masiv që furnizon udhëtarët e Amerikës së Veriut me një listë të plotë të anijeve me porosi është Celebrity Cruises, e cila po nxjerr një anije të re në vit për pesë vitet e ardhshme.

Renditja e anijeve të lundrimit është një biznes i ndërlikuar pasi zakonisht duhen kantieret e anijeve tre deri në katër vjet për të ndërtuar një anije pasi të marrë porosinë. Në zgjedhjen për të mos porositur këtë vit, drejtuesit e lundrimit po bëjnë bast se si do të jetë kërkesa dhe çmimi për lundrimet në 2012 dhe më gjerë.

Përveç gjendjes së ekonomisë dhe tregjeve të kredisë, faktorët që luajnë rol në vendimin për të porositur një anije përfshijnë forcën e dollarit. Shumica e anijeve detare të afta për të ndërtuar anije të mëdha lundrimi janë në Evropë dhe çmimi në euro, kështu që ndërsa euro është rritur vitet e fundit, kostoja e porositjes së një anije udhëtimi është rritur.

Gjatë vitit të kaluar, çmimi i nxehtë i naftës - dhe efekti i tij shkatërrues në fitimet e industrisë së lundrimit - gjithashtu ka rënduar tek drejtuesit që konsiderojnë porositë.

Lajmi i mirë për kryqëzorët që duan anije të reja është se do të ketë shumë prej të cilave të zgjedhin në 2009. Përveç anijeve të mëdha të reja të planifikuara nga Royal Caribbean, Carnival dhe Celebrity, do të ketë anije më të vogla luksoze që vijnë nga Silversea Cruises dhe Seabourn, si dhe disa anije nga linjat evropiane Costa Cruises, MSC Cruises dhe Aida. Por pas vitit 2009, libri i porosive fillon të zbutet dhe deri në 2011 dhe 2012, vetëm një pjesë e vogël e anijeve të reja do të vijnë.