MIAMI - Pushuesit që bëjnë pazar për një lundrim së shpejti mund të kenë më shumë gjëra për t'u marrë parasysh sesa çmimi dhe itineraret. Ata mund të jenë në gjendje të krahasojnë numrin e pasagjerëve të dyshuar përdhunuar, grabitur ose humbur në det sipas një projekt-ligj të miratuar të Enjten për një votim nga Dhoma e Përfaqësuesve të SH.B.A.

Miratimi unanim i masës nga komiteti i Transportit dhe Infrastrukturës në Shtëpi, pas miratimit të një komiteti të Senatit, hap rrugën për një votim në të dy dhomat menjëherë pasi Kongresi të kthehet nga pushimi i tij në Gusht.

Akti i Sigurisë dhe Sigurisë së Anijeve të Lundrimit forcon kufizimet në një industri që ka kohë që i ka shmangur shumë vëzhgimit - pjesërisht për shkak të kompleksitetit të ligjit ndërkombëtar detar.

Për shkak se sulmi seksual është ndër krimet më të shpeshta të pretenduara - dhe anëtarët e ekuipazhit shpesh pretendohet të jenë autorët - ligji kërkon që secila anije të ketë mjete për hetimin e përdhunimit dhe të punësojë ose trajnojë një punonjës për të ruajtur provat.

Anijet duhet të mbajnë gjithashtu ilaçe antiretrovirale për të ndihmuar në parandalimin e përhapjes së sëmundjeve seksualisht të transmetueshme, për të azhurnuar vëzhgimin video dhe për të instaluar vrima vrimash, bllokime sigurie dhe brava të ndjeshme ndaj kohës në të gjitha dhomat e miqve.

Bill sponsorët Senatori i Masaçusets John Kerry dhe Rep. I Kalifornisë Doris Matsui, të dy Demokratë, filluan të punojnë për këtë çështje pasi zgjedhësit ndanë histori të përdhunimit, hidhërimit, frikës dhe humbjes së të dashurve të tyre në det.

Ken Carver, i cili solli çështjen në vëmendjen e Kerry, filloi një organizatë jofitimprurëse të quajtur Viktima Ndërkombëtare të Lundrimit pasi vajza e tij u zhduk në një anije në 2005. Ai thotë se u gënjye dhe u vu me gurë ndërsa u përpoq të mësonte se çfarë i ndodhi asaj. Pasagjerë të tjerë kanë treguar histori të ngjashme në dëshminë para Kongresit.

"Në tre vitet e fundit, unë kam takuar shumë familje amerikane që kanë pësuar tragjedi gjatë asaj që duhet të jetë një pushim relaksues," tha Matsui. "Për shumë kohë, familjet amerikane kanë qenë në dijeni të rrezikuar në anijet e lundrimit."

Industria fillimisht kundërshtoi projekt-ligjin, por ndryshoi qëndrimin e saj këtë muaj. Shoqata Ndërkombëtare e Linjave të Lundrimit thotë se shumica e kompanive tashmë ndjekin shumë nga dispozitat e faturës dhe ndajnë të dhënat e krimit me Rojet Bregdetare.

"Miliona pasagjerë çdo vit gëzojnë një pushim të sigurtë lundrimi, dhe ndërsa incidentet serioze janë të rralla, madje edhe një incident është shumë i madh," tha CLIA në një deklaratë me shkrim. "Si industri, ne jemi plotësisht të përkushtuar për sigurinë dhe sigurinë e pasagjerëve dhe ekuipazhit tonë."

Sekretari i Transportit do të iniciojë një Uebfaqe të re me raporte të azhurnuara çdo tre muaj për numrin e krimeve, natyrën e tyre dhe nëse akuzohen pasagjerët ose anëtarët e ekuipazhit. Çdo linjë lundrimi duhet gjithashtu të lidhet me faqen e statistikave të krimit nga Uebfaqja e saj.