Për dekada, gjigandi kinez hekurudhor CRRC Changchun Railway Vehicles ka punuar në rrugën drejt globalizimit. Me produktet e CRRC të përdorura tashmë në mbi 20 vende dhe rajone, dhe marrëveshjet e eksportit që arrijnë në mbi 12 miliardë dollarë amerikanë, prodhuesi i trenave tani shikon një treg edhe më të madh jashtë shtetit.
Makina e saj e metrosë e rrokullisur së fundmi e prodhuar për në Tel Aviv, e cila u prit mirë nga klientët izraelitë, sugjeron që një mjet hekurudhor me dysheme të ulët (LRV) i prodhuar në Kinë mund të hyjë në një vend të zhvilluar dhe të fitojë popullin e tij.
Prodhuesit thanë se kishte qenë një betejë e vështirë për t'u dalluar mes konkurrencës së ashpër me gjigantët hekurudhor evropianë, e cila mbështetet jo vetëm në çmimet konkurruese, por edhe në performancën e jashtëzakonshme - duke i përshtatur si përshtatjet kulturore izraelite ashtu edhe standardet ndërkombëtare hekurudhore. Yu Qingsong, zëvendës kryeinxhinieri i kompanisë, tha se ata janë kështu më të sigurt në rekomandimin e produkteve të tyre për të përmbushur më shumë kërkesa në tregun evropian.
Përpara se të arrinte statusin e tij aktual, prodhuesi kinez i trenave i mori gjërat hap pas hapi gjatë 25 viteve të fundit, duke fituar përvojë në tregjet në mbarë botën. Gjegjësisht, tramvajet CRRC ishin të mbushura me tifozë futbolli gjatë Kupës së Botës Brazil 2014 dhe u përdorën si linja kryesore e metrosë së transportit olimpik të Rio de Zhaneiros. CRRC dërgoi trena të metrosë në Arabinë Saudite për të përmbushur nevojat e transportit të vendit midis Riadit dhe Mekës. Metrotë e CRRC janë vendosur të zëvendësojnë flotën e vjetër të sistemit më të vjetër të metrosë në SHBA në Boston.
Tani CRRC po zhvillon më tej strategji për t'u integruar në burimet e industrisë anembanë botës.
Liu Gang, zëvendësmenaxheri i përgjithshëm përgjegjës për biznesin ndërkombëtar, tha se ata janë bërë më të vetëdijshëm se klientë të ndryshëm në rajone të ndryshme kanë kërkesa të ndryshme që nga fillimi i këtij shekulli. "Kështu që ne filluam të eksplorojmë bashkëpunim më të plotë dhe të thelluar me partnerët, duke përfshirë sigurimin e tyre me transferime më të plota të teknologjisë, eksportimin e më shumë standardeve teknike dhe madje dërgimin e personelit për të mbështetur operacionet e tyre," shtoi Liu.
Në Changchun, një furnizues gjerman për prodhuesin kinez është vendosur të ndërtojë një qendër të re R&D së bashku me CRRC. Ata presin të përfitojnë nga njohuritë hyrëse të grupit të madh për të krijuar produkte më të mira dhe më pas për të zgjeruar ciklin e shërbimit.
Edhe pse vazhdojnë barrierat tregtare dhe teknike, firma kineze, si dhe partnerët e saj, ende besojnë se vetëm bashkëpunimi transnacional dhe ndër-ndërmarrje mund t'i çojë ata në një treg më të gjerë dhe në krye të industrisë.
Martin Wawra, CEO i sipërmarrjes së përbashkët CRRC-Voith, tha se IP (pronësia intelektuale) ka qenë gjithmonë një sfidë për ta, por sipërmarrja e përbashkët i lejon që të dy të përdorin IP-në për tregjet e tyre përkatëse.
“Ne i besojmë njëri-tjetrit sepse kemi krijuar shumë besim gjatë viteve të fundit. Ne besojmë se marrim tregun nga CRRC dhe CRRC beson se ne zhvillojmë statistikat më të fundit së bashku me ta. Sepse në rast se kanë teknologji më të mirë, mund të shesin më shumë automjete në treg,” shpjegoi ai.
