Selbyville, Delaware, Shtetet e Bashkuara, 7 tetor 2020 (Wiredrelease) Global Market Insights, Inc -: Tregu i ndarjes së makinave ka të ngjarë të regjistrojë një rritje të konsiderueshme në vitet e ardhshme për shkak të kërkesës për shërbime të përshtatshme dhe me kosto efektive të lëvizjes. Ndarja e makinave është krijuar në thelb për një kohëzgjatje më të shkurtër dhe për udhëtime relativisht më të shkurtra si një zgjatim i rrjetit të transportit, duke ofruar kështu një shërbim publik i cili është krijuar për të përmirësuar mundësitë e lëvizjes.

Ideja është që numri i automjeteve të nevojshme për të përmbushur kërkesat e udhëtimit nga një grup individësh është zakonisht më i vogël gjatë ndarjes së makinave. Ndarja e makinave gjithashtu mund të ndihmojë shoqërinë me përdorimin progresiv të aftësive të automjeteve, avantazhin e hapësirës së zvogëluar si rezultat i përdorimit të më pak automjeteve, zvogëlimin e hapësirës së dedikuar për infrastrukturën e transportit, në këtë mënyrë duke qenë më neveri për t'u ulur të papërdorura në garazhet e parkimit në shkolla, stacionet dhe mjediset e punës.

Merrni një kopje shembull të këtij raporti kërkimor @ https://www.decresearch.com/request-sample/detail/719

Nocioni i ndarjes së makinës është shumë i thjeshtë, ku njerëzit fitojnë përfitimin e përdorimit të makinës pa marrë përsipër kostot ose përgjegjësitë e pronësisë. Mund të zgjerojë më tej aksesin dhe lëvizshmërinë, duke zvogëluar kështu efektin negativ mjedisor të ngasjes.

Ofruesit e ndarjes së makinave tani kanë mundësi të shumta të modeleve të biznesit për të zgjedhur. Modaliteti i palëvizshëm ose i bazuar në stacion në ndarjen e makinave është ideal për udhëtime më të gjata dhe të planifikuara. Avantazhi kryesor i kësaj është se individi ka zgjedhjen e rezervimit të një modeli të veçantë makine.

Tregu i ndarjes së makinave është segmentuar për sa i përket mënyrës, llojit të modelit të biznesit, aplikimit dhe peizazhit rajonal.

Bazuar në modalitetin, tregu ndahet në bazë të lëvizjes së lirë, P2P dhe stacioneve. Segmenti i modalitetit të lundrimit të lirë ka të ngjarë të regjistrojë një CAGR prej 25% pasi ofron fleksibilitet në marrjen dhe lëshimin e makinave sipas kërkesës së klientit.

Ky model mundëson përdorimin e automjeteve elektrike pa pasur nevojë të shqetësoheni për lidhjen me një pikë karikimi. Simpleshtë e thjeshtë dhe e përballueshme për përdoruesit dhe nuk ka nevojë të bëni një rezervim para ose nuk ka nevojë të shqetësoheni për disponueshmërinë e hapësirës së parkimit kur të arrini një destinacion.

Në lidhje me modelin e biznesit, tregu kategorizohet në një vajtje-ardhje dhe vajtje-ardhje. Segmenti vajtje-ardhje pritet të rritet në mënyrë të qëndrueshme për shkak të zhvendosjes drejt shërbimeve të ndarjes së makinave me lëvizje të lirë në ekonomitë e zhvilluara në të gjithë botën.

Bazuar në aplikimin, tregu klasifikohet në privat dhe biznes. Segmenti i aplikimit të biznesit ka të ngjarë të dëshmojë rritje për shkak të prirjes në rritje të të rinjve drejt shërbimeve të përbashkëta të lëvizjes.

Kërkesa për personalizim @ https://www.decresearch.com/roc/719

Nga një kornizë referimi rajonal, pjesa e tregut të ndarjes së makinave në Amerikën e Veriut ishte më shumë se 15% në 2019 për shkak të numrit në rritje të ofruesve të shërbimeve të ndarjes së makinave. Segmenti rajonal ka të ngjarë të ketë një rritje të jashtëzakonshme në vitet e ardhshme.

Tabela e përmbajtjes:

Kapitulli 3. Vështrimet e industrisë së tregut

3.1 Segmentimi i industrisë

3.2. Peisazhi i industrisë, 2015 - 2026

3.3. Analiza e ekosistemit të industrisë

3.3.1. Matrica e shitësit

3.4. Peisazhi i teknologjisë dhe inovacionit

3.4.1. Radio Frekuenca (RF)

3.4.2. Navigimi i bazuar në GPS

3.4.3. Automjete autonome

3.4.4. Automjete elektrike

3.5 Peisazhi rregullator

3.5.1.1. Amerika e Veriut

3.5.1.2. Evropa

3.5.1.3. Azi Paqësor

3.5.1.4. Amerika Latine

3.5.1.5. MEA

3.6. Forcat e ndikimit të industrisë

3.6.1. Nxitësit e rritjes

3.6.1.1. Rregullore të rrepta qeveritare që kanë të bëjnë me kontrollin e emisioneve në Evropë dhe Amerikën e Veriut

3.6.1.2. Nxitjet e ofruara nga qeveria për të përdorur ndarjen e makinave në SH.B.A.

3.6.1.3. Miratimi në rritje i automjeteve të mundësuara me teknologji të përparuara

3.6.1.4. Ulja e kostos së udhëtimit / udhëtimit

3.6.1.5. Investime në rritje në ndarjen e makinave nga prodhuesit e automjeteve në Gjermani

3.6.1.6. Miratimi në rritje i lëvizshmërisë urbane për shkak të rritjes së bllokimit të trafikut dhe ndotjes në Kinë

3.6.1.7. Mungesa e infrastrukturës së duhur të transportit publik në Indi

3.6.1.8. Ndryshimi i rregulloreve në Malajzi dhe Singapor

3.6.2. Grackat dhe sfidat e industrisë

3.6.2.1. Infrastruktura e papërshtatshme e transportit

3.6.2.2. Konkurrencë e ashpër nga modele të ngjashme transporti

3.6.2.3. Ndikimi i përhapur gjerësisht i COVID-19

3.7. Modeli i biznesit për ndarjen e makinave

3.8. Evolucioni i lëvizshmërisë së përbashkët

3.8.1. Perspektiva e shitjeve ndërkombëtare të makinave

3.9. Analiza e potencialit të rritjes

3.10. Analiza e Porterit

3.10.1. Fuqia e furnizuesit

3.10.2. Fuqia e blerësit

3.10.3. Kërcënimi i hyrjeve të reja

3.10.4. Kërcënimi i zëvendësuesve

3.10.5. Rivaliteti i brendshëm

3.11. Peisazhi konkurrues, 2019

3.11.1. Analiza e pjesës së tregut të ndërmarrjes

3.11.2. Paneli i strategjisë (Zhvillimi i produktit të ri, M&A, R&D, peisazhi i investimeve)

3.12. Analiza PESTEL

Shfletoni plotë Tabelën e Përmbajtjes (ToC) të këtij raporti kërkimor @ https://www.decresearch.com/toc/detail/carsharing-market

Kjo përmbajtje është publikuar nga kompania Global Market Insights, Inc. Departamenti i Lajmeve WiredRelease nuk ishte i përfshirë në krijimin e kësaj përmbajtjeje. Për njoftimin për shtyp të shërbimit të hetimit, ju lutemi na kontaktoni në [email mbrojtur].