Hekurudha Kombëtare Kanadeze (CN) mori nivelin më të ulët të mundshëm për zbatimin e sistemeve të menaxhimit të sigurisë (SMS) që janë krijuar për të kompensuar aksidentet dhe rreziqet e tjera të sigurisë, sipas një raporti të lëshuar nga Komiteti i Përhershëm për Transportin, Infrastrukturën dhe Komunitetet për Sigurinë Hekurudhore në Kanadaja.
I nxitur nga një rritje e aksidenteve hekurudhore të fundit në Kanada gjatë viteve të fundit, të cilat, sipas Komitetit, kanë shkaktuar pasoja "serioze" në aspektin e "vdekjeve njerëzore dhe dëmeve mjedisore", raporti citoi CN për disa shqetësime sigurie që përfshijnë dështimin komunikimi ndërmjet menaxhmentit të lartë dhe punonjësve të vijës së parë për përcaktimin e qartë të përkushtimit të menaxhmentit për sigurinë, trajnimin e kufizuar për punonjësit e sapo punësuar dhe krijimin e një "kulture frike" për punëtorët në lidhje me raportimin jo ndëshkues për shkeljet e sigurisë.
Komisioni theksoi se ka shqetësime serioze si për vonesat ashtu edhe për mënyrën se si është zbatuar SMS-ja nga hekurudha. Në një shkallë nga një deri në pesë, me pesë që ishte niveli optimal, CN ishte në nivelin 1 ose 2. "Ky, sipas mendimit tonë, nuk është përparim i pranueshëm," vuri në dukje raporti.
Paneli Këshillimor për Rishikimin e Aktit të Sigurisë Hekurudhore, i cili u miratua shkurtin e kaluar, raportoi se CN së bashku me hekurudhat e tjera dhe Transportin Kanada nuk kanë bërë përparim të mjaftueshëm në arritjen e këtij qëllimi dhe vuri në dukje se siguria nuk ka qenë një "prioritet mjaft i lartë për hekurudhat .”
"Kjo ngre shqetësim serioz në lidhje me të dhënat e sigurisë së CN," tha presidentja e fshatit Barrington, Karen Darch. “Canadian National dëshiron të katërfishojë trafikun e trenave në komunitetet e SHBA-së në një kohë kur është nën vëzhgim serioz në oborrin e shtëpisë së tij.”
Këto gjetje vijnë pasi CN përballet me kundërshtime të shtuara nga grupet e komunitetit dhe zyrtarët e zgjedhur, duke përfshirë Senatorin Barack Obama, Senatorin Dick Durbin dhe kongresmenin Melissa Bean, të cilët kundërshtojnë blerjen e Elgin, Joliet dhe Hekurudhave Lindore (EJ&E) nga CN. Komunitetet Barrington kundër bllokimit të hekurudhave CN dhe Përgjigja Rajonale ndaj CN (TRAC) përfaqësojnë interesat e më shumë se tre duzina bashkive, qarqeve dhe grupeve të tjera të komunitetit. Koalicioni pohon se rritja e trafikut të mallrave do të shkaktojë rreziqe shtesë për sigurinë dhe mjedisin dhe thekson gjetjet e raportit si provë për pretendimin e tyre.
"CN duhet të mbahet përgjegjëse dhe të shpjegojë se si do ta bëjë sigurinë një përparësi kryesore përpara se të merret në konsideratë kjo blerje," tha kryebashkiaku Thomas Weisner i Aurora. “Është përgjegjësi e STB-së që të vlerësojë seriozisht këto gjetje përpara se të vendosë për fatin e kësaj blerjeje.”
“Aderimi i rreptë i CN ndaj një qasjeje të bazuar në rregulla, e përqendruar kryesisht në veprimet disiplinore kur bëhen gabime, ka rrënjosur një 'kulturë frike dhe disipline' dhe është në kundërshtim me sistemet efektive të menaxhimit të sigurisë," tha Paneli Këshillimor. "CN duhet ta pranojë këtë hapur dhe të ndërmarrë hapa konkretë për ta përmirësuar."
Raporti, i cili u publikua muajin e kaluar, ofron rekomandime si për agjencitë rregullatore qeveritare ashtu edhe për kompanitë hekurudhore se si të përmirësojnë të dhënat e sigurisë në industri.
"Canadian National dëshiron të ndërtojë një autostradë hekurudhore përmes komuniteteve tona, por në dritën e këtij raporti të fundit duhet të ndalohet të zgjerojë çdo operacion në SHBA derisa të mund të provojë se është i përkushtuar të operojë në një mënyrë të sigurt dhe të përgjegjshme," sipas Bordit të Qarkut DuPage. anëtar Jim Healy.
CN ishte midis disa kompanive hekurudhore dhe grupeve të aktorëve kryesorë, duke përfshirë punonjësit, ambientalistët dhe publikun e gjerë që morën pjesë në studim. Megjithatë, CN mori shqyrtimin më të madh për dështimin e saj për të adresuar në mënyrë adekuate çështjet e sigurisë që kur hekurudhat u kërkuan shtatë vjet më parë për të zbatuar SMS-të.
Në qershor, anëtarët e koalicionit u bënë thirrje udhëheqësve të Kongresit të miratojnë legjislacionin për të shtuar ligjin aktual hekurudhor për të pasqyruar nevojat e komuniteteve në shekullin e 21-të. Aktualisht, Bordi i Transportit Sipërfaqesor i SHBA (STB) po shqyrton blerjen e propozuar nga CN të EJ&E. STB ka autoritetin për të miratuar, mohuar ose miratuar këtë blerje me raste të paparashikuara.
