Ka një rikthim rajonal këtë muaj, me aktivitetin e fluturimeve në Itali me 150%, duke reflektuar bllokimin e saj të hershëm marsin e kaluar. Mbretëria e Bashkuar, e cila kishte një bllokim relativisht të vonë, dhe për të cilën kufizimet tani janë shumë më të rrepta, po sheh më shumë se 50% ulje të aktivitetit të aviacionit të biznesit këtë muaj. Në të vërtetë, trendi i aktivitetit ditor në MB është gjysma e asaj që ishte në korrik të vitit të kaluar.
Austria është pak në rritje ndërsa Ukraina, Greqia, Polonia, po shohin të gjitha rritje prej më shumë se 20% krahasuar me marsin 2020. Tregjet më të vogla si Malta, Bullgaria, Kroacia, Hungaria dhe Letonia po shohin gjithashtu rikuperime të forta nga viti në vit.
Aviacioni i biznesit jashtë Gjermanisë ka rënë vetëm 2%, me asnjë vend tjetër që nuk ka të njëjtat rënie si Britania e Madhe, megjithëse Zvicra dhe Holanda janë të dyja pas 20%. Në nivelin e aeroportit, ndërkohë që Ciampino dhe Malpensa kanë më shumë se dyfishuar trafikun në vdekje në mars 2020, aeroportet e Mbretërisë së Bashkuar po funksionojnë me gjysmën e aktivitetit normal. Gjeneva, e privuar nga një sezon skijimi, është gjithashtu e zakonshme, ndërsa Majorca është rritur me 8% dhe nisjet e Barajas në Madrid janë rritur me 25% nga viti në vit.
FOKUSI I PJESËS SË BOTËS
Tregjet më të forta janë Rusia dhe Turqia, të cilat kanë qenë elastike gjatë gjithë pandemisë. Udhëtimi me avion biznesi në këto dy vende është rritur me 30% këtë muaj. Aktiviteti ditor në trend është gjithashtu në rritje 19% në mars 2019.
Vnukovo ka tejkaluar Le Bourget në aktivitetin e marsit, me 12% rritje krahasuar me marsin e vitit të kaluar. Aktiviteti i Vnukovo është i ngjashëm me Toluca, Meksikë, e cila është duke u ulur me 36% këtë muaj. Aktiviteti i Nassau është gjithashtu i krahasueshëm dhe në trend në rritje me 8% në mars. Aeroporte të tjera kryesore për nisjet e avionëve të biznesit përfshijnë Al Maktoum ku aktiviteti është më shumë se dyfishi ku ishte në mars 2020 dhe në mars 2019.
