CEO i Boeing: Siguria është përgjegjësia jonë dhe ne e kemi atë

CEO i Boeing Dennis A. Muilenburg lëshoi ​​deklaratën e mëposhtme në përgjigje të saj 737 Maks softuer, prodhim:

Ndërsa punojmë ngushtë me klientët dhe rregullatorët globalë për të kthyer 737 MAX në shërbim, ne vazhdojmë të drejtohemi nga vlerat tona të qëndrueshme, me një fokus në sigurinë, integritetin dhe cilësinë në gjithçka që bëjmë.

Ne tani e dimë që aksidentet e fundit Lion Air Flight 610 dhe Ethiopian Airlines Flight 302 u shkaktuan nga një zinxhir ngjarjesh, me një lidhje të përbashkët zinxhiri që ishte aktivizimi i gabuar i funksionit MCAS të avionit. Ne kemi përgjegjësinë për të eleminuar këtë rrezik dhe ne dimë ta bëjmë atë. Si pjesë e kësaj përpjekjeje, ne jemi duke bërë përparim në azhurnimin e softuerit 737 MAX që do të parandalojë që aksidente si këto të ndodhin më kurrë. Ekipet janë duke punuar pa u lodhur, duke avancuar dhe testuar softuerin, duke kryer rishikime jo-avokate dhe duke angazhuar rregullatorë dhe klientë në të gjithë botën ndërsa ne vazhdojmë me certifikimin përfundimtar. Kohët e fundit kam pasur mundësinë të përjetoj azhurnimin e softuerit duke kryer në mënyrë të sigurt në veprim gjatë një fluturimi demo 737 MAX 7. Ne po finalizojmë gjithashtu kurse të reja trajnimi pilot dhe material plotësues arsimor për klientët tanë global MAX. Ky progres është rezultat i qasjes sonë gjithëpërfshirëse, të disiplinuar dhe marrjes së kohës së nevojshme për ta bërë atë të duhur.

Ndërsa vazhdojmë të punojmë përmes këtyre hapave, ne po rregullojmë sistemin e prodhimit 737 përkohësisht për të akomoduar pauzën në dërgesat MAX, duke na lejuar të vendosim përparësi burimeve shtesë për t'u përqëndruar në çertifikimin e softverit dhe kthimin e MAX në fluturim. Ne kemi vendosur të kalojmë përkohësisht nga një normë prodhimi prej 52 aeroplanësh në muaj në 42 aeroplanë në muaj duke filluar nga mesi i Prillit.

Me një normë prodhimi prej 42 aeroplanësh në muaj, programi 737 dhe ekipet e lidhura të prodhimit do të ruajnë nivelet e tyre aktuale të punësimit ndërsa ne vazhdojmë të investojmë në shëndetin dhe cilësinë më të gjerë të sistemit tonë të prodhimit dhe zinxhirit të furnizimit.

Ne jemi duke koordinuar ngushtë me klientët tanë ndërsa punojmë përmes planeve për të zbutur ndikimin e kësaj rregullimi. Ne gjithashtu do të punojmë drejtpërdrejt me furnitorët tanë në planet e tyre të prodhimit për të minimizuar përçarjen operacionale dhe ndikimin financiar të ndryshimit të shkallës së prodhimit.

Në dritën e angazhimit tonë për përmirësim të vazhdueshëm dhe vendosmërisë sonë për ta bërë gjithmonë një industri të sigurt edhe më të sigurt, unë i kam kërkuar Bordit të Drejtorëve të Boeing që të krijojë një komitet për të rishikuar politikat dhe proceset tona në mbarë kompaninë për hartimin dhe zhvillimin e aeroplanëve ne ndërtojmë Komiteti do të konfirmojë efektivitetin e politikave dhe proceseve tona për të siguruar nivelin më të lartë të sigurisë në programin 737-MAX, si dhe programet tona të tjera të aeroplanit, dhe do të rekomandojë përmirësime të politikave dhe procedurave tona.

Anëtarët e komisionit do të jenë Adm Edmund P. Giambastiani, Jr, (Ret.), Ish nënkryetar, Shefat e Përbashkët të Shtabit të SH.B.A., i cili do të shërbejë si kryetari i komitetit; Robert A. Bradway, kryetar dhe CEO i Amgen, Inc; Lynn J. Good, kryetar, president dhe CEO i Duke Energy Corporation; dhe Edward M. Liddy, ish-kryetar dhe CEO i Allstate Corporation, të gjithë anëtarët e bordit të kompanisë. Këta individë janë zgjedhur për të shërbyer në këtë komitet për shkak të përvojave të tyre kolektive dhe të gjera që përfshijnë role udhëheqëse në korporata, industri të rregulluara dhe njësi qeveritare ku siguria dhe siguria e jetës është e dorës së parë.

Siguria është përgjegjësia jonë dhe ne e kemi atë vetë. Kur MAX kthehet në qiell, ne u kemi premtuar klientëve tanë të linjave ajrore dhe pasagjerëve dhe ekuipazheve të tyre se do të jetë aq i sigurt sa çdo aeroplan për të fluturuar ndonjëherë. Qasja jonë e disiplinuar e vazhdueshme është vendimi i duhur për punonjësit tanë, klientët, partnerët furnizues dhe palët e tjera të interesit ndërsa ne punojmë me rregullatorët dhe klientët globalë për të kthyer flotën 737 MAX në shërbim dhe për t'iu dhënë zotimet tona të gjithë palëve tona të interesit.